Sausio 7 d. „Nano01“ oficialiai įtrauktas į pramonės sąrašą – tai pirmasis dešimties oficialių paraiškų rinkinys. Šis „Mher E“ „Dešimt viename“ itin saugiklių aukšto slėgio valdymo bloko rinkinys yra integruotas su MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, padedant sistemai pasiekti mažą dydį ir lengvą svorį. 2023 m. lapkritį „Zhixin Technology“ elektroninio valdymo padalinys oficialiai pradėjo masiškai gaminti pirmąjį „S3 10 viename“ elektroninį valdymo gaminį, žymėdamas tvirtą žingsnį integruojant išteklius, sistemos konstrukciją ir gamybos pajėgumus bei užbaigdamas svarbiausią dėlionės dalį visam „Zhixin Technology“ gaminių asortimentui.
Kodėl šios įmonės nusprendžia susijungti? Elektros pavaros sistemų integracija vyko paprasčiausios struktūrinės integracijos principu ir vystosi gilesnės integracijos link. Šiandien „trys viename“ tapo vyraujančia tendencija, o „daugelis viename“ suklestėjo ir tapo neginčijama tendencija. Šiuo metu pramonė stebi ir svarsto, kurios įmonės reklamuoja „viskas viename“ koncepciją, kokį poveikį „viskas viename“ gali turėti sąnaudoms ar našumui ir kurie modeliai pirmieji ją taiko? „NeonxEVA“ amžiuje Forume BYD, „Changan“, GAC AEON ir kiti originalios įrangos gamintojai paskelbė, kad taiko arba netrukus masiškai gamins „viskas viename“ elektros pavaros mazgus, „Zhixin Technology“, „Huawei“, „Wimmers“ EOD tiekėjai demonstruoja „viskas viename“ kūrimo arba derinimo procesus. Šie pagrindiniai naujų energijos išteklių automobilių pramonės dalyviai pateikia savo atsakymus į aukščiau pateiktus klausimus su praktiniais pavyzdžiais. BYD pirmoji pristatė „Dolphin“, pagrįstą aštuonių viename surinkimo platforma. Trigubas elektros pavaros mazgas – įkrovimas ir paskirstymas, VCU, BMS modulis, fiziškai integruotas, sujungtas su skirtingomis elektroninėmis valdiklio grandinėmis ir programinės įrangos algoritmais, sudaro aštuonis viename mazge. Viskas viename integruojant galima sutaupyti induktyvumo, kondensatoriaus ir jungčių jungties, bendrinti lustus, dalytis ištekliais ir juos panaudoti, sumažinti išlaidas ir gerokai padidinti įkrovimo galią. „Deep Blue Automobile“ nuomone, universalus elektros pavaros mazgas, integravęs elektros pavarą ir maitinimo šaltinį, VCU, BMS, TMS ir kt., gali sumažinti elektros pavaros svorį, tūrį, išlaidas ir pagerinti našumą. Dėl gilios elektros pavaros sistemos integracijos „Changan superset“ elektros pavaros platforma pasiekė itin mažą Z konstrukciją, todėl užtikrinamas itin efektyvus veikimas.
„Huawei“ skaitmeninės energijos padalinys pabrėžė, kad integracijos tikslas – supaprastinti pagrindinės gamyklos kūrimo ciklą, sumažinti kūrimo sąnaudas ir pagerinti vairavimo patirtį. Pirmojo lusto, galios, funkcijų ir srities valdymo suliejimo dėka BOM skaičius sumažinamas 40 %, o lustų skaičius – 60 %. Galios srities modulis leidžia automobilių gamintojams pasiekti paprastą galios srities integraciją, paprastą patikrinimą, paprastą kūrimą ir 30 % padidinti kūrimo efektyvumą. Tuo pačiu metu „hyper-fusion“ galios srities modulis padaro priekinės kabinos išdėstymą glaustesnį, gali įrengti priekinę atsarginę dėžę ir atlaisvinti daugiau vidaus erdvės, pagerinti naudotojų vairavimo komfortą ir suteikti B klasės automobilio erdvę bei patirtį A klasės tramvajui. Integruojant minėtus „viskas viename“ sprendimus ir idėjas iš pagrindinių originalios įrangos gamintojų ir elektros pavarų tiekėjų, viena vertus, „viskas viename“ sistema integruoja OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS ir kitus komponentus už variklio, elektrinio valdymo ir reduktoriaus ribų, dalijasi korpuso laidynu ir kitomis dalimis, sujungia elektronines grandines ir programinės įrangos algoritmus, kad būtų pasiektas sąnaudų mažinimo ir efektyvumo didinimo tikslas, ir realizuojamas BOM sąnaudų sumažinimas. Kita vertus, iš originalios įrangos gamintojų tiekimo grandinės valdymo perspektyvos, „viskas viename“ gali supaprastinti originalios įrangos gamintojų kūrimo ciklą ir sumažinti kūrimo išlaidas. Visų pirma, mažų elektrinių transporto priemonių originalios įrangos gamintojai (OEM) turi didesnes valdymo išlaidas keliems tiekėjams, sumažina komponentų tiekėjų skaičių ir renkasi labiau integruotą elektros pavaros sistemą, kuri gali supaprastinti valdymą, kad būtų pasiektas tikslas sumažinti eksploatavimo išlaidas ir užtikrinti efektyvų valdymą. Nebegalima sustabdyti mažų V. Remiantis naujų energijos išteklių transporto priemonių duomenimis per pastaruosius ketverius metus, „NE Times“ nustatė, kad nuo 2020 m. iki pirmųjų 11 2023 m. mėnesių trijų viename dalis padidėjo nuo 55,6 % iki 66,5 %. Kita sparčiai auganti rinkos dalis yra „viskas viename“, kuri per ketverius metus išaugo nuo menkų 0,5 % iki nereikšmingų 19,1 %. „Viskas viename“ elektrinės pavaros sistemos įrengtos galios padidėjimas viršijo visos sistemos dydį, o dėmesys sistemai kasdien didėja. Daugelis OEM tyrinėja „viskas viename“ sistemų taikymą ekonomiškai efektyviose naujose energijos išteklių transporto priemonėse per savo tiekimo grandines arba bendradarbiaudami su trečiųjų šalių tiekėjais.
Po kruopščios analizės „viskas viename“ modeliai ir juos gaminančios pirmaujančios įmonės pasižymi šiomis savybėmis: „Jianghuai“, „Ruilan“ ir „BYD“ A0 ir A klasės elektromobiliai yra pirmieji, surinkti į vieną komplektą. Nuolat mažėjant kelionių transporto priemonių populiarumui, 2C mažos ir vidutinės klasės elektromobiliai yra jautresni sąnaudoms. Dėl to originalios įrangos gamintojai (OEM) pasirinko „viskas viename“ sistemą, kuri dar labiau sumažina laidų pynių skaičių ir svorį, be to, ji turi sąnaudų pranašumų. „Deep Blue“, „seal“, „Buick“, „Look Up“ ir kitų B klasės bei aukštesnės klasės EVS „viskas viename“ sistemos naudojimo dalis, palyginti su 2022 m., gerokai išaugo. Tai OEM, remiantis sąnaudų ir miniatiūrizacijos aspektais, apibendrinant galios srities valdiklių taikymo patirtį. OEM savarankiškai sukurtų ir pagamintų „viskas viename“ sistemos santykis yra 93,1 %. BYD, „Deep Blue Auto“, BAIC nauji energijos ištekliai, SAIC ir kt. Trečiųjų šalių tiekiamų „viskas viename“ sprendimų dalis sudarė 6,9 %, tai yra daugiafunkciniai sprendimai, kuriuos teikia tokios įmonės kaip „Embol“, LG ir „Huawei Digital Energy“. LG gaminama aštuonių komponentų elektrinė pavaros sistema yra SGM sukurta „viskas viename“ sistema. Viena iš savybių atspindi: norint sumažinti transporto priemonių sąnaudas, reikia sukurti daugiafunkcę programą, todėl priimančioji gamykla raginama priimti, taikyti ir skatinti daugiafunkcę sistemą. Tai galimybė sparčiai augti daugiafunkcinės rinkos daliai. Antroji savybė atspindi didelę rinkos apimtį: „viskas viename“ kainos pranašumo pakanka, kad būtų pritrauktos aukščiausios klasės elektrinės transporto priemonės. Trečiųjų šalių tiekėjams iškyla 3 iššūkiai. Kadangi „viskas viename“ sistema turi koordinuoti kelias sistemas, tokias kaip elektrinė pavara, akumuliatorių valdymas, įkrovimas ir paskirstymas iš transporto priemonės perspektyvos, OEM geriau tinka pažangiems „viskas viename“ sprendimams. Tačiau, atsižvelgiant į sąnaudas, mažų ir vidutinių elektrinių transporto priemonių, atsižvelgiant į BOM sąnaudų ir valdymo sąnaudų mažinimą, labiau tikėtina, kad jas teiks trečiųjų šalių pakavimo sprendimai. Todėl būsima „viskas viename“ reklama bus orientuota į klientą, į sąnaudas, savarankiškai sukurta originalios įrangos gamintojų, ribota trečiųjų šalių tiekėjų rinka ir labiau skirta mažiems ir vidutinio dydžio originalios įrangos gamintojams.
Įrašo laikas: 2024 m. vasario 1 d.