2024 m. rugsėjo 27 d., 2024 m. pasauliniameNauja energijos transporto priemonė Konferencijoje BYD vyriausiasis mokslininkas ir vyriausiasis automobilių inžinierius Lian Yubo pateikė įžvalgų apie akumuliatorių technologijų ateitį, ypačkietojo kūno baterijosJis pabrėžė, kad norsBYDpadarė puikųAtsižvelgiant į pažangą šioje srityje, prireiks kelerių metų, kol kietojo kūno baterijos bus plačiai naudojamos. „Yubo“ tikisi, kad prireiks maždaug trejų–penkerių metų, kol šios baterijos taps įprastos, o penkeri metai būtų realesnis terminas. Šis atsargus optimizmas atspindi perėjimo nuo tradicinių ličio jonų baterijų prie kietojo kūno baterijų sudėtingumą.
Yubo pabrėžė keletą iššūkių, su kuriais susiduria kietojo kūno akumuliatorių technologija, įskaitant sąnaudų ir medžiagų valdymą. Jis pažymėjo, kad ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatoriai greičiausiai nebus visiškai nutraukti per ateinančius 15–20 metų dėl jų rinkos padėties ir ekonomiškumo. Priešingai, jis tikisi, kad ateityje kietojo kūno akumuliatoriai daugiausia bus naudojami aukščiausios klasės modeliuose, o ličio geležies fosfato akumuliatoriai ir toliau bus naudojami žemesnės klasės modeliuose. Šis dvejopas požiūris leidžia užtikrinti abipusiai stiprų ryšį tarp dviejų akumuliatorių tipų, kad būtų patenkinti skirtingi automobilių rinkos segmentai.
Automobilių pramonėje sparčiai auga susidomėjimas kietojo kūno akumuliatorių technologijomis ir investicijos į jas. Tokie didieji gamintojai kaip SAIC ir GAC paskelbė apie planus jau 2026 m. pradėti masinę vien kietojo kūno akumuliatorių gamybą. Šis grafikas rodo, kad 2026-ieji yra kritiniai akumuliatorių technologijos evoliucijos metai, žymintys galimą lūžio tašką masinėje vien kietojo kūno akumuliatorių gamyboje. Kietojo kūno akumuliatorių technologija. Tokios įmonės kaip „Guoxuan Hi-Tech“ ir „Penghui Energy“ taip pat nuosekliai pranešė apie proveržius šioje srityje, dar labiau sustiprindamos pramonės įsipareigojimą tobulinti akumuliatorių technologijas.
Kietojo kūno baterijos yra didelis žingsnis į priekį baterijų technologijose, palyginti su tradicinėmis ličio jonų ir ličio jonų polimerų baterijomis. Skirtingai nuo savo pirmtakų, kietojo kūno baterijose naudojami kietieji elektrodai ir kietieji elektrolitai, kurie turi keletą privalumų. Teorinis kietojo kūno baterijų energijos tankis gali būti daugiau nei dvigubai didesnis nei įprastų ličio jonų baterijų, todėl jos yra patrauklus pasirinkimas elektrinėms transporto priemonėms (EV), kurioms reikalinga didelė energijos kaupimo talpa.
Be didesnio energijos tankio, kietojo kūno akumuliatoriai taip pat yra lengvesni. Svorio sumažėjimas siejamas su stebėjimo, aušinimo ir izoliacijos sistemų, kurios paprastai reikalingos ličio jonų akumuliatoriams, pašalinimu. Mažesnis svoris ne tik pagerina bendrą transporto priemonės efektyvumą, bet ir padeda pagerinti našumą bei nuvažiuojamą atstumą. Be to, kietojo kūno akumuliatoriai yra sukurti taip, kad greičiau įkrautųsi ir tarnautų ilgiau, taip išsprendžiant dvi pagrindines elektromobilių naudotojų problemas.
Terminis stabilumas yra dar vienas svarbus kietojo kūno akumuliatorių privalumas. Skirtingai nuo tradicinių ličio jonų akumuliatorių, kurie užšąla žemoje temperatūroje, kietojo kūno akumuliatoriai gali išlaikyti savo veikimą platesniame temperatūrų diapazone. Ši savybė ypač svarbi vietovėse, kuriose vyrauja ekstremalios oro sąlygos, užtikrinant, kad elektromobiliai išliktų patikimi ir efektyvūs, nepriklausomai nuo lauko temperatūros. Be to, kietojo kūno akumuliatoriai laikomi saugesniais nei ličio jonų akumuliatoriai, nes jie yra mažiau linkę į trumpuosius jungimus – dažną problemą, galinčią sukelti akumuliatoriaus gedimą ir pavojų saugai.
Mokslo bendruomenė vis labiau pripažįsta kietojo kūno baterijas kaip perspektyvią alternatyvą ličio jonų baterijoms. Ši technologija naudoja stiklo junginį, pagamintą iš ličio ir natrio kaip laidžią medžiagą, pakeičiančią įprastose baterijose naudojamą skystą elektrolitą. Ši inovacija žymiai padidina ličio baterijų energijos tankį, todėl kietojo kūno technologijos tampa būsimų tyrimų ir plėtros dėmesio centru. Automobilių pramonei toliau vystantis, kietojo kūno baterijų integravimas galėtų iš naujo apibrėžti elektromobilių aplinką.
Apskritai, kietojo kūno akumuliatorių technologijos pažanga žada šviesią automobilių pramonės ateitį. Nors iššūkių, susijusių su sąnaudomis ir medžiagų valdymu, išlieka, tokių pagrindinių žaidėjų kaip BYD, SAIC ir GAC įsipareigojimai rodo tvirtą tikėjimą kietojo kūno akumuliatorių potencialu. Artėjant kritiniams 2026 metams, pramonė pasirengusi dideliems proveržiams, kurie galėtų pakeisti mūsų požiūrį į elektromobilių energijos kaupimą. Didesnio energijos tankio, mažesnio svorio, greitesnio įkrovimo, terminio stabilumo ir padidinto saugumo derinys kietojo kūno akumuliatorius paverčia įdomia sritimi ieškant tvarių ir efektyvių transporto sprendimų.
Įrašo laikas: 2024 m. spalio 10 d.