Sausio 7 d., Nano01OFICIALINĖS sąrašas-pirmasis pramonės dešimties formalaus taikymo rinkinys. Šis „Mher E“ dešimties „One“ super fuzinio aukšto slėgio valdymo bloko rinkinys yra integruotas su MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, padėkite sistemai pasiekti mažą dydį ir lengvą svorį. 2023 m. Lapkričio mėn. „10 viename“ elektroninis valdymo produktas, pažymėjęs tvirtą išteklių integracijos, sistemos konstrukcijos ir gamybos pajėgumų integravimo žingsnį ir užpildydamas svarbiausią dėlionės gabalą visam „Zhixin Technology“ produktų asortimentui.
Kodėl šios įmonės pasirenka derinti? Elektrinės pavaros sistemos integracija išgyveno paprasčiausią struktūros integraciją ir vystosi gilesnėje integracijoje. Šiandien trys iš vieno tapo pagrindiniu dalyku, ir daugelis viename suklestėjo ir tapo neginčijama tendencija. Šiuo metu pramonė stebi ir galvoja apie tai, kurios įmonės reklamuoja „viskas viename“, kokią kainą ar našumą gali sukelti „viskas viename“, ir kurie modeliai yra pirmieji, kurie jį taiko? „viskas viename“ kūrimo ar atitikimo procesai. Šie pagrindiniai naujos „Energy Resources“ automobilių pramonės žaidėjai pateikia savo atsakymus į aukščiau pateiktus klausimus su praktiniais pavyzdžiais. „BYD“ pirmieji pradėjo delfiną, remdamasis aštuonių viename surinkimo platforma. „Electric Drive Three“ viename, įkrovimo ir paskirstymo trys viename, taip pat VCU, BMS modulis, naudojant fizinę integraciją ir skirtingą valdiklio elektroninį pakopą ir programinės įrangos algoritmą, atitinkančią sintezę, yra aštuoni viename surinkime. Vienoje integracijoje viskas gali išsaugoti tam tikrą induktyvumą ir jungčių diržus, dalytis lustais, realizuoti dalijimąsi ištekliais ir panaudojimu, sumažinti sąnaudas ir labai pagerinti įkrovimo galią. Žvelgiant į „Deep Blue Automobile“, „viskas viename“ elektrinio disko mazgą, mažinant elektrinį dydį, mažinimą, sąnaudų padidėjimą ir energijos tiekimą, VCU, BMS, TMS ir kt. Giliai integruojant elektrinę pavaros sistemą, „Changan Superset Electric Drive“ platforma pasiekė ypač žemą „Z“ dizainą, padidindamas ypač efektyvumą.
„Huawei“ skaitmeninė energija atkreipė dėmesį į tai, kad integracijos tikslas yra supaprastinti šeimininko augalo kūrimo ciklą, sumažinti plėtros išlaidas, pagerinti vairavimo patirtį. Per pirmąjį lustų suliejimą, galios suliejimą, funkcijų suliejimą ir domeno valdymo suliejimą, BOM skaičius sumažėja 40%, o lusto skaičius sumažėja 60%. „Power Domain“ modulis leidžia automobilių įmonėms pasiekti paprastą galios srities integraciją, paprastą patikrinimą, paprastą plėtrą ir 30% padidėjusį vystymosi efektyvumą. Tuo pačiu metu „Hyper-Fusion Power“ domeno modulis padaro priekinės salono išdėstymą glaustesnį, gali nustatyti priekinę atsarginę dėžę ir išlaisvinti daugiau vidaus erdvės, pagerinti vartotojų vairavimo komfortą ir atnešti „B-Class“ automobilio erdvę ir patirtį į „A-Class Pure Tram“. Integruoti aukščiau pateiktą „Ob-One“ sprendimus ir idėjas, o „OEM“ ir „Electric Drive“ tiekėjams, „All-on-One One One One“ sistemai ir idėjos „OEM“ ir „Electric Drive“ tiekėjams. PDU / VCU / BMS ir kiti komponentai, esantys už variklio, elektros valdymo ir reduktoriaus, dalijasi apvalkalo laidų diržais ir kitomis