Internete sklando posakis, kad pirmoje naujųjų energijos transporto priemonių pusėje pagrindinis veikėjas yra elektrifikacija. Automobilių pramonė pradeda energijos transformaciją – nuo tradicinių degalų transporto priemonių prie naujų energijos transporto priemonių. Antroje pusėje pagrindinis veikėjas yra ne tik automobiliai, bet ir pradėjo transformuotis. Programinė įranga ir ekologija transformuojasi į intelektą.
Naujos energijos keleiviniai automobiliai jau tampa išmanūs, o naujos energijos komercinių transporto priemonių įmonės taip pat pradėjo pristatyti modelius su išmaniomis konfigūracijomis.
Nuotolinis „Star Rewards V6F“
„Yuan Yuan Xingxiang V6F“ – tai visiškai naujas modelis, pristatytas „Yuan Yuan“ naujųjų energetinių komercinių transporto priemonių 10-mečio proga. Tai vienas iš bandomųjų serijos gaminių, skirtų šiam 10-mečiui. Šis automobilis yra patobulintas nuotolinio valdymo „Star Enjoy V6E“ pagrindu ir turi daug išmaniųjų konfigūracijų.
Nuotoliniu būdu valdomas „Starbucks V6F“ aprūpintas ADAS 2.0 išmaniuoju vairavimo pagalbiniu paketu, apimančiu AEB (automatinio avarinio stabdymo funkciją), FCW (įspėjimą apie susidūrimą iš priekio), LDW (įspėjimą apie išvažiavimą iš eismo juostos), DVR (vairavimo įrašymo įrenginį) ir DMS (vairuotojo stebėjimo sistemą). Daugybė programinės ir aparatinės įrangos funkcijų kartu su tokiomis saugos konfigūracijomis kaip ABS, EBD ir ESC turi tik vieną tikslą – saugų vairavimą, lengvą vairavimą ir transporto priemonių avarijų skaičiaus mažinimą.
Be saugos konfigūracijos pakeitimų, „Remote Star Rewards V6F“ išorės ir vidaus konfigūracijos taip pat skiriasi nuo ankstesnio „Remote Star Rewards V6E“. Bendras dizainas labiau linksta prie naujai pristatyto „Remote Star Rewards V7E“. Visa serija standartiškai aprūpinta LED žibintais. Žibintai + dienos žibintai + automatiniai priekiniai žibintai.
Svarbiausias interjero konfigūracijos aspektas yra tai, kad pavarų perjungimo mechanizmas buvo pakeistas iš ankstesnio mygtuko tipo į įprastą rankenėlės tipo pavarų perjungimo mechanizmą. Mobiliojo telefono sujungimo operacija ir daugiafunkcis vairas gali efektyviau sumažinti naudojimo sunkumus ir pagerinti vairavimo pojūtį. Tuo pačiu metu didelis centrinis nuotolinio valdymo „Star Enjoy V6F“ valdymo ekranas turi integruotą „Bluetooth“, garso ir vaizdo pramogų, navigacijos, atbulinės eigos vaizdo ir kitas funkcijas, kurios gali sumažinti važiavimo atbuline eiga sunkumus dėl aklosios zonos automobilio gale.
Kalbant apie dydį, „Remote Star Enjoy V6F“ ir „Remote Star Enjoy V6E“ išlieka tokie patys. Transporto priemonės matmenys yra 4845 * 1730 * 1985 mm, važiuoklės bazė – 3100 mm, krovininės dėžės dydis – 2800 * 1600 * 1270 mm, o krovininės dėžės tūris – 6,0 m³.
Kalbant apie tris pagrindines elektrines transporto priemones, „Yuan Yuan Xingxiang V6F“ šiuo metu siūloma tik viena versija – „Yuan Yuan Smart Core“ su 41,055 kWh galia, kurios CLTC pastovus atstumas viršija 300 km, o akumuliatoriaus garantija siekia 10 metų ir 600 000 kilometrų. Variklis atnaujintas į plokščią laidą, kurį tiekia „Remote Intelligent Core“. Didžiausia galia yra 70 kW, nominali galia – 35 kW, o maksimalus greitis – 90 km/h.
Kalbant apie važiuoklę, „Long-Range Xingxiang V6F“ komplektuojamas su priekinės „MacPherson“ nepriklausomos pakabos ir galinės linginės nepriklausomos pakabos deriniu. Galinė ašis buvo pakeista iš originalios elektrinės varančiosios ašies, paslinktos į bendraašę elektrinę varomąją ašį su aukštesniu integracijos laipsniu. Ji lengvesnė ir draugiškesnė akumuliatoriui.
Stiprus bulių demonų karalius D08
„Dali Niu Demon King D08“ – tai nauja, pažangiai sukurta, grynai elektrinė išmanioji mikrokortelė, kurią „Dali Niu Demon King Motors“ pristatė balandžio mėnesį. Joje įdiegta L2 išmanioji vairavimo pagalbos sistema, o tokios pažangios funkcijos kaip adaptyvus pastovaus greičio palaikymo sistema ir automatinis avarinis stabdymas yra labai praktiškos.
Priklausomai nuo situacijos poreikių, „Daliniu Demon King D08“ krovininė dėžė apima įvairių tipų krovinines dėžes, tokias kaip standartinės krovininės platformos ir žemos krovininės platformos. Kėbulo matmenys yra 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, o krovininės dalies dydis – 3050 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm. Vartotojai gali rinktis iš daugiau nei 20 kombinacijų, o krovininės dalies tūris gali siekti iki 8,3 m³.
