Neseniai įvairios šalys namuose ir užsienyje atkreipė dėmesį į problemas, susijusias su naujos Kinijos energetikos pramonės gamybos pajėgumais. Šiuo atžvilgiu turime reikalauti atsižvelgti į rinkos perspektyvą ir pasaulinę perspektyvą, pradedant nuo ekonominių įstatymų ir objektyviai bei dialektiškai žiūrėti į ją. Ekonominės globalizacijos kontekste svarbiausia vertinti, ar susijusiose srityse yra perteklinių gamybos pajėgumų, priklauso nuo pasaulinės rinkos paklausos ir ateities plėtros potencialo. Kinijos eksportasElektrinės transporto priemonės, ličio baterijos, fotoelektriniai produktai ir kt. Ne tik praturtino pasaulinį tiekimą ir sušvelnino pasaulinį infliacijos spaudimą, bet ir labai prisidėjo prie visuotinio atsako į klimato pokyčius ir ekologišką bei mažai anglies pertvarką. Neseniai per šį stulpelį ir toliau imsimės komentarų serijos, kad padėtų visoms šalims geriau suprasti naujos energetikos pramonės plėtros būklę ir tendencijas.
2023 m. Kinija eksportavo 1,203 mln. Naujų energetinių transporto priemonių, ty 77,6% daugiau nei praėjusiais metais. Eksporto paskirties šalys apima daugiau nei 180 Europos, Azijos, Okeanijos, Amerikos, Afrikos ir kitų regionų šalių. Kinijos visiškai naujos energetinės transporto priemonės yra labai mylimos vartotojai visame pasaulyje ir yra tarp geriausių pardavimų naujose energetikos transporto priemonių rinkose daugelyje šalių. Tai rodo didėjantį naujos Kinijos energetinių transporto priemonių pramonės tarptautinį konkurencingumą ir visiškai atspindi lyginamuosius Kinijos pramonės pranašumus.
Tarptautinis Kinijos naujosios „Energy Automobile“ pramonės konkurencinis pranašumas yra nuo daugiau nei 70 metų sunkaus darbo ir novatoriškos plėtros bei naudos iš visos pramoninės grandinės ir tiekimo grandinės sistemos, didelių rinkos masto pranašumų ir pakankamą rinkos konkurenciją.
Sunkiai dirbkite su savo vidiniais įgūdžiais ir įgykite jėgų kaupdami.Žvelgiant į Kinijos automobilių pramonės plėtros istoriją, pirmoji automobilių gamybos gamykla 1953 m. Pradėjo statyti Changchuną. 1956 m. 1956 m. Pirmasis Kinijos viduje pagamintas automobilis išvažiavo nuo surinkimo linijos Changchun pirmojo automobilio gamybos gamykloje. 2009 m. Ji pirmą kartą tapo didžiausiu automobilių gamintoju ir pardavėju. 2023 m. Automobilių gamyba ir pardavimai viršys 30 milijonų vienetų. Kinijos automobilių pramonė išaugo nuo nulio, išaugo nuo mažų iki didelių ir drąsiai judėjo į priekį per pakilimus ir nuosmukius. Ypač per pastaruosius 10 metų Kinijos automobilių pramonė aktyviai pasinaudojo elektrifikavimo ir intelektualios pertvarkos galimybėmis, pagreitino jos pertvarkymą į naujas energetines transporto priemones ir pasiekė puikių pramonės plėtros rezultatų. Puikūs rezultatai. Naujoji Kinijos energetinių transporto priemonių gamyba ir pardavimai pirmą kartą užėmė devynerius metus iš eilės. Kinijoje važiuoja daugiau nei pusė naujų pasaulio energetinių transporto priemonių. Bendra elektrifikavimo technologija yra pirmaujanti pasaulyje. Naujose technologijose yra daugybė proveržių, tokių kaip naujas įkrovimas, efektyvus vairavimas ir aukštos įtampos įkrovimas. Kinija, vadovaujanti pasauliui, taikydama pažangių autonominių vairavimo technologijų.