dalimis, saugo elektronines grandines ir programinės įrangos algoritmus, kad būtų galima sumažinti sąnaudas ir padidinti efektyvumą bei įgyvendinti BOM išlaidų sumažinimą. Kita vertus, atsižvelgiant į OEM tiekimo grandinės valdymo perspektyvą, viskas viename gali supaprastinti OEM kūrimo ciklą ir sumažinti plėtros sąnaudas. Visų pirma, mažų elektrinių transporto priemonių originalios įrangos gamintojai turi didesnes valdymo išlaidas keliems tiekėjams, sumažina komponentų tiekėjų skaičių ir pasirinkite labiau integruotą elektrinės pavaros sistemą, kuri gali supaprastinti valdymą, kad būtų galima sumažinti veiklos sąnaudas ir pasiekti efektyvų valdymą. 66,5%. Kita sparčiai auganti rinkos dalis yra viskas viename, kuris išaugo nuo 0,5% minuso iki nereikšmingo 19,1% per ketverius metus. Padidėjęs „viskas viename“ elektrinės pavaros sistemos padidėjimas viršijo bendrą sistemą, o sistemos dėmesys didėja kiekvieną dieną. Daugelyje originalios įrangos gamintojų tiria „viskas viename“ sistemų taikymą ekonomiškai efektyviose naujose energijos išteklių transporto priemonėse per savo tiekimo grandines arba bendradarbiaudami su trečiųjų šalių tiekėjais.
Modeliai, naudojami „viskas viename“ ir pagrindinėse jų įmonėse, parodo šias charakteristikas po kruopštaus analizės: „Jianghuai“, „Ruilan“ ir „BYD“ A0 ir A klasės elektrinės transporto priemonės yra pirmosios, kurios surinko viename. Nuolat mažėjant keliaujančioms transporto priemonėms ir subsidijams, 2C mažos ir vidutinės elektrinės transporto priemonės yra jautresnės kainoms. Vadovaujamasi, OEM pasirinko priimti „viskas viename“, kuris dar labiau taupo laidus ir svorį, ir turi išlaidų pranašumų. Tai yra OEM, pagrįstas išlaidų ir miniatiūrizavimo aspektais, apibendrinant „Power Domeno“ valdiklio taikymo patirtį. „BYD“, „Deep Blue Auto“, „BAIC New Energy Resources“, „SAIC“ ir kt. Trečiųjų šalių pateiktų „viskas viename“ dalis sudarė 6,9%, o tai buvo daugialypiai sprendimai, kuriuos teikia įmonės, tokios kaip „Embol“, „LG“ ir „Huawei“ skaitmeninė energija. Aštuoni vienoje elektrinėje pavaros sistemoje, kurią sukūrė LG, yra „viskas viename“ sistema, kurią sukūrė SGM. Charactistic One, atspindi, transporto priemonės sąnaudoms sumažinti reikia sudaryti programą „Multi-One“, paragino šeimininko gamyklą priimti, pritaikyti, skatinti daugialypį vieną. Tai yra galimybė daugialypei rinkos dalį greitai augti. Antroji savybė atspindi kraštutinį rinkos apimtį. Pakanka „viskas viename“ išlaidų pranašumo, kad trečiųjų šalių tiekėjams pritrauktų aukščiausios klasės elektrines transporto priemones. Kadangi „viskas viename“ turi koordinuoti kelias sistemas, tokias kaip elektrinė pavara, akumuliatorių valdymas, įkrovimas ir paskirstymas iš transporto priemonės perspektyvos, originalios įrangos OEM, geriau tinkančios tobulinti „viskas viename“ sprendimus. Tačiau iš išlaidų orientuotos mažos ir vidutinės elektrinės transporto priemonės, mažinant BOM ir valdymo išlaidas, labiau tikėtina, kad jas teiks trečiųjų šalių pakavimo sprendimai. Todėl būsimos „viskas viename“ reklama bus orientuota į klientą, orientuotą į sąnaudas, originalios OĮG, ribotą trečiųjų šalių tiekėjų rinką ir daugiau mažų ir vidutinių OEM.
Pašto laikas: 2012-01-01