Leapmotorpaskelbė apie bendrą įmonę su pirmaujančia Europos automobilių kompanija „Stellantis Group“, o tai atspindikinųelektromobilių (EV) gamintojo atsparumas ir ambicijos. Dėl šio bendradarbiavimo buvo įkurtaLeapmotorInternational, kuri bus atsakinga už pardavimą ir kanalų plėtrąLeapmotorproduktų Europoje ir kitose tarptautinėse rinkose. Pradinis bendros įmonės etapas prasidėjoLeapmotorInternational jau eksportuoja pirmuosius modelius į Europą. Verta paminėti, kad šie modeliai bus surenkami „Stellantis Group“ gamykloje Lenkijoje ir planuojama pasiekti lokalizuotą detalių tiekimą, kad efektyviai susidorotų su griežtais Europos Sąjungos (ES) tarifiniais barjerais. Kinijos importuojamų elektromobilių tarifų barjeras siekia net 45,3%.
„Leapmo“ strateginė partnerystė su „Stellantis“ išryškina platesnę Kinijos automobilių įmonių ėjimo į Europos rinką tendenciją, kai susiduriama su didelių importo tarifų iššūkiais. Tokį ryžtą dar labiau pademonstravo Chery, kitas pirmaujantis Kinijos automobilių gamintojas, pasirinkęs bendros įmonės gamybos modelį su vietinėmis įmonėmis. 2023 m. balandį Chery pasirašė susitarimą su vietine Ispanijos įmone EV Motors dėl anksčiau „Nissan“ uždarytos gamyklos pakartotinio naudojimo Omoda prekės ženklo elektrinėms transporto priemonėms gaminti. Planas bus įgyvendinamas dviem etapais ir galiausiai bus pasiektas 150 000 sukomplektuotų transporto priemonių metinis gamybos pajėgumas.
„Chery“ partnerystė su elektra varomomis transporto priemonėmis ypač verta dėmesio, nes ja siekiama sukurti naujas darbo vietas 1250 žmonių, kurie neteko darbo dėl „Nissan“ veiklos uždarymo. Ši raida ne tik atspindi teigiamą Kinijos investicijų Europoje poveikį, bet ir Kinijos įsipareigojimą skatinti vietos ekonomiką ir darbo rinką. Kinijos automobilių investicijų antplūdis ypač ryškus Vengrijoje. Vien 2023 metais Vengrija iš Kinijos įmonių gavo 7,6 mlrd. eurų tiesioginių investicijų, o tai sudaro daugiau nei pusę visų šalies užsienio investicijų. Tikimasi, kad ši tendencija išliks ir BYD planuoja statyti elektrinių transporto priemonių gamyklas Vengrijoje ir Turkijoje, o SAIC taip pat tiria galimybę statyti savo pirmąją elektromobilių gamyklą Europoje, galbūt Ispanijoje ar kitur.
Pagrindinis šios plėtros aspektas yra naujų energiją naudojančių transporto priemonių (NEV) atsiradimas. Naujos energijos transporto priemonės – tai transporto priemonės, naudojančios netradicinius degalus arba pažangius energijos šaltinius ir kuriose integruotos pažangiausios technologijos, tokios kaip transporto priemonės galios valdymas ir važiavimas. Ši kategorija apima įvairius transporto priemonių tipus, įskaitant akumuliatorines elektrines transporto priemones, ilgo nuotolio elektrines transporto priemones, hibridines elektrines transporto priemones, kuro elementų elektrines transporto priemones ir transporto priemones su vandenilio varikliais. Didėjantis naujų energetinių transporto priemonių populiarumas yra daugiau nei tik tendencija; Tai yra neišvengiamas perėjimas prie tvarių transporto sprendimų, naudingų pasaulio gyventojams.
Viena išskirtiniausių grynai elektrinių transporto priemonių savybių yra jų nulinės emisijos galimybė. Pasikliaujant vien elektros energija, šios transporto priemonės eksploatavimo metu neišskiria išmetamųjų teršalų, o tai žymiai sumažina jų poveikį aplinkai. Tai atitinka pasaulines pastangas kovoti su klimato kaita ir skatinti švaresnę oro kokybę. Be to, tyrimai rodo, kad elektrinės transporto priemonės yra efektyvesnės nei tradicinės benzinu varomos transporto priemonės. Kai žalia nafta yra rafinuojama, paverčiama elektra ir vėliau naudojama baterijoms įkrauti, bendras energijos vartojimo efektyvumas viršija naftos perdirbimo į benziną ir vidaus degimo variklio variklį.
Be aplinkosauginės naudos, elektra varomi automobiliai taip pat pasižymi paprastesniu konstrukciniu dizainu. Naudodami vieną energijos šaltinį, jie pašalina sudėtingų komponentų, tokių kaip degalų bakai, varikliai, transmisijos, aušinimo sistemos ir išmetimo sistemos, poreikį. Šis supaprastinimas ne tik sumažina gamybos sąnaudas, bet ir padidina patikimumą bei lengvesnę priežiūrą. Be to, elektromobiliai veikia su minimaliu triukšmu ir vibracija, todėl vairavimas yra tylesnis tiek transporto priemonės viduje, tiek išorėje.
Elektromobilių maitinimo šaltinių universalumas dar labiau padidina jų patrauklumą. Elektra gali būti gaminama iš įvairių pagrindinių energijos šaltinių, įskaitant anglį, branduolinę energiją ir hidroelektrinę. Šis lankstumas sumažina susirūpinimą dėl naftos išteklių išeikvojimo ir skatina energetinį saugumą. Be to, elektrinės transporto priemonės gali atlikti labai svarbų vaidmenį optimizuojant tinklo efektyvumą. Įkraunant ne piko valandomis, kai elektra yra pigesnė, jie gali padėti subalansuoti pasiūlą ir paklausą, todėl elektros gamyba tampa ekonomiškesnė.
Nepaisant didelių importo tarifų keliamų iššūkių, Kinijos elektromobilių gamintojai išlieka tvirtai įsipareigoję plėsti savo verslą Europoje. Bendrų įmonių ir vietinių gamybos įrenginių steigimas ne tik sušvelnina tarifų poveikį, bet ir skatina ekonomikos augimą bei darbo vietų kūrimą priimančiose šalyse. Kadangi pasaulinis automobilių kraštovaizdis ir toliau vystosi, naujų energetinių transporto priemonių atsiradimas neabejotinai pakeis transportą ir suteiks tvarių sprendimų, naudingų žmonėms visame pasaulyje.
Apskritai strateginiai Kinijos automobilių įmonių, tokių kaip „Leapmotor“ ir „Chery“, žingsniai atspindi jų tvirtą įsipareigojimą Europos rinkai. Panaudodamos vietines partnerystes ir investuodamos į gamybos pajėgumus šios įmonės ne tik įveikia tarifines kliūtis, bet ir teigiamai prisideda prie vietos ekonomikos. Naujų energiją naudojančių transporto priemonių plėtra yra svarbus žingsnis tvarios ateities link ir pabrėžia bendradarbiavimo ir inovacijų svarbą pasaulinėje automobilių pramonėje.
Paskelbimo laikas: 2024-10-21