BYDužsiima kietojo kūno baterijomis, o CATL taip pat nėra tuščias.
Neseniai, remiantis vieša sąskaita „Voltaplus“, „BYD“ „Fudi“ akumuliatorius pirmą kartą atskleidė visų tvirtų būsenų baterijų eigą.
2022 m. Pabaigoje atitinkama žiniasklaida kartą atskleidė, kad bus pradėta paleisti visos tvirtos būsenos akumuliatorių, kurį BYD praleido šešerius metus. Tuo metu projektui vadovavo Ouyang Minggao, Kinijos mokslų akademijos akademikas ir Tsinghua universiteto profesorius, o dar trys akademikų konsultantai dalyvavo tyrimų ir plėtros darbe. Tai buvo standartinis nacionalinio rakto projektas.
Remiantis tuo metu išleistais duomenimis, kietojo kūno akumuliatoriaus neigiamas elektrodas naudoja silicio pagrindu pagamintas medžiagas, o tikimasi, kad energijos tankis pasieks 400Wh/kg. Po skaičiavimo kietojo kūno baterijų energijos tankis yra daugiau nei dvigubai didesnis nei BYD ašmenų baterijų. Be to, du jos techniniai maršrutai, kietojo kūno oksido baterijos ir sulfido kietojo kūno baterijos, baigė gamybą ir gali būti išbandytos transporto priemonėse.
Tačiau dar visai neseniai vėl išgirdome apie BYD kietojo kūno akumuliatorių progresą.
Kalbant apie kietojo kūno akumuliatorių sąnaudas, 2027 m. Planuojama, kad bendros medžiagos BOM išlaidos sumažės 20–30 kartų, o gamybos išlaidos sumažės 30% iki 50%, pagerinant produkto pajamingumą + mastelio efektą + proceso optimizavimą ir pan., Ir tikimasi, kad ji turės tam tikrą kainų konkurencingumą.
Pašto laikas: 2012 m. Birželio 20 d