Europos Sąjunga nustatė tarifus dėl tarifųElektorėImportas iš Kinijos - žingsnis, kuris sukėlė stiprų pasipriešinimą iš įvairių suinteresuotųjų šalių Vokietijoje. Vokietijos automobilių pramonė, kertinis Vokietijos ekonomikos akmuo, pasmerkė ES sprendimą sakydama, kad tai buvo neigiamas smūgis jos pramonei. Vokietijos automobilių gamintojų asociacijos pirmininkas Hildegardas Mulleris išreiškė nepasitenkinimą tuo, sakydamas, kad tarifai yra nesėkmė pasaulinei laisvosios prekybos ir gali turėti neigiamos įtakos Europos ekonominei gerovei, užimtumui ir augimui. Muelleris pabrėžė, kad įvedus šiuos tarifus, gali pagilinti prekybos įtampą ir galiausiai pakenkti automobilių pramonei, kuri jau yra susijusi su silpną paklausą Europoje ir Kinijoje.
Vokietijos pasipriešinimą tarifams pabrėžia didelis indėlis į nacionalinę ekonomiką (apie 5% BVP). Vokietijos automobilių pramonė susidūrė su tokiais iššūkiais kaip mažėjanti pardavimai ir didėjanti Kinijos gamintojų konkurencija. Spalio pradžioje Vokietija balsavo prieš ES sprendimą primesti tarifus, atspindėdama vieningą poziciją tarp pramonės lyderių, kurie mano, kad prekybos ginčai turėtų būti išspręsti per dialogą, o ne baudžiamosiomis priemonėmis. Mulleris paragino vyriausybes pagerinti tarptautinį Vokietijos konkurencingumą, skatinti rinkos įvairinimą, skatinti naujoves ir užtikrinti, kad Vokietija ir toliau vaidintų pagrindinį vaidmenį pasaulinėje automobilių srityje.
Neigiamos tarifų impozavimo pasekmės
Tikimasi, kad tarifų įvedimas Kinijos elektrinėms transporto priemonėms turės tam tikrų neigiamų padarinių ne tik Vokietijos automobilių pramonei, bet ir platesnei Europos rinkai. Ferdinand Dudenhofer, Vokietijos automobilių tyrimų centro direktorius, pabrėžė, kad Vokietijos elektrinės transporto priemonės susiduria su dideliais iššūkiais įsiskverbiant į Kinijos rinką. Jis mano, kad strategija turėtų būti sutelkta į elektrinių transporto priemonių kūrimą ir gamybą Kinijoje. Tačiau naujai nustatyti tarifai kenkia masto ekonomijai, kurios Vokietijos automobilių gamintojai turi efektyviai konkuruoti.
ES sprendimo kritikai teigia, kad tarifai dirbtinai padidina elektrinių transporto priemonių, kurios jau yra brangesnės nei įprasti benzino varomi automobiliai, kainą. Toks kainų padidėjimas gali atbaidyti kainą sąmoningus vartotojus ir apsunkinti Europos šalių klimato tikslus. Be to, automobilių gamintojams gali būti skirtos baudos iš anglies dvideginio, jei jie neatitiks EV pardavimo tikslų, dar labiau apsunkindami situaciją. Dudenhoefferis taip pat perspėjo, kad Kinija taip pat gali primesti tarifus įprastoms degalams deginančioms transporto priemonėms, importuotoms iš Europos. Tai galėtų padaryti didelį smūgį Vokietijos automobilių gamintojams, kurie jau kovoja su rinkos dinamika.
Vokietijos federalinės ekonominės plėtros ir užsienio prekybos asociacijos pirmininkas Michaelas Schumannas taip pat išreiškė tą patį požiūrį interviu su „Xinhua“ naujienų agentūra. Jis išreiškė pasipriešinimą baudžiamosioms tarifams ir tikėjo, kad jie nėra Europos žmonių interesai. Schumannas pabrėžė, kad perėjimas prie elektrifikacijos yra labai svarbus kovojant su klimato pokyčiais ir turėtų būti palaikomas, o ne kliudomas prekybos kliūtimis. Tarifų įvedimas galiausiai gali pakenkti pažangai, padarytai skatinant elektrines transporto priemones ir įvykdyti anglies mažinimo tikslus.
Kreipiantis į pasaulinį bendradarbiavimą dėl elektrinių transporto priemonių
Atsižvelgiant į iššūkius, kuriuos kelia papildomi ES tarifai dėl Kinijos elektrinių transporto priemonių, viso pasaulio šalims reikia skubiai imtis aktyvių priemonių, kad būtų skatinamas elektrinių transporto priemonių priėmimas ir populiarumas. Vokietijos ekonomikos ministerijos atstovas pakartojo Vokietijos įsipareigojimą vykdyti nuolatines derybas tarp ES ir Kinijos ir išreiškė viltį palengvinti prekybos įtampą diplomatiniais kanalais. Vokietijos vyriausybė pripažįsta, kad svarbu išlaikyti atviras rinkas, kurios yra gyvybiškai svarbios jos sujungtai ekonomikