ŠALUMASpaskelbė bendrą įmonę su pirmaujančia Europos automobilių įmonės „Stellantis Group“ - žingsniu, kuris atspindiKinųElektrinių transporto priemonių (EV) gamintojo atsparumas ir užmojai. Šis bendradarbiavimas lėmėŠALUMASTarptautinis, kuris bus atsakingas už pardavimo ir kanalų plėtrąŠALUMASProduktai Europoje ir kitose tarptautinėse rinkose. Pradinis bendros įmonės etapas prasidėjo kartu suŠALUMASTarptautinė jau eksportuoja pirmuosius modelius į Europą. Verta paminėti, kad šie modeliai bus surinkti „Stellantis Group“ gamykloje Lenkijoje, ir jie planuoja pasiekti lokalizuotą dalių tiekimą, kad būtų galima veiksmingai susidoroti su griežtomis Europos Sąjungos (ES) tarifų kliūtimis. Kinijos tarifų kliūtis importuotoms elektrinėms transporto priemonėms yra net 45,3%.
„Leapmo“ strateginė partnerystė su „Stellantis“ pabrėžia platesnę Kinijos automobilių kompanijų, patekusių į Europos rinką, tendenciją, susijusią su didelių importo tarifų iššūkiais. Šį apsisprendimą dar labiau parodė „Chery“, kitas pagrindinis Kinijos automobilių gamintojas, pasirinkęs bendros įmonės gamybos modelį su vietinėmis įmonėmis. 2023 m. Balandžio mėn. Chery pasirašė susitarimą su vietine Ispanijos bendrove „EV Motors“, kad pakartotinai panaudotų gamyklą, kurią anksčiau uždarė „Nissan“, kad pagamintų „OMODA“ prekės ženklo elektrines transporto priemones. Planas bus įgyvendintas dviem etapais ir galiausiai pasieks 150 000 pilnų transporto priemonių metinį gamybos pajėgumą.
Chery partnerystė su elektrinėmis transporto priemonėmis yra ypač vertas, nes siekiama sukurti naujas darbo vietas 1250 žmonių, praradusių darbą dėl uždarymo „Nissan“ operacijų. Ši plėtra ne tik atspindi teigiamą Kinijos investicijų poveikį Europoje, bet ir atspindi Kinijos įsipareigojimą skatinti vietos ekonomiką ir darbo rinką. Kinijos automobilių investicijų antplūdis ypač akivaizdus Vengrijoje. Vien tik 2023 m. Vengrija gavo 7,6 milijardo eurų tiesioginių investicijų iš Kinijos bendrovių, sudarydama daugiau nei pusę visos šalies užsienio investicijų. Tikimasi, kad ši tendencija tęsis, nes BYD planuoja statyti elektrinių transporto priemonių gamyklas Vengrijoje ir Turkijoje, o SAIC taip pat tiria galimybę pastatyti savo pirmąją elektromobilių gamyklą Europoje, galbūt Ispanijoje ar kitur.
Naujų energetinių transporto priemonių (NEV) atsiradimas yra pagrindinis šios plėtros aspektas. Naujos energetinės transporto priemonės nurodo transporto priemones, kurios naudoja netradicinį kurą ar pažangias galios šaltinius ir integruoja pažangiausias technologijas, tokias kaip transporto priemonės galios valdymas ir pavara. Ši kategorija apima įvairius transporto priemonių tipus, įskaitant akumuliatorių elektrines transporto priemones, išplėstines elektrines transporto priemones, hibridines elektrines transporto priemones, kuro elementų elektrines transporto priemones ir vandenilio variklio transporto priemones. Didėjantis naujų energetinių transporto priemonių populiarumas yra ne tik tendencija; Tai yra neišvengiamas perėjimas prie tvarių transporto sprendimų, naudingų pasaulio gyventojams.
Viena išskirtiniausių grynų elektrinių transporto priemonių savybių yra jų nulinės spinduliuotės galimybė. Pasikliaudamos tik elektros energija, šios transporto priemonės eksploatavimo metu neišmeta išmetimo, todėl žymiai sumažina jų poveikį aplinkai. Tai atitinka pasaulines pastangas kovoti su klimato pokyčiais ir skatinti švaresnę oro kokybę. Be to, tyrimai rodo, kad elektrinės transporto priemonės yra efektyvesnės energijai nei tradicinės benzino varomos transporto priemonės. Kai žalia nafta yra rafinuota, paverčiama elektra, o po to naudojama baterijoms įkrauti, bendras energijos vartojimo efektyvumas viršija naftos rafinavimo į benziną ir vidinio degimo variklio energijos tiekimą.
Be naudos aplinkai, elektrinėse transporto priemonėse taip pat yra paprastesnių konstrukcinių konstrukcijų. Pasinaudodami vienu energijos šaltiniu, jie pašalina sudėtingų komponentų, tokių kaip degalų bakai, varikliai, transmisijos, aušinimo sistemos ir išmetimo sistemos, poreikį. Šis supaprastinimas ne tik sumažina gamybos sąnaudas, bet ir pagerina patikimumą ir lengvumą. Be to, elektrinės transporto priemonės veikia su minimaliu triukšmu ir vibracija, suteikdamos tylesnę vairavimo patirtį tiek transporto priemonės viduje, tiek išorėje.
Elektrinių transporto priemonių maitinimo šaltinių universalumas dar labiau padidina jų patrauklumą. Elektrą galima generuoti iš įvairių pagrindinių energijos šaltinių, įskaitant anglių, branduolinę energiją ir hidroelektrinę. Šis lankstumas palengvina susirūpinimą dėl naftos išteklių išeikvojimo ir skatina energetinį saugumą. Be to, elektrinės transporto priemonės gali vaidinti gyvybiškai svarbų vaidmenį optimizuojant tinklo efektyvumą. Įkraunant ne piko valandomis, kai elektra pigesnė, jie gali padėti subalansuoti pasiūlą ir paklausą, galiausiai padaryti elektros energijos gamybą ekonomiškai gyvybingesnę.
Nepaisant iššūkių, kuriuos kelia didelis importo tarifai, Kinijos elektromobilių gamintojai ir toliau tvirtai įsipareigoja plėsti savo verslą Europoje. Bendros įmonės ir vietinės gamybos įrenginiai ne tik mažina tarifų poveikį, bet ir skatina ekonomikos augimą ir darbo vietų kūrimą priimančiose šalyse. Toliau vystant pasauliniam automobilių kraštovaizdžiui, naujų energetinių transporto priemonių augimas tikrai pertvarkys transportavimą ir pateiks tvarius sprendimus, kurie naudingi žmonėms visame pasaulyje.
Apskritai, Kinijos automobilių kompanijų, tokių kaip „Leapmotor“ ir „Chery“, strateginiai žingsniai atspindi jų tvirtą įsipareigojimą Europos rinkai. Pasitelkdamos vietos partnerystę ir investuodamos į gamybos galimybes, šios įmonės ne tik įveikia tarifų kliūtis, bet ir teigiamai prisideda prie vietos ekonomikos. Naujų energetinių transporto priemonių išplėtimas yra svarbus žingsnis link tvarios ateities ir pabrėžia bendradarbiavimo ir inovacijų svarbą pasaulinėje automobilių pramonėje.
Pašto laikas: 2012 m. Spalio 21 d