Tuo metu, kai Rusijos automobilių rinka atsigauna, Rusijos pramonės ir prekybos ministerija padidino mokesčius: nuo rugpjūčio 1 dienos visiems į Rusiją eksportuojamiems automobiliams bus taikomas padidintas laužo mokestis...
Pasitraukus JAV ir Europos automobilių markėms, Kinijos prekės ženklai atkeliavo į Rusiją 2022 m., o jos silpna automobilių rinka greitai atsigavo – 2023 m. pirmąjį pusmetį Rusijoje buvo parduota 428 300 naujų automobilių.
Rusijos automobilių gamintojų tarybos pirmininkas Aleksejus Kalicevas susijaudinęs pareiškė: „Tikimės, kad iki metų pabaigos naujų automobilių pardavimas Rusijoje viršys milijono ribą“. Tačiau atrodo, kad yra tam tikrų kintamųjų, kai tik Rusijos automobilių rinkai atsigauna, Rusijos pramonės ir prekybos ministerija įvedė mokesčių didinimo politiką: padidino importuojamų automobilių išmetimo į metalo laužą mokestį.
Nuo rugpjūčio 1 d. visiems į Rusiją eksportuojamiems automobiliams bus didinamas laužo mokestis, specifinė programa: lengvųjų automobilių koeficientas padidintas 1,7-3,7 karto, lengvųjų komercinių automobilių koeficientas padidėjo 2,5-3,4 karto, sunkvežimių – 1,7 karto. .
Nuo to laiko tik vienas į Rusiją įvažiuojančių kiniškų automobilių „išmetimo mokestis“ buvo padidintas nuo 178 000 rublių už automobilį iki 300 000 rublių už automobilį (ty nuo maždaug 14 000 juanių vienam automobiliui iki 28 000 juanių vienam automobiliui).
Paaiškinimas: Šiuo metu kiniški automobiliai, eksportuojami į Rusiją, daugiausia moka: muitą, vartojimo mokestį, 20% PVM (bendra atvirkštinės uosto kainos suma + muitinės įforminimo mokesčiai + vartojimo mokestis padaugintas iš 20%), muitinės įforminimo mokesčiai ir laužo mokestis. . Anksčiau elektra varomos transporto priemonės nebuvo apmokestinamos „muito mokesčiu“, tačiau nuo 2022 m. Rusija sustabdė šią politiką ir dabar elektra varomoms transporto priemonėms taiko 15% muitą.
Mokestis už eksploatacijos pabaigą, paprastai vadinamas aplinkos apsaugos mokesčiu, pagrįstas variklio emisijos standartais. „Chat Car Zone“ duomenimis, Rusija nuo 2012 m. iki 2021 m. šį mokestį padidino 4 kartą ir tai bus 5 kartas.
Rusijos automobilių pardavėjų asociacijos (ROAD) viceprezidentas ir vykdomasis direktorius Viačeslavas Žigalovas atsakė, kad tai buvo blogas sprendimas, o padidinus mokestį importuojamiems automobiliams, kurių pasiūlos atotrūkis Rusijoje jau buvo didelis, dar labiau apribotų importą ir suduotų mirtiną smūgį Rusijos automobilių rinkai, kuri toli gražu negrįžta į normalų lygį.
Rusijos interneto svetainės „AutoWatch“ redaktorius Jefimas Rozginas teigė, kad Pramonės ir prekybos ministerijos pareigūnai smarkiai padidino metalo laužo mokestį dėl labai aiškaus tikslo – sustabdyti „kiniškų automobilių“ antplūdį į Rusiją, kurie plūsta į šalį ir iš esmės žudo vietos automobilių pramonę, kurią remia vyriausybė. Vyriausybė remia vietos automobilių pramonę. Tačiau pasiteisinimas vargu ar įtikina.
Paskelbimo laikas: 2023-07-24