Internete sklando posakis, kad pirmoje naujų energetinių transporto priemonių pusėje pagrindinis veikėjas yra elektrifikacija. Automobilių pramonė pradeda energijos transformaciją – nuo tradicinius degalus naudojančių transporto priemonių prie naujų energiją naudojančių transporto priemonių. Antroje pusėje pagrindinis veikėjas nebėra tik automobiliai, bet pradėjo transformuotis. Programinė įranga ir ekologija virsta intelektu.
Naujos energetinės keleivinės transporto priemonės jau tampa išmanios, o naujos energetinių komercinių transporto priemonių įmonės taip pat pradėjo išleisti modelius su išmaniosiomis konfigūracijomis.
Remote Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F yra visiškai naujas modelis, pristatytas per 10-ąsias Yuan Yuan naujų energetinių komercinių transporto priemonių metines. Tai vienas iš 10 metų jubiliejinės bandomosios serijos gaminių. Šis automobilis yra atnaujintas remiantis nuotoliniu Star Enjoy V6E ir prideda daug išmaniųjų konfigūracijų.
Nuotoliniame Starbucks V6F yra ADAS 2.0 intelektualiojo pagalbinio vairavimo paketas, apimantis AEB (automatinio avarinio stabdymo funkciją), FCW (perspėjimą apie susidūrimą į priekį), LDW (įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos), DVR (vairavimo įrašymo įrenginį) ir DMS (vairuotojo stebėjimo sistemą). ) Daugybė programinės ir techninės įrangos, kartu su saugos konfigūracijomis, tokiomis kaip ABS, EBD ir ESC, turi tik vieną tikslą – saugų vairavimą, lengvą vairavimą ir transporto priemonių avarijų skaičiaus mažinimą.
Be saugos konfigūracijos pakeitimų, „Remote Star Rewards V6F“ išorės ir vidaus konfigūracijos taip pat skiriasi nuo ankstesnio „Remote Star Rewards V6E“. Bendras dizainas labiau orientuotas į naujai pristatytą „Remote Star Rewards V7E“. Visa serija standartiškai aprūpinta LED lemputėmis. Žibintai + dienos žibintai + automatiniai priekiniai žibintai.
Svarbiausias dalykas vidinėje konfigūracijoje yra tai, kad perjungimo mechanizmas buvo pakeistas iš ankstesnio mygtuko tipo į pagrindinį rankenėlės tipo perjungimą. Mobiliojo telefono ryšio funkcija ir daugiafunkcis vairas gali efektyviau sumažinti naudojimo sunkumus ir pagerinti vairavimo jausmą. Tuo pačiu metu dideliame centriniame nuotolinio valdymo pulto Star Enjoy V6F valdymo ekrane yra integruotas Bluetooth, garso ir vaizdo pramogų, navigacijos, atbulinės eigos vaizdo ir kitos funkcijos, kurios gali sumažinti sunkumą važiuoti atbuline eiga dėl aklosios zonos gale. transporto priemonės.
Kalbant apie dydį, „Remote Star Enjoy V6F“ ir „Remote Star Enjoy V6E“ išlieka tokie patys. Transporto priemonės dydis yra 4845 * 1730 * 1985 mm, ratų bazė yra 3100 mm, krovinių dėžės dydis yra 2800 * 1600 * 1270 mm, o krovinių dėžės tūris yra 6,0 m³.
Kalbant apie tris pagrindines elektrines transporto priemones, Yuan Yuan Xingxiang V6F šiuo metu yra tik viena versija, kuri yra Yuan Yuan Smart Core 41,055 kWh, CLTC kreiserinis nuotolis yra daugiau nei 300 km ir suteikiama 10 metų 600 000 kilometrų akumuliatoriaus garantija. . Variklis atnaujintas iki plokščios vielos variklio, kurį teikia nuotolinio intelektualioji šerdis. Didžiausia galia – 70 kW, vardinė galia – 35 kW, o maksimalus greitis – 90 km/val.
Kalbant apie važiuoklę, ilgojo nuotolio „Xingxiang V6F“ komplektuojamas su priekinės „MacPherson“ nepriklausomos pakabos ir galinės lakštinės spyruoklės nepriklausomos pakabos deriniu. Galinė ašis buvo pakeista iš pradinio poslinkio į elektrinę varančiąją ašį į koaksialinę elektrinę varomąją ašį su didesniu integracijos laipsniu. Lengvas ir draugiškesnis akumuliatoriaus išdėstymui.
Stiprus Bull Demon King D08
Dali Niu Demon King D08 yra nauja tobulai sukurta grynai elektrinė išmanioji mikrokortelė, kurią balandžio mėnesį pristatė Dali Niu Demon King Motors. Jame pristatoma L2 išmanioji vairavimo pagalbos sistema, o pažangios funkcijos, tokios kaip prisitaikantis pastovus greitis ir automatinis avarinis stabdymas, yra labai praktiškos.
Priklausomai nuo įvykio vietos poreikių, Daliniu Demon King D08 krovinių dėžė apima įvairių tipų krovinių dėžes, tokias kaip standartinės krovinių lovos ir žemos krovinių lovos. Kėbulo dydis yra 4900 mm * 1690 * 1995 / 2195 / 2450 mm, o krovinių skyriaus dydis yra 3050 mm * 1690 * 1995 / 2195 / 2450 mm, naudotojai gali rinktis iš daugiau nei 20 kombinuotų konfigūracijų, o krovinių skyriaus erdvė gali pasiekti iki 8,3 m³.
