Stiprinti lokalizuotas operacijas ir skatinti pasaulinį bendradarbiavimą

Atsižvelgiant į spartesnius pokyčius pasaulinėje automobilių pramonėje,Naujoji Kinijos energetinė transporto priemonėpramonė aktyviai dalyvaujatarptautinis bendradarbiavimas su atviru ir novatorišku požiūriu. Sparčiai vystantis elektrifikacijai ir intelektui, pasaulinės automobilių pramonės regioninė struktūra iš esmės pasikeitė. Remiantis naujausiais duomenimis, per pirmuosius penkis šių metų mėnesius Kinijos automobilių eksportas pasiekė 2,49 mln. vienetų, tai yra 7,9 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais; naujos energijos transporto priemonių eksportas pasiekė 855 000 vienetų, tai yra 64,6 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Neseniai vykusiame 2025 m. pasauliniame naujos energijos transporto priemonių bendradarbiavimo ir plėtros forume Kinijos elektromobilių šimto žmonių asociacijos vicepirmininkas Zhang Yongwei atkreipė dėmesį, kad tradicinį „prekės ženklas užsienyje + investicijos į transporto priemones“ modelį sunku pritaikyti prie naujos pasaulinės situacijos, todėl reikia pertvarkyti bendradarbiavimo logiką ir kelią.

Zhang Yongwei pabrėžė, kad labai svarbu skatinti glaudžius ryšius tarp Kinijos transporto priemonių įmonių ir pasaulinės rinkos. Pasiremdamos gausiais Kinijos transporto priemonių modeliais ir gana išsamia papildoma tiekimo grandine, pagrįsta nauja energetikos žvalgyba, įmonės gali skatinti pasaulinės automobilių pramonės plėtrą, padėti kitoms šalims plėtoti savo vietos automobilių pramonę ir netgi kurti vietinius prekės ženklus, kad būtų pasiektas pramonės papildomumas ir abipusiai naudingi ištekliai. Tuo pačiu metu eksportuoti skaitmenines, išmanias ir standartizuotas paslaugų sistemas, siekiant paspartinti integraciją į pasaulinę rinką.

Pavyzdžiui, „Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd.“ ištyrė įvairius rinkos modelius Europos rinkoje, įskaitant tiesioginę agentūrą, agentūrų sistemą, „dukterinę įmonę + prekiautoją“ ir generalinę agentūrą, ir iš esmės pasiekė visišką Europos rinkos aprėptį. Kalbant apie prekės ženklo kūrimą, „Xiaopeng Motors“ sustiprino savo buvimą vietos bendruomenėse ir kultūroje, vykdydama tarpvalstybinę rinkodaros veiklą, pavyzdžiui, remdama vietinius dviračių renginius, taip didindama vartotojų atpažinimą už prekės ženklo.

Bendradarbiaujant kuriama visa grandinės ekosistema, baterijų eksportas tampa pagrindiniu veiksniu

Kinijos naujų energijos gamybos transporto priemonių įmonėms žengiant į pasaulinę rinką, akumuliatorių eksportas tapo svarbia koordinuoto pramonės grandinės vystymosi dalimi. Xiong Yonghua, „Guoxuan High-tech“ strateginių operacijų viceprezidentas, teigė, kad bendrovės lengvųjų automobilių produktų linija išsivystė iki ketvirtos kartos akumuliatorių, o visame pasaulyje buvo įkurti 8 mokslinių tyrimų ir plėtros centrai bei 20 gamybos bazių, kuriose taikomos daugiau nei 10 000 pasaulinių patentų technologijų. Susidūrusios su akumuliatorių gamybos lokalizacija ir daugelio Europos, Jungtinių Amerikos Valstijų ir Pietryčių Azijos šalių paskelbta anglies pėdsako politika, įmonės turi stiprinti bendradarbiavimą su vietos valdžios institucijomis ir įmonėmis, kad galėtų susidoroti su vis griežtesniais rinkos reikalavimais.

Xiong Yonghua atkreipė dėmesį, kad ES „Naujasis baterijų įstatymas“ reikalauja, kad baterijų gamintojai prisiimtų didesnę atsakomybę, įskaitant baterijų surinkimą, apdorojimą, perdirbimą ir šalinimą. Šiuo tikslu „Guoxuan High-tech“ planuoja šiais metais pastatyti 99 perdirbimo vietas dviem būdais: kurdama savo perdirbimo tiekimo grandinę ir bendrai kurdama perdirbimo sistemą su užsienio strateginiais partneriais, bei sukurdama vertikaliai integruotą pramonės grandinę nuo baterijų žaliavų gavybos iki perdirbimo.

Be to, „Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd.“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Chengas Dandanas mano, kad Kinija laužo technologijų monopoliją ir įgyvendina strateginę transformaciją nuo „originalių įrenginių gamintojų gamybos“ prie „taisyklių kūrimo“, diegdama naujas pagrindines energetikos technologijas, tokias kaip baterijos, išmanusis vairavimas ir elektroninis valdymas. Žalioji naujų energijos transporto priemonių plėtra užsienyje yra neatsiejama nuo tobulos įkrovimo ir keitimo infrastruktūros, taip pat nuo koordinuoto visos transporto priemonių, įkrovimo stotelių, tinklų ir saugyklų grandinės išdėstymo.

Sukurti užsienio paslaugų sistemą, siekiant padidinti tarptautinį konkurencingumą

Kinija tapo didžiausia automobilių eksportuotoja pasaulyje ir patyrė transformaciją nuo produktų pardavimo prie paslaugų teikimo, o vėliau – prie savo buvimo vietos stiprinimo vietinėje rinkoje. Didėjant naujų energijos transporto priemonių skaičiui pasaulyje, susijusių įmonių vertė užsienyje turi ir toliau plėstis nuo mokslinių tyrimų ir plėtros, gamybos ir pardavimo iki naudojimo ir aptarnavimo ryšių. Jiang Yongxing, „Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd.“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, atkreipė dėmesį, kad nauji energijos transporto priemonių modeliai pasižymi greitu iteracijos greičiu, daugybe dalių ir sudėtinga technine pagalba. Užsienio automobilių savininkai naudojimo metu gali susidurti su tokiomis problemomis kaip įgaliotų remonto dirbtuvių trūkumas ir skirtingos operacinių sistemų ekosistemos.

Skaitmeninės transformacijos eroje automobilių kompanijos susiduria su naujais iššūkiais. Shen Tao, „Amazon Web Services“ (Kinija) pramonės klasterio generalinis direktorius, analizavo, kad saugumas ir atitiktis yra pirmasis žingsnis užsienio plėtros plane. Įmonės negali tiesiog skubėti ir parduoti produktų, o tada juos grąžinti, jei jie nepavyksta. Bai Hua, „China Unicom“ intelektualiųjų tinklų technologijų sprendimų ir pristatymo departamento generalinis direktorius, pasiūlė, kad Kinijos automobilių kompanijos, steigdamos užsienio filialus, turėtų sukurti pasaulinę atitikties valdymo platformą su identifikuojama rizika, kontroliuojamais procesais ir atsekamomis atsakomybėmis, kad būtų užtikrintas atitikimas vietos įmonėms ir įstatymams bei kitiems teisės aktams.

Bai Hua taip pat atkreipė dėmesį, kad Kinijos automobilių eksportas yra ne tik produktų eksportas, bet ir proveržis bendroje pasaulinėje pramonės grandinės struktūroje. Tam reikia derinti veiksmus su vietos kultūra, rinka ir pramonės grandine, kad būtų pasiektas „vienos šalies, vienos politikos“ principas. Pasiremdama visos pramonės grandinės skaitmeninės bazės palaikymo galimybėmis, „China Unicom Zhiwang“ įsitvirtino vietinėse operacijose ir įdiegė vietines transporto priemonių interneto paslaugų platformas bei aptarnavimo komandas Frankfurte, Rijade, Singapūre ir Meksiko mieste.

Vadovaujama intelekto ir globalizacijos, Kinijos automobilių pramonė pereina nuo „elektrifikacijos užsienyje“ prie „intelektualios užsienio pramonės“, skatindama nuolatinį tarptautinio konkurencingumo didėjimą. Xing Di, „Alibaba Cloud Intelligence Group“ dirbtinio intelekto automobilių pramonės generalinio direktoriaus pavaduotojas, teigė, kad „Alibaba Cloud“ toliau investuos ir spartins pasaulinio debesų kompiuterijos tinklo kūrimą, diegs visaverčius dirbtinio intelekto pajėgumus kiekviename pasaulio mazge ir aptarnaus užsienio įmones.

Apibendrinant galima teigti, kad globalizacijos procese Kinijos automobilių pramonė turi nuolat tyrinėti naujus modelius, stiprinti lokalizuotą veiklą, koordinuoti visos grandinės ekosistemos išdėstymą ir sukurti užsienio paslaugų sistemą, kad galėtų susidoroti su sudėtinga tarptautine rinkos aplinka ir pasiekti tvarų vystymąsi.

Email:edautogroup@hotmail.com
Telefonas / „WhatsApp“: +8613299020000