Iššūkiai, su kuriais susiduria EuroposAutomobiliaipramonė
Pastaraisiais metais Europos automobilių pramonė susidūrė su dideliais iššūkiais, kurie susilpnino jo konkurencingumą pasaulinėje arenoje.
Kylančios išlaidų našta kartu su nuolatiniu rinkos dalies mažėjimu ir tradicinių degalų transporto priemonių pardavimu privertė daugelį automobilių kompanijų imtis didelio masto atleidimo iš darbo, kad sumažintų gamybos sąnaudas. Kai pramonė susiduria su šiais klausimais, tampa vis aiškiau, kad perėjimas prie elektrifikacijos ir intelektualios plėtros yra ne tik naudingas, bet ir būtinybė išgyventi.
Šiais metais Europos Komisija, siekdama išspręsti šiuos aktualius iššūkius, Europos Komisija užėmė „strateginį dialogą apie Europos automobilių pramonės ateitį“, suburdama pramonės ekspertus aptarti konkurencingumo gerinimo strategijas, skatinti pagrindinę technologinę pažangą ir užtikrinti sąžiningą tarptautinę konkurencinę aplinką. Susitikimo ekspertai pabrėžė, kad Europos automobilių pramonė yra kritinėje situacijoje ir turi imtis ryžtingų veiksmų, kad įveiktų esamas plėtros kliūtis.
Reikalingi politikos reformos ir tarptautinis bendradarbiavimas
Dialogas buvo sutelktas į dvi pagrindines sritis: konkrečių politinių priemonių, skirtų švarios energijos perėjimui skatinti, kūrimas ir esamos ES reguliavimo sistemos optimizavimas. Pramonės atstovai paragino ES sumažinti reguliavimo sąnaudas ir palengvinti perėjimo naštą. Poreikis sukurti išsamų veiksmų planą niekada nebuvo skubesnis, o Europos Komisija įsipareigojo iki kovo 5 d. Pateikti tokį planą. Veiksmų plane siekiama skatinti automobilių pramonės perėjimą prie švarios energijos, sustiprinti koordinavimą ir inovacijas visoje pramonės grandinėje, skatinti technologinę pažangą ir pagerinti konkurencingumą.
Šiame kontekste Europa taip pat turi atverti duris naujų energetinių transporto priemonių importui iš Kinijos. Kadangi Kinija veda į elektrinių transporto priemonių plėtrą ir eksportą, Europos šalys gali būti naudingos šioms naujovėms. Integruodama Kinijos technologijas ir kompetenciją, Europa gali paspartinti savo perėjimą prie tvaresnio automobilių kraštovaizdžio. Šis bendradarbiavimas taip pat gali būti tarptautinio bendradarbiavimo pavyzdys, kai šalys gali dalytis žiniomis ir ištekliais, kad galėtų patenkinti klimato pokyčių keliamus iššūkius.
Centrinė Azija: nauja naujų energetinių transporto priemonių siena
Kai keičiasi Europos automobilių pramonė, Centrinės Azijos šalys tampa svarbiais naujųjų energetikos transporto priemonių rinkos dalyviais. Šiose šalyse gausu gamtos išteklių, tačiau dažnai jose trūksta pažangių transporto infrastruktūros ir aplinkos apsaugos technologijų. Todėl naujų energetinių transporto priemonių įvedimas šioms šalims duos didžiulę naudą. Kinijos naujų energetikos transporto priemonių eksportas atnešė naujų ekonomikos augimo galimybių į Vidurinę Azijos regioną, leidžiančią šioms šalims modernizuoti savo transporto sistemas, tuo pačiu skatinant tvarią praktiką.
Centrinės Azijos šalys gali panaudoti pažangią Kinijos akumuliatorių technologijos patirtį, įkrovimo infrastruktūrą ir išmaniuosius tinklus, kad paspartintų ekologiškų technologijų priėmimą regione. Tai ne tik pagerins vietinį mokslinį ir technologinį lygį, bet ir skatins susijusių pramonės šakų plėtrą. Tobulindamos dabartinę energijos struktūrą, kurioje dominuoja iškastinis kuras, šios šalys gali skatinti tvaresnę ateitį ir sumažinti anglies pėdsaką.
Tvarios ateities kūrimas kartu
Europos ir Vidurinės Azijos bendradarbiavimas naujų energetinių transporto priemonių srityje gali pasiekti abipusės naudos ir naudingumo rezultatams. Bendrai plėtodami naują energetikos transporto priemonių rinką, abu regionai gali sustiprinti bendradarbiavimą tokiose srityse kaip technologijų tyrimai ir plėtra bei rinkos skatinimas. Ši partnerystė gali paruošti kelią labiau integruotai pasaulinei automobilių pramonei, kuri teikia pirmenybę tvarumui ir naujovėms.
Norint skatinti šią transformaciją, vyriausybei labai svarbu įgyvendinti palaikomąją politiką, skatinančią kurti ir naudoti naujas energetines transporto priemones. Mokesčių paskatos ir subsidijos gali vaidinti svarbų vaidmenį skatinant rinkos augimą ir pritraukiant investicijas. Be to, pagerinus visuomenės supratimą ir naujų energetinių transporto priemonių priėmimą, bus sukurta gera socialinė atmosfera ekologiškoms kelionėms.
Investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą taip pat yra labai svarbios siekiant tobulinti naujas energetikos technologijas. Puoselindamos naujoves ir gerindamos naujų energetinių transporto priemonių veiklą ir saugą, šalys gali užtikrinti, kad jos išliks konkurencingos pasaulinėje rinkoje. Ši investicija į mokslinius tyrimus ir plėtrą bus naudinga ne tik automobilių pramonei, bet ir skatins platesnį ekonominį vystymąsi ir aplinkos tvarumą.
Išvada: kvietimas už atvirumą ir bendradarbiavimą
Kadangi Europos automobilių pramonė susiduria su precedento neturinčiais iššūkiais, suinteresuotosios šalys turi būti atviresnės tarptautiniam bendradarbiavimui, ypač su Kinijos ir Centrinės Azijos šalimis. Priimdama naujus energetikos transporto priemonių importą ir užmezgdama partnerystę, siekiant skatinti technologijų mainus, Europa gali pagerinti savo konkurencingumą ir skatinti perėjimą prie tvarios automobilių ateities.
Vidurinės Azijos šalys turi unikalią galimybę prisijungti prie pasaulinio naujų energetikos transporto priemonių judėjimo. Pasitelkdami savo gamtos išteklius ir dirbdami su tarptautiniais partneriais, jie gali sukurti stiprią automobilių pramonę, kuri ne tik patenkintų vietos poreikius, bet ir prisidėtų prie pasaulinės tvaraus vystymosi. Europa ir Centrinė Azija gali kartu vadovauti būsimos automobilių pramonės plėtrai ir sukurti švaresnę, ekologiškesnę ir novatoriškesnę automobilių pramonę.
Telefonas / „WhatsApp“:+8613299020000
El. Paštas:edautogroup@hotmail.com
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 12 d