Pagerinkite sistemą ir optimizuokite ekologiją.Kinija suformavo pilną naują energetinių transporto priemonių pramonės sistemą, įskaitant ne tik tradicinių transporto priemonių dalių gamybos ir tiekimo tinklą, bet ir su akumuliatorių tiekimo sistema, elektroninių valdiklių, elektros pavaros sistemų, elektroninių produktų ir programinės įrangos naujoms energetinėms transporto priemonėms, taip pat įkrovimo ir pakeitimo sistemą. Palaikomosios sistemos, tokios kaip elektra ir akumuliatoriaus perdirbimas. Naujos Kinijos energijos transporto priemonių energijos akumuliatorių įrengimai sudaro daugiau nei 60% viso pasaulio. Šešios „Power Battery“ kompanijos, įskaitant CATL ir BYD, pateko į geriausių dešimtuką pasaulinėje galios akumuliatorių įrenginiuose; Pagrindinės galios akumuliatorių, tokių kaip teigiami elektrodai, neigiami elektrodai, separatoriai ir elektrolitai, pasaulinės siuntos sudaro daugiau nei 70%; Elektrinės pavaros ir elektroninės valdymo įmonės, tokios kaip „Verdi Power“, veda pasaulį rinkos dydį; Išaugo nemažai programinės įrangos ir aparatinės įrangos kompanijų, kurios kuria ir kuria aukščiausios klasės lustus ir intelektualias vairavimo sistemas; Kinija iš viso sukūrė daugiau nei 9 milijonus įkrovimo infrastruktūros. Taivane yra daugiau nei 14 000 energijos akumuliatorių perdirbimo bendrovių, kurios pirmiausia užima pasaulyje pagal mastą.
Lygi konkurencija, inovacijos ir iteracija.Naujoji Kinijos energetinių transporto priemonių rinka turi didelio masto ir augimo potencialą, pakankamą konkurenciją rinkoje ir daug vartotojų priima naujas technologijas, užtikrinant gerą rinkos aplinką nuolatiniam naujų energetinių transporto priemonių elektrifikavimo ir intelektualiųjų technologijų modernizavimui bei nuolatiniam produktų konkurencingumo tobulinimui. 2023 m. Nauja Kinijos energetinių transporto priemonių gamyba ir pardavimai bus 9,587 mln. Ir 9,495 mln. Vienetų, tai yra atitinkamai 35,8% ir 37,9%. Pardavimų skverbimosi procentas pasieks 31,6%, tai sudarys daugiau nei 60% pasaulinių pardavimų; Naujosios energetinės transporto priemonės, pagamintos mano šalyje, yra vidaus rinkoje apie 8,3 milijono transporto priemonių, kurios sudarė daugiau nei 85%. Kinija yra didžiausia automobilių rinka pasaulyje ir atviriausia automobilių rinka pasaulyje. Tarptautinės automobilių kompanijos ir vietinės Kinijos automobilių kompanijos konkuruoja toje pačioje Kinijos rinkos scenoje, konkuruoja sąžiningai ir visiškai ir skatina greitą ir efektyvų iteracinį produktų technologijos atnaujinimą. Tuo pat metu Kinijos vartotojai turi aukštą pripažinimą ir paklausą elektrifikavimo ir intelektualiųjų technologijų. Nacionalinio informacijos centro apklausos duomenys rodo, kad 49,5% naujų energetinių transporto priemonių vartotojų labiausiai rūpi elektrifikacija, pavyzdžiui, kruizinis diapazonas, akumuliatoriaus charakteristikos ir įkrovimo laikas perkant automobilį. Našumas, 90,7% naujų energetinių transporto priemonių vartotojų teigė, kad intelektualios funkcijos, tokios kaip transporto priemonių internetas ir protingas vairavimas, yra jų automobilio pirkimo veiksniai.
Pašto laikas: 2012 m. Birželio 18 d