Pasaulinės rinkos galimybės
Pastaraisiais metaisNaujoji Kinijos energetinė transporto priemonėPramonė sparčiai augo ir tapo didžiausia pasaulyje elektromobilių rinka. Pasak Kinijos automobilių gamintojų asociacijos, 2022 m. Kinijoje parduota 6,8 mln. naujų energetinių transporto priemonių, tai sudarė beveik 60 % pasaulinės rinkos. Pasauliniam dėmesiu aplinkos apsaugai ir tvariam vystymuisi, vis daugiau šalių ir regionų pradėjo skatinti elektromobilių populiarinimą, o tai suteikia plačią rinkos erdvę Kinijos naujų energetinių transporto priemonių eksportui.
Kinijos naujų energijos šaltinių transporto priemonių gamintojai, tokie kaipBYD, NIOirXpeng, pamažu įsitvirtino tarptautinėje rinkoje dėl savo technologinių inovacijų ir sąnaudų pranašumų. Ypač Europos ir Pietryčių Azijos rinkose Kinijos prekės ženklo elektrinės transporto priemonės yra mėgstamos vartotojų dėl didelių sąnaudų ir ilgo nuvažiuojamo atstumo. Be to, Kinijos vyriausybės paramos politika naujoms energijos transporto priemonėms, pavyzdžiui, subsidijos ir mokesčių lengvatos, taip pat suteikia tvirtas garantijas įmonių internacionalizacijai.
Tarifų politikos keliami iššūkiai
Tačiau augant Kinijos naujų energijos šaltinių transporto priemonių eksportui, tarptautinės rinkos tarifų politika pradėjo kelti iššūkių Kinijos įmonėms. Neseniai JAV vyriausybė nustatė iki 25 % tarifus Kinijoje pagamintoms elektromobiliams ir jų komponentams, o tai daugeliui Kinijos naujų energijos šaltinių transporto priemonių gamintojų sukėlė didžiulį sąnaudų spaudimą. Paimkime kaip pavyzdį „Tesla“. Nors ji sėkmingai pasirodė Kinijos rinkoje, jos konkurencingumui JAV rinkoje įtakos turėjo tarifai.
Be to, Europos rinka palaipsniui griežtina savo reguliavimo politiką dėl Kinijos naujų energijos šaltinių transporto priemonių, o kai kurios šalys pradėjo antidempingo tyrimus dėl Kinijos elektromobilių. Dėl šių politikos pokyčių Kinijos naujų energijos šaltinių transporto priemonių eksportas tapo neaiškus, o įmonės turi iš naujo įvertinti savo tarptautinės rinkos strategijas.
Naujų sprendimų ir įveikos strategijų paieška
Susidūrę su vis labiau sunkėjančia tarptautine prekybos aplinka, Kinijos naujų energijos transporto priemonių gamintojai pradėjo aktyviai ieškoti susidorojimo strategijų. Viena vertus, įmonės padidino investicijas į mokslinius tyrimus ir plėtrą, siekdamos tobulinti savo produktų techninį turinį ir pridėtinę vertę, kad padidintų savo konkurencingumą tarptautinėje rinkoje. Kita vertus, daugelis įmonių pradėjo tyrinėti diversifikuotus rinkos išdėstymus ir aktyviai tyrinėja besiformuojančias rinkas, tokias kaip Pietryčių Azija ir Pietų Amerika, kad sumažintų savo priklausomybę nuo vienos rinkos.
Pavyzdžiui, BYD paskelbė apie planus 2023 m. įkurti gamybos bazę Brazilijoje, kad geriau patenkintų vietinės rinkos poreikius. Šis žingsnis ne tik sumažins tarifų sąnaudas, bet ir padidins prekės ženklo vietinį pripažinimą bei įtaką. Be to, NIO taip pat aktyviai diegia savo produktus Europos rinkoje, planuodama įkurti pardavimo ir aptarnavimo tinklus Norvegijoje, Vokietijoje ir kitose šalyse, kad padidintų savo rinkos skverbimąsi.
Apskritai, nors Kinijos naujų energijos transporto priemonių eksportas susiduria su iššūkiais tarifų politikos ir rinkos priežiūros srityse, vis dar tikimasi, kad Kinijos įmonės užims didesnę pasaulinės naujų energijos transporto priemonių rinkos dalį, taikydamos technologines inovacijas ir rinkos diversifikavimo strategijas. Kadangi pasaulinė elektromobilių paklausa toliau auga, Kinijos naujų energijos transporto priemonių pramonės ateitis išlieka daug žadanti.
El. paštas:edautogroup@hotmail.com
Telefonas / „WhatsApp“:+8613299020000
Įrašo laikas: 2025 m. gegužės 12 d.