Pasaulinės rinkos bumas: naujų energijos šaltinių transporto priemonių populiarėjimas Kinijoje
Pastaraisiais metais kinų pasirodymasnaujos energijos transporto priemonėsįPasaulinė rinka buvo nuostabi, ypač Pietryčių Azijoje, Europoje ir Pietų Amerikoje, kur vartotojai entuziastingai vertina kiniškus prekės ženklus. Tailande ir Singapūre vartotojai nakvoja eilėse, norėdami nusipirkti naują kinišką energijos transporto priemonę; Europoje BYD pardavimai balandžio mėnesį pirmą kartą pranoko „Tesla“, parodydami didelę rinkos konkurencingumą; o Brazilijoje kiniškų prekės ženklų automobilių pardavimo parduotuvės yra perpildytos žmonių, dažnai matomos karšto pardavimo scenos.
Pasak Kinijos automobilių gamintojų asociacijos, Kinijos naujų energijos transporto priemonių eksportas 2023 m. pasieks 1,203 mln., t. y. 77,6 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Tikimasi, kad šis skaičius 2024 m. dar labiau išaugs iki 1,284 mln., t. y. 6,7 % daugiau. Kinijos automobilių gamintojų asociacijos vykdomasis viceprezidentas ir generalinis sekretorius Fu Bingfengas teigė, kad Kinijos naujos energijos transporto priemonės išaugo iš nulio į kažką, iš mažų į didelius, ir sėkmingai pavertė savo, kaip pradininko, pranašumą pramonės lyderio pranašumu, skatindamos pasaulinę išmaniųjų tinklinių naujų energijos transporto priemonių plėtrą.
Daugialypis variklis: technologijų, politikos ir rinkos rezonansas
Kinijos naujų energijos transporto priemonių pardavimų užsienyje didėjimas nėra atsitiktinis, o daugelio veiksnių bendro poveikio rezultatas. Pirma, Kinijos automobilių gamintojai pasiekė proveržio pagrindinėse technologijose, ypač įkraunamų hibridinių transporto priemonių srityje, ir pardavimai toliau augo. Antra, Kinijos naujos energijos transporto priemonės yra itin ekonomiškos dėl didžiausios pasaulyje naujų energijos transporto priemonių pramonės grandinės, o dalių kaina gerokai sumažėjo. Be to, Kinijos automobilių gamintojų technologinė sukaupta naujų energijos transporto priemonių srityje gerokai viršija užsienio konkurentų pajamas, todėl Kinijos prekių ženklai ir toliau gerai parduoda užsienio rinkose, o pardavimai netgi pralenkė tradicinius automobilių gigantus, tokius kaip „Toyota“ ir „Volkswagen“.
Politikos parama taip pat yra svarbus veiksnys skatinant Kinijos naujų energijos šaltinių transporto priemonių eksportą į užsienį. 2024 m. Prekybos ministerija ir devyni kiti departamentai kartu paskelbė „Nuomones dėl sveikos naujų energijos šaltinių transporto priemonių prekybos bendradarbiavimo plėtros rėmimo“, kuriose numatyta daugialypė parama naujos energijos šaltinių transporto priemonių pramonei, įskaitant tarptautinių verslo galimybių gerinimą, tarptautinės logistikos sistemos tobulinimą ir finansinės paramos stiprinimą. Šios politikos įgyvendinimas suteikė tvirtas garantijas Kinijos naujų energijos šaltinių transporto priemonių eksportui į užsienį.
Strateginis atnaujinimas nuo „produktų eksporto“ prie „lokalizuotos gamybos“
Kadangi rinkos paklausa toliau auga, Kinijos automobilių gamintojų veiklos užsienyje būdas taip pat pamažu keičiasi. Nuo ankstesnio į produktą orientuoto prekybos modelio palaipsniui pereita prie lokalizuotos gamybos ir bendrų įmonių. „Changan Automobile“ įkūrė savo pirmąją užsienio naujos energijos transporto priemonių gamyklą Tailande, o BYD lengvųjų automobilių gamykla Kambodžoje netrukus pradės gamybą. Be to, „Yutong“ 2024 m. gruodžio mėn. atidarys savo pirmąją užsienio naujos energijos komercinių transporto priemonių gamyklą, o tai rodo, kad Kinijos automobilių gamintojai stiprina savo pozicijas pasaulinėje rinkoje.
Kalbant apie prekės ženklo kūrimą ir rinkodaros modelius, Kinijos automobilių gamintojai taip pat aktyviai ieško lokalizacijos strategijų. Dėl savo lanksčio verslo modelio „Xpeng Motors“ greitai užėmė daugiau nei 90 % Europos rinkos ir tapo pardavimų čempione vidutinės ir aukštos klasės grynai elektrinių transporto priemonių rinkoje. Tuo pačiu metu dalių gamintojai ir paslaugų teikėjai taip pat pradėjo savo kelionę į užsienį. CATL, „Honeycomb Energy“ ir kitos įmonės pastatė gamyklas užsienyje, o įkrovimo polių gamintojai taip pat aktyviai diegia vietines paslaugas.
Kinijos elektromobilių asociacijos „China Electric Vehicle 100“ vicepirmininkas Zhang Yongwei teigė, kad ateityje Kinijos automobilių gamintojai turės pateikti daugiau produkcijos į rinką, bendradarbiauti su vietos įmonėmis bendrose įmonėse ir įgyvendinti naują modelį „tu turi mane, aš turiu tave“, kad paskatintų tarptautinę naujų energijos transporto priemonių plėtrą. 2025-ieji bus svarbiausi metai Kinijos naujų energijos transporto priemonių „naujai tarptautinei plėtrai“, o automobilių gamintojai, siekdami aptarnauti pasaulinę rinką, turi naudoti pažangią gamybą ir produktus.
Trumpai tariant, Kinijos naujų energetinių transporto priemonių plėtra užsienyje žengia į aukso amžių. Dėl daugiamačio technologijų, politikos ir rinkos rezonanso Kinijos automobilių kompanijos ir toliau rašys naujus skyrius pasaulinėje rinkoje.
El. paštas:edautogroup@hotmail.com
Telefonas / „WhatsApp“:+8613299020000
Įrašo laikas: 2025 m. liepos 9 d.