Išvaizdos požiūriu „Dali Niu Demon King D08“ pasižymi unikaliu, į mecha panašiu dizainu, pasižyminčiomis griežtomis ir grubiomis linijomis, juodomis plokštėmis ir horizontaliais priekiniais žibintais, kurie rodo stiprų technologijos pojūtį.
Interjeras taip pat yra svarbus bruožas. „Daliniu Demon King D08“ turi dvigubą prietaisų skydelį su sodriais ekranais. 6 colių LCD prietaisų skydelis rodo informaciją aiškiau nei tradicinis rodyklių prietaisų skydelis. 9 colių centrinis daugiafunkcis didelis ekranas integruoja rodymo, navigacijos, pramogų ir kitas funkcijas. Visa tai viename gali realizuoti mobiliųjų telefonų sujungimą belaidžiu ryšiu ir palaiko žemėlapio projektavimą vienu spustelėjimu. Tuo pačiu metu „Daliniu Demon King D08“ registratūra yra gana plokščio dizaino, todėl galima ne tik laikyti daiktus, bet ir palengvinti valgymą bei užsakymų rašymą.
Verta paminėti, kad „Daliniu Demon King D08“ yra pirmasis savo klasėje modelis, aprūpintas L2 išmaniąja vairavimo pagalbos sistema, turinčia adaptyvųjį pastovaus greičio palaikymo sistemą (ACC), automatinį avarinį stabdymą (AEB), priekinio susidūrimo įspėjimą (FCW), išvažiavimo iš eismo juostos ankstyvojo įspėjimo sistemą (LDW), kelio ženklų atpažinimo sistemą (TSR), parkavimo pagalbos sistemą ir daugelį kitų funkcijų.
Kalbant apie trijų pagrindinių elektros variklių sistemą, „Dali Niu Demon King D08“ turi dvi konfigūracijas. Abiejų tipų akumuliatorius tiekia „Guoxuan Hi-Tech“. Akumuliatorių galia yra 37,27 ir 45,15 kWh, o atitinkamas nuvažiuojamas atstumas yra 201 ir 240 km/h. Abiejų konfigūracijų variklius tiekia „Fisgreen“. Jie gali užtikrinti maksimalią 60 kW galią ir maksimalų 90 km/h greitį.
Be to, „Dali Niu Demon King Automobile“, remdamasi „Dali Niu Demon King“ platforma, sukūrė ir bepilotę pristatymo transporto priemonę – „Dali Niu Demon King X03“, kurioje naudojamas 5L6V variklis, 5 lidarai, 6 kameros ir 1 išmanusis vairavimo domeno valdiklis. Siekiant aprėpti transporto priemonę be aklųjų zonų.
BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis
BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis yra naujas energiją taupantis lengvasis sunkvežimis, kurį BYD Commercial Vehicles pristatė šių metų sausį. Tai taip pat modelis, pradėjęs kainų karą dėl naujų energijos logistikos transporto priemonių. BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis aprūpintas ta pačia DM technologija ir „DiLink“ sistema kaip ir lengvieji automobiliai, be to, jis pasižymi puikiomis saugos, energijos taupymo ir komforto savybėmis.
BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis standartinėje komplektacijoje turi 10,1 colio išmanųjį didelį ekraną. Be įprastų funkcinių operacijų, jis taip pat gali atlikti kelionės tikslo paiešką, žemėlapio navigacijos valdymą, internetinės muzikos paiešką ir kitas funkcijas balsu. Tuo pačiu metu iš anksto įdiegta sunkvežimiui skirta navigacijos sistema, kad būtų išvengta tokių problemų kaip sunkvežimių eismas ir aukščio apribojimai.
Kalbant apie saugumą, BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis standartiškai komplektuojamas su ESC kėbulo elektronine stabilumo sistema, kuri nuolat stebi ratų greitį naudodama ratų greičio jutiklius ir vairavimo įvestį, kad būtų užtikrintas saugus transporto priemonės vairavimas. Tuo pačiu metu BYD T5DM hibridinis lengvasis sunkvežimis taip pat aprūpintas nepriklausomai sukurta BYD IPB sistema (integruota stabdžių valdymo sistema), kuri efektyviai pagerina transporto priemonės stabdymo efektyvumą.
Kalbant apie tris pagrindines baterijas, „BYD T5DM“ aprūpintas „Fudi Battery“ tiekiamu peilio tipo akumuliatoriumi. Jis sumontuotas viduryje, jo galia siekia 18,3 kWh, o grynai elektra nuvažiuojamas atstumas – 50 km. Siekiant užtikrinti transporto priemonės važiavimo charakteristikas, „BYD T5DM“ aprūpintas 1,5 t didelio efektyvumo hibridiniu specialiu varikliu, kuris atitinka Millerio ciklo konstrukciją, pasižymi 41 % šiluminiu efektyvumu, bendromis degalų sąnaudomis – 9,2 l/100 kilometrų, o bendru važiavimo atstumu, naudojant pilnus degalus ir visu galingumu, – daugiau nei 1000 km. Variklis yra „BYD“ sukurtas plokščiosios vielos variklis, kurio maksimali galia siekia 150 kW, o maksimalus sukimo momentas – 340 Nm. Šie duomenys yra geresni nei dabartinių pagrindinių grynai elektrinių lengvųjų sunkvežimių.
Įrašo laikas: 2024 m. rugpjūčio 22 d.