Reaguodama į ES kompensacinę bylą prieš Kinijos elektromobilius ir toliau gilindama bendradarbiavimą Kinijos ir ESelektromobilispramonės grandinė, Kinijos prekybos ministras Wang Wentao
surengė seminarą Briuselyje, Belgijoje. Renginys subūrė pagrindines suinteresuotąsias šalis iš abiejų regionų aptarti elektromobilių pramonės ateities, pabrėždamas bendradarbiavimo ir abipusio tobulėjimo svarbą. Wang Wentao pabrėžė, kad bendradarbiavimas yra labai svarbus Kinijos ir Europos automobilių pramonės plėtrai. Kinijos ir ES automobilių pramonės mainai tęsiasi daugiau nei 40 metų, o rezultatai buvo vaisingi ir buvo giliai integruoti.
Seminare buvo akcentuojama ilgalaikė Kinijos ir Europos partnerystė automobilių srityje, kuri peraugo į abipusiai naudingus ir simbiozinius santykius. Europos įmonės klesti Kinijos rinkoje, skatinančios Kinijos automobilių pramonės grandinės plėtrą. Tuo pat metu Kinija Europos įmonėms suteikia atvirą rinką ir vienodas sąlygas. Toks bendradarbiavimas yra kertinis pramonės plėtros akmuo. Svarbiausias bruožas – bendradarbiavimas, vertingiausia patirtis – konkurencija, o esminis pagrindas – sąžininga aplinka. Tramvajai neabejotinai išpopuliarės visame pasaulyje.
1.Elektromobilių ekologinis tvarumas.
Elektrinės transporto priemonės neišskiria išmetamųjų teršalų ir gali žymiai sumažinti oro taršą bei kovoti su klimato kaita. Tai ypač svarbu, nes Kinija ir Europa stengiasi sumažinti savo anglies pėdsaką. Elektrinės transporto priemonės taip pat gali panaudoti atsinaujinančius energijos šaltinius, tokius kaip saulės ir vėjo energija, taip dar labiau sumažinant šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Tai atitinka pasaulines pastangas pereiti prie švarios energijos ir sukurti tvaresnę ateitį.
2.Elektromobilio eksploatavimo efektyvumas
Skirtingai nuo vidaus degimo variklių, kurie iš prigimties yra mažiau efektyvūs, elektros varikliai sumažina energijos sąnaudas ir padidina energijos vartojimo efektyvumą. Elektrinės transporto priemonės gali užfiksuoti ir konvertuoti kinetinę energiją stabdymo metu, taip padidindamos savo važiavimo atstumą ir pagerindamos bendrą efektyvumą. Dėl šio technologinio pranašumo elektromobiliai tampa ne tik tvaresni, bet ir tinkamesni kasdieniam naudojimui, taip padidindami jų patrauklumą abiejų regionų vartotojams.
Seminare taip pat buvo akcentuojama ekonominė elektrinių transporto priemonių nauda.
Elektromobilių degalų sąnaudos paprastai yra mažesnės nei tradicinių transporto priemonių, nes elektra yra pigesnė nei benzinas ar dyzelinas. Be to, elektrinėse transporto priemonėse yra mažiau judančių dalių nei transporto priemonėse su vidaus degimo varikliais, todėl priežiūros reikalavimai ir sąnaudos laikui bėgant mažėja. Dėl šių ekonominių pranašumų elektromobiliai tampa patraukliu pasirinkimu vartotojams ir prisideda prie bendro pramonės augimo.
3.Patobulinta vairavimo patirtis, kurią suteikia elektromobiliai.
Elektrinis variklis sukuria momentinį sukimo momentą, užtikrina greitą pagreitį ir sklandesnį važiavimą. Be to, elektromobiliai veikia tyliai, palyginti su vidaus degimo varikliu varomomis transporto priemonėmis, todėl vairavimo aplinka yra tylesnė. Šios savybės ne tik pagerina vairavimo patirtį, bet ir prisideda prie augančio elektromobilių populiarumo tarp vartotojų.
Elektrinių transporto priemonių plėtra Kinijoje yra nuostabi, o per daugiau nei dešimt metų pasiekėme svarbių etapų. Kinija tapo didžiausia pasaulyje elektromobilių rinka – bendras elektrinių autobusų pardavimas sudaro 45 % viso pasaulio, o elektrinių autobusų ir sunkvežimių pardavimas sudaro daugiau nei 90 % viso pasaulio pardavimų. Kinijoje pirmaujanti masinės energijos akumuliatorių technologija ir jos aktyvus vaidmuo diegiant elektrinių kelionių verslo modelių naujoves padarė ją pasaulinės elektromobilių pramonės lydere.
Kinijos elektromobilių pramonės raidą galima suskirstyti į tris istorinius etapus. Pirmasis etapas yra nuo septintojo dešimtmečio iki 2001 m., kuris yra elektromobilių technologijos ir pradinio elektromobilių technologijos tyrinėjimo ir plėtros pradžios laikotarpis. Antrasis etapas sparčiai vystėsi per pastaruosius dešimt metų, o tai paskatino nuolatinė, tvarkinga ir sisteminga nacionalinio plano „863“ parama moksliniams tyrimams ir plėtrai. Per šį laikotarpį Kinijos vyriausybė pradėjo naujus bandomuosius projektus, skirtus energetinėms transporto priemonėms daugelyje šalies miestų, skatindama energingą elektromobilių pramonės plėtrą investuodama į mokslinius tyrimus ir plėtrą bei tiesiogines subsidijas.
Trečiajam etapui būdinga sparti mano šalies elektromobilių pramonės pažanga pastaraisiais metais. Šiuo metu Kinijoje yra apie 200 elektromobilių įmonių, iš kurių 150 buvo įsteigtos per pastaruosius trejus metus. Įmonių skaičiaus padidėjimas paskatino suintensyvėjusią konkurenciją ir inovacijas, atsiradus gerai žinomoms technologijų įmonėms ir masiniams prekių ženklams, tokiems kaip BYD, Lantu Automobile ir Hongqi Automobile. Šie prekių ženklai sulaukė plataus pripažinimo šalyje ir užsienyje, parodydami Kinijos elektromobilių pramonės jėgą ir potencialą.
Galiausiai Briuselyje vykusiame Kinijos ir ES elektrinių transporto priemonių pramonės seminare buvo pabrėžta nuolatinio bendradarbiavimo ir bendros plėtros elektromobilių srityje svarba. Diskusijos metu buvo akcentuojamas ekologinis tvarumas, eksploatavimo efektyvumas, ekonominė nauda ir patobulinta elektromobilių vairavimo patirtis. Didelis Kinijos elektromobilių pramonės augimas, skatinamas vyriausybės paramos ir naujovių, rodo elektrinių transporto priemonių rinkos potencialą. Kinijai ir Europai toliau bendradarbiaujant ir sprendžiant tokias problemas kaip ES kompensacinės bylos, elektromobilių pramonės ateitis atrodo daug žadanti ir abiem regionams ši partnerystė bus naudinga.
Paskelbimo laikas: 2024-09-23