Ką tik pasibaigusioje Paryžiaus tarptautinėje automobilių parodoje Kinijos automobilių prekės ženklai pademonstravo nuostabią pažangą kuriant išmaniojo vairavimo technologijas, o tai žymi svarbų žingsnį jų pasaulinės plėtros link. Devyni žinomi Kinijos automobilių gamintojai, įskaitantAITO, Hongqi, BYD, GAC, Xpeng Motors
ir Leap Motors dalyvavo parodoje, pabrėždami strateginį perėjimą nuo grynos elektrifikacijos prie energingo pažangaus vairavimo galimybių. Šis pokytis pabrėžia Kinijos siekį ne tik dominuoti elektromobilių (EV) rinkoje, bet ir pirmauti sparčiai augančioje autonominio vairavimo srityje.
„Hercules Group“ dukterinė įmonė AITO pateko į antraštes su savo AITO M9, M7 ir M5 modelių parku, kuris prieš atvykdamas į Paryžių leidosi į įspūdingą kelionę per 12 šalių. Automobilių parkas sėkmingai demonstravo savo išmaniąją vairavimo technologiją maždaug 8800 kilometrų ir beveik 15 000 kilometrų kelionės metu, parodydamas savo gebėjimą prisitaikyti prie skirtingų vairavimo sąlygų ir taisyklių. Tokios demonstracijos yra labai svarbios kuriant pasitikėjimą ir patikimumą tarptautinėje rinkoje, nes parodo Kinijos išmaniųjų vairavimo sistemų patikimumą ir efektyvumą realiame pasaulyje.
„Xpeng Motors“ taip pat paskelbė svarbų pranešimą Paryžiaus automobilių parodoje. Pradėtas pirmasis jo dirbtinio intelekto automobilis „Xpeng P7+“ išankstinis pardavimas. Ši plėtra parodo „Xpeng Motors“ siekį tobulinti pažangias vairavimo technologijas ir užimti didesnę pasaulinės rinkos dalį. DI varomų transporto priemonių pristatymas atitinka didėjantį vartotojų poreikį ieškoti pažangesnių ir efektyvesnių transporto sprendimų, o tai dar labiau sustiprina Kinijos, kaip naujų energijos transporto priemonių lyderės, pozicijas.
Kinijos naujosios energijos transporto priemonių technologija
Kinijos naujų energetinių transporto priemonių technologinė pažanga nusipelno dėmesio, ypač pažangaus vairavimo srityje. Pagrindinė tendencija yra didelių modelių technologijos taikymas nuo galo iki galo, kuris žymiai pagreitina autonominio vairavimo progresą. „Tesla“ naudoja šią architektūrą savo „Full Self-Driving“ (FSD) V12 versijoje, nustatydama reagavimo ir sprendimų priėmimo tikslumo etaloną. Kinijos įmonės, tokios kaip „Huawei“, „Xpeng“ ir „Ideal“, šiais metais savo automobiliuose taip pat integravo visapusišką technologiją, pagerindamos išmanų vairavimo patirtį ir praplėsdamos šių sistemų pritaikymą.
Be to, pramonėje pastebimas perėjimas prie lengvų jutiklių sprendimų, kurie tampa vis dažniau naudojami. Didelė tradicinių jutiklių, tokių kaip lidar, kaina kelia iššūkių plačiai pritaikant išmaniojo vairavimo technologijas. Šiuo tikslu gamintojai kuria ekonomiškesnes ir lengvesnes alternatyvas, kurios pasižymi panašiu našumu, bet už nedidelę kainą. Ši tendencija yra labai svarbi norint padaryti išmanųjį vairavimą prieinamą platesnei auditorijai ir taip paspartinti jo integravimą į kasdienes transporto priemones.
Kitas svarbus pokytis yra pažangaus vairavimo modelių perėjimas nuo aukščiausios klasės prabangių automobilių prie įprastesnių gaminių. Šios technologijos demokratizavimas yra labai svarbus plečiant rinką ir užtikrinant, kad išmaniojo vairavimo funkcijos būtų prieinamos platesniam vartotojų ratui. Įmonėms toliau diegiant naujoves ir tobulinant technologijas, atotrūkis tarp aukščiausios klasės automobilių ir įprastų automobilių mažėja, todėl ateityje išmanusis vairavimas taps standartu įvairiuose rinkos segmentuose.
Kinijos naujų energetinių transporto priemonių rinka ir tendencijos
Ateityje, skatinama technologinių proveržių ir novatoriškų sprendimų, Kinijos naujų energetinių transporto priemonių rinka pradės spartų augimą. „Xpeng Motors“ paskelbė, kad jos XNGP sistema bus pristatyta visuose šalies miestuose 2024 m. liepos mėn., o tai yra svarbus etapas. Atnaujinimas iš „galima visoje šalyje“ į „lengvai naudojamas visoje šalyje“ atspindi bendrovės įsipareigojimą padaryti išmanųjį vairavimą prieinamesnį. „Xpeng Motors“ šiam tikslui nustatė ambicingus standartus, įskaitant neribojimą miestams, maršrutams ir kelio sąlygoms, ir siekia „nuo durų iki durų“ išmanaus vairavimo 2024 m. ketvirtąjį ketvirtį.
Be to, tokios kompanijos kaip „Haomo“ ir „DJI“ peržengia išmaniojo vairavimo technologijų ribas siūlydamos ekonomiškesnius sprendimus. Šios naujovės padeda technologijoms patekti į pagrindines rinkas, todėl daugiau žmonių gali pasinaudoti pažangiomis pagalbos vairuotojui sistemomis. Rinkai vystantis, pažangaus vairavimo technologijų integravimas greičiausiai paskatins susijusių pramonės šakų, įskaitant išmaniąsias transporto sistemas, išmaniųjų miestų infrastruktūrą, V2X ryšio technologijas ir kt., plėtrą.
Šių tendencijų konvergencija pranašauja plačias Kinijos pažangaus vairavimo rinkos perspektyvas. Vis labiau tobulėjant ir populiarėjant technologijoms, tikimasi, kad ji pradės naują saugaus, efektyvaus ir patogaus transportavimo erą. Sparti išmaniojo vairavimo technologijų plėtra ne tik pakeis automobilių kraštovaizdį, bet ir padės pasiekti platesnius tvaraus miesto transporto bei išmaniojo miesto iniciatyvų tikslus.
Apibendrinant galima pasakyti, kad Kinijos naujų energetinių transporto priemonių pramonė yra kritiniu momentu, o Kinijos prekės ženklai padarė didelę pažangą pasaulinėje arenoje. Dėmesys išmanaus vairavimo technologijoms kartu su novatoriškais sprendimais ir įsipareigojimu užtikrinti prieinamumą daro Kinijos gamintojus pagrindiniais mobilumo ateities žaidėjais. Kadangi šios tendencijos ir toliau vystosi, išmaniojo vairavimo rinka ir toliau plėsis, suteikdama įdomių galimybių vartotojams ir visai pramonei.
Paskelbimo laikas: 2024-11-05