Antrosios kartos AION AION V oficialiai atidengtas GAC aion

Kalbant apie išvaizdą, antrosios kartosAionPalyginti su dabartiniu modeliu, V buvo labai koreguojami. Naująjį automobilį sukūrė pasaulinės dizaino komandos Los Andžele, Milane, Šanchajuje ir Guangdžou. Bendra forma yra įkvėpta klasikinio „Totemer of Life Force“ - Tyrannosaurus Rex, kuris į ekstremalią atveža klasikinius ir grynus kietus genus.

Kalbant apie priekinį veidą, naujasis automobilis priima naujausią šeimos „Blade Shadow Potencial“ dizaino kalbą. Bendros linijos yra griežtesnės. Platus frontas daro jį galingesnį ir taip pat sukelia didesnius vaizdinius efektus. Kaip grynas elektrinis visureigis, naujas automobilis taip pat priima uždarą priekinio veido dizainą.

Kalbant apie detales, naujojo automobilio priekiniai žibintai atšaukė padalijimo dizainą ir vietoj to priėmė stačiakampį vienetinį dizainą. Du vertikalūs LED dienos viduje veikiantys žibintai gali sukelti gerų efektų, kai apšviesta. Be to, priekiniame buferyje taip pat yra abiejų pusių blizgančios juodo oro įsiurbimo dekoracijos, o tai prideda šiek tiek judesio diapazono.

Žvelgdamas į kūno pusę, naujas automobilis vis dar naudojasi kieto stiliaus dizainu, kuris patenkina dabartinę dėžutės dizaino tendenciją. Šoninė liemens linija yra paprasta, o pakeltas priekinių ir galinių sparnų dizainas suteikia jam gerą jėgos jausmą. Be to, priekinės ir galinės ratų arkos ir juodos apdailos plokštės apatinėje automobilio pusėje sukuria gerą trijų matmenų efektą šone.

Kalbant apie detales, naujojo automobilio „A Pillars“ priima juodą dizainą kartu su paslėptomis durų rankenomis ir storais stogo bagažinėmis, sukurdamas gerą mados jausmą. Kūno dydžio atžvilgiu naujas automobilis yra vidutinio dydžio visureigis, kurio ilgis yra 4605 mm, o ratų bazė-2775 mm.

Tiesios linijos automobilio gale taip pat sukuria labai kietą stilių. Vertikalios galinės žibinto forma atspindi priekinius žibintus, suteikdama automobiliui geresnį tobulinimo jausmą. Be to, bagažinės dangtis yra įleidžiamas į valstybinio numerio rėmo padėtį, dar labiau padidindamas trijų matmenų automobilio galo efektą. Padarykite, kad jis atrodytų didesnis.

Kalbant apie konfigūraciją, „New Aion V“ bus aprūpintas pirmuoju pramonės 8 taškų masažo SPA, skirtu vairuotojui ir keleiviui + galiniam „Chaise“ holui. Jis gali būti sureguliuotas 137 laipsnių kampu, leidžiant galiniams keleiviams rasti patogią sėdėjimo padėtį, kuri geriausiai tinka jų stuburo kampui. 9 Belgijos aukščiausios kokybės garsiakalbiai, turintys pagrindinio lygio derinimą, gali ryškiai parodyti skirtingų muzikos stilių garso diapazoną visame pasaulyje; 8 colių garsiakalbis leidžia visai šeimai mėgautis harmonijos tarp gamtos ir žmogaus harmoniškumu. Vienintelėje keturių tonų balso valdyme savo klasėje, motinos gale gali lengvai atidaryti ir uždaryti saulės spindulius (gale yra mažas stalas). Be to, naujasis automobilis taip pat yra standartinis su dabartinėmis pagrindinėmis konfigūracijomis, tokiomis kaip VTOL išorinės iškrovos funkcija, trijų režimų keturių kontrolės šildymo ir aušinimo šaldytuvo.

Kalbant apie interaktyvias funkcijas, naujasis AION V taip pat bus aprūpintas dideliu AI modelio adigo prasme, turinčiu savarankiško mokymosi sąveikos logiką ir neribotą supratimo sugebėjimą; Tai yra vienintelė 4 tonų balso sąveika savo klasėje, gali atpažinti kelias kalbas ir turi super žmogaus panašų kalbėtą išvestį, leidžiančią automobilyje suprasti užsienio kalbas.

Kalbant apie intelektualųjį vairavimą, naujasis AION V taip pat buvo visiškai patobulintas. Naujajame automobilyje yra aukščiausia pasaulyje išmanioji vairavimo aparatinė įranga: „Orin-X Chip“ + aukšto pluošto „LiDAR“ + 5 milimetrų bangos radarai + 11 „Vision“ kameros. Aparatūros lygis jau palaiko „L3 Smart“ vairavimo lygį. Be to, palaimindamas aukščiausią pasaulyje AI algoritmą „Adigo 5.0“, „Bev + OCC +“ „Transformer“ visapusiško savivaldos mokymosi samprotavimai, užtikrinant, kad antrosios kartos V karta turi beveik 10 milijonų kilometrų „veteranų vairuotojo mokymo rida“ gimus. Gebėjimas išvengti transporto priemonių, pėsčiųjų, kelių kraštų ir kliūčių rizikos veda pramonę, o tai, kiek vairuotojas privalo laikinai perimti, yra daug mažesnis nei dabartinis pramonės lyderio lygis.

Kalbant apie galios ir akumuliatoriaus veikimo laiką, „New Aion V“ bus aprūpintas žurnalo baterija. Visas pistoletas neužsegs, o milijonams parduotų egzempliorių jis turės jokią savaiminį degimą. Tuo pačiu metu GAC Aian energingai ištyrė ir sukūrė naujojo AION V integraciją ir lengvumą, sumažindama jo svorį 150 kg. Pirmoji pramonės atstovų visiškai aušinama „viskas viename“ giliai integruota elektrine pavara ir silicio karbido technologija, ji turi 99,85% elektroninio valdymo efektyvumo, labai sumažina energijos suvartojimą ir padidina akumuliatoriaus veikimo laiką iki 750 km.

Kalbant apie elektroninę valdymo sistemą, naujasis automobilis taip pat aprūpintas savarankiškai sukurta antrosios kartos ITS2.0 intelektualios temperatūros valdymo sistema, kuri yra standartinė su šilumos siurblių sistema, o jos žemos temperatūros energijos suvartojimas sumažėja 50%, palyginti su ankstesnės kartos modeliu.

Be to, remiantis „Silicon Carbide 400 V“ platforma, ji turi galimybę per 15 minučių įkrauti 370 km. Bendradarbiaujant su GAC Aian „5 kilometrų miesto vietose ir 10 kilometrų pagrindiniuose keliuose“ energijos papildymo ratas, jis labai sumažino automobilių savininkų nerimą.