• Naujasis „BYD“ DENZA D9 pradėtas: kaina nuo 339 800 juanių, MPV pardavimų viršūnių vėl
  • Naujasis „BYD“ DENZA D9 pradėtas: kaina nuo 339 800 juanių, MPV pardavimų viršūnių vėl

Naujasis „BYD“ DENZA D9 pradėtas: kaina nuo 339 800 juanių, MPV pardavimų viršūnių vėl

Vakar oficialiai buvo pradėtas 2024 m. Denza D9. Iš viso buvo paleisti 8 modeliai, įskaitant „DM-I“ papildinio hibridinę versiją ir „EV Pure Electric“ versiją. DM-I versijos kainų diapazonas yra 339 800–449 800 juanių, o „EV Pure Electric“ versijos kainų diapazonas yra nuo 339 800 juanių iki 449 800 juanių. Tai yra 379 800–469 800 juanių. Be to, „Denza“ oficialiai išleido „Denza D9“ keturių vietų aukščiausios kokybės versiją, kurios kaina buvo 600 600 juanių, ir bus pristatyta antrąjį ketvirtį.

ASD (1)

ASD (2)

Seniems vartotojams Denza oficialiai pradėjo 30 000 juanių pakaitinės subsidiją, VIP paslaugų teisių perdavimą, 10 000 juanių papildomą pirkimo subsidiją, 2000 juanių išplėstinės garantijos subsidijos, 4000 juanių kvantinių dažų apsaugos filmų subsidijos ir kitų dėkingumo atsiliepimų.

Kalbant apie išvaizdą, 2024 m. „Denza D9“ iš esmės yra tas pats, kaip ir dabartinis modelis. Jis priima „π-motion“ potencialios energijos estetinio projektavimo koncepciją. Visų pirma, priekinis veidas atrodo labai įspūdingas, o gryna elektrinė versija ir hibridinė versija priima skirtingus stilius. Vartų forma. Be to, naujasis automobilis pasižymi nauja ryškiai purpurine išorės spalva, todėl jis tampa prabangesnis ir elegantiškesnis.

ASD (3)

Automobilio gale naujasis automobilis turi santykinai kvadratinę formą ir priima per tipo galinę grupę, oficialiai pavadintą „Time Travel Star Feather Agight“, kuri yra labai atpažįstama, kai apšviečia naktį. Žiūrint iš kūno pusės, Denza D9 turi standartinę MPV formą, turintį aukštą kūną ir labai lygų stogą. Sidabrinė apdaila ant „D-Pillar“ taip pat prideda šiek tiek mados transporto priemonei. Kūno dydžio atžvilgiu naujojo automobilio ilgis, plotis ir aukštis yra atitinkamai 5250/1960/1920 mm, o ratų bazė yra 3110 mm.

ASD (4)

Interjere naujojo automobilio dizainas taip pat tęsia dabartinį dizainą, o pasirinkimui pridedamos naujos „Kuangda Mi“ interjero spalvos. Be to, odinis vairas yra patobulintas, o kelių funkcijų mygtukai keičiami į fizinius mygtukus, todėl operacija tampa patogesnė.

ASD (5)

Be to, naujasis automobilis taip pat buvo patobulintas atsižvelgiant į vidaus konfigūracijos ir transporto priemonių sistemas. Pridedamos naujos priekinės eilės elektrinės siurbimo durys, vidurinės eilės mažas stalas ir vidurinės eilės sėdynės fiziniai mygtukai. Tuo pačiu metu šaldytuvas atnaujinamas į kompresoriaus versiją, pasižyminčią geresniu našumu, kuris palaiko -6 ℃ ~ 50 ℃ Reguliuojamą aušinimą ir šildymą, taip pat turi elektrinį teleskopiškumą. , 12 valandų atidėtas maitinimas ir kitos turtingos funkcijos.

Kalbant apie intelektą, „Denza Link“ ypač intelektualus interaktyvusis kabina, įrengta naujajame automobilyje, išsivystė į 9 ekranų sujungimą, o intelektualus balso reakcija visose scenose pasiekė milisekundžių lygį ir palaiko nuolatinį dialogą visose scenose. Tuo pačiu metu naujajame automobilyje taip pat yra „Denza Pilot L2+ Intelligent“ vairavimo pagalbos sistema, kurioje yra juostos navigacija, nuotolinio valdymo stovėjimo aikštelė ir kitos funkcijos.

Kalbant apie komfortą, 2024 m. „Denza D9“ yra aprūpinta „Yunnan-C“ intelektualia slopinimo kėbulo valdymo sistema, kuri automatiškai atitinka skirtingą slopinimą skirtingomis kelių sąlygomis. Galimi patogumo ir sporto režimai, o trys stiprūs, vidutinio sunkumo ir silpnos pavaros yra reguliuojamos. Tai gali žymiai slopinti posūkio ritinį ant greičio iškilimų ir nelygių kelių, atsižvelgiant į komfortą ir kontroliuojamumą.

ASD (6)

Kalbant apie galią, „DM-I“ versijoje yra „SnapCloud“ papildinio hibridas, skirtas 1,5T turbokompresoriaus varikliui, turinčiam išsamią 299kW galią. „Pure Electric“ diapazonas yra keturiose 98 km/190 km/180 km ir 175 km (NEDC darbo sąlygų) versijose. Maksimalus išsamus asortimentas yra 1050 km. . „EV Pure Electric“ modeliai yra padalyti į dviejų ratų pavaros ir keturių ratų pavaros versijas. Vieno variklio dviejų ratų pavaros versija yra maksimali 230kW galia, o dviejų variklių keturių ratų pavaros versija yra didžiausia 275 kW galia. Jame yra 103 laipsnių akumuliatorių pakuotė, taip pat įrengta pirmoji pasaulyje dvigubo ginklo perkrovimo technologija, kuri gali įkrauti 15 sekundžių. Jis gali papildyti 230 km energiją per kelias minutes, o CLTC veikimo diapazonas yra atitinkamai 600 km ir 620 km.


Pašto laikas: 2012 m. Kovo 09 d