Išvaizdos požiūriu Dali Niu Demon King D08 turi unikalų į mechaninį stilių panašų dizaino stilių, su griežtomis ir grublėtomis linijomis, juodomis perforuotomis plokštėmis ir horizontaliais priekiniais žibintais, kurie rodo stiprų technologijų pojūtį.
Interjeras taip pat yra pagrindinis bruožas. Daliniu Demon King D08 turi dviejų instrumentų dizainą ir turtingą ekraną. 6 colių LCD prietaisų skydelis rodo informaciją aiškiau nei tradicinis rodyklės prietaisų skydelis. 9 colių centrinio valdymo daugiafunkcinis didelis ekranas integruoja ekraną, navigaciją, pramogas ir kitas funkcijas. Viskas viename, jis gali realizuoti mobiliųjų telefonų ryšį per belaidį ryšį ir palaiko žemėlapio projekciją vienu spustelėjimu. Tuo pačiu metu Dali Niu Demon King D08 registratūra yra gana plokščio dizaino, kuriame galima ne tik laikyti daiktus, bet ir palengvinti valgymą bei užsakymų rašymą.
Verta paminėti, kad Daliniu Demon King D08 yra pirmasis modelis savo klasėje su L2 išmaniąja vairavimo pagalbos sistema, aprūpinta adaptyviojo greičio palaikymo sistema (ACC), automatiniu avariniu stabdymu (AEB), įspėjimu apie susidūrimą į priekį (FCW), išvažiavimą iš eismo juostos. Ankstyvasis įspėjimas (LDW), kelio ženklų atpažinimas (TSR), statymo pagalba ir daug kitų funkcijų.
Kalbant apie trijų branduolių elektros energiją, Dali Niu Demon King D08 turi dvi konfigūracijas. Abu akumuliatoriaus elementus tiekia „Guoxuan Hi-Tech“. Akumuliatoriaus galia yra 37,27 ir 45,15 kWh, o atitinkamas kreiserinis nuotolis yra 201 ir 240 km. Abiejų konfigūracijų variklius tiekia Fisgreen. Jis gali užtikrinti didžiausią 60 kW galią ir 90 km/h maksimalų greitį.
Be to, remdamasi Dali Niu Demon King platforma, Dali Niu Demon King Automobile taip pat sukūrė nepilotuojamą pristatymo transporto priemonę – Dali Niu Demon King X03, kuri naudoja 5L6V, 5 lidarus, 6 kameras ir 1 išmanųjį vairavimo domeno valdiklį. Norint pasiekti aprėptį be aklųjų zonų aplink transporto priemonę.
BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis
BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis – tai naujas energetinis lengvasis sunkvežimis, kurį BYD Commercial Vehicles pristatė šių metų sausį. Tai taip pat modelis, pradėjęs naujų energetinių logistikos transporto priemonių kainų karą. BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis aprūpintas ta pačia DM technologija ir DiLink sistema, kaip ir lengvuosiuose automobiliuose, ir pasižymi puikiomis saugumo, energijos taupymo ir komforto savybėmis.
BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis standartiškai komplektuojamas su 10,1 colio išmaniuoju dideliu ekranu. Be įprastų funkcinių operacijų, jis taip pat gali atlikti tikslo paiešką, žemėlapio navigacijos valdymą, internetinę muzikos paiešką ir kitas funkcijas balsu. Tuo pačiu metu iš anksto įdiegta sunkvežimiams pritaikyta navigacijos sistema, kad būtų išvengta tokių problemų kaip draudimai sunkvežimiams ir aukščio apribojimai.
Kalbant apie saugumą, BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis standartiškai komplektuojamas su ESC kėbulo elektronine stabilumo sistema, kuri nuolat stebi ratų greitį per ratų greičio jutiklius ir vairavimo įvestį, kad būtų užtikrintas saugus transporto priemonės vairavimas. Tuo pačiu metu BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis taip pat aprūpintas BYD nepriklausomai sukurta IPB sistema (integruota stabdžių valdymo sistema), kuri efektyviai pagerina transporto priemonės stabdymo efektyvumą.
Kalbant apie tris pagrindines baterijas, BYD T5DM yra su peilio baterija, kurią tiekia „Fudi Battery“. Jame įdiegta viduryje sumontuota integruota sąranka, kurios akumuliatoriaus galia yra 18,3 kWh, o grynai elektrinis kreiserinis nuotolis yra 50 km. Siekiant užtikrinti transporto priemonės vairavimo efektyvumą, BYD T5DM turi 1,5T didelio efektyvumo hibridinį specialų variklį, kuris pritaikytas Miller ciklo konstrukcijai, kurio šiluminis efektyvumas yra 41%, o visos degalų sąnaudos yra 9,2 l/100 kilometrų. , ir platus kreiserinis nuotolis – daugiau nei 1 000 km su visu degalų kiekiu ir visa galia. Variklis yra BYD paties sukurtas plokščios vielos variklis, kurio didžiausia galia yra 150 kW, o maksimalus sukimo momentas – 340 Nm. Duomenys yra geresni nei dabartinių įprastų grynai elektrinių lengvųjų sunkvežimių.
Paskelbimo laikas: 2024-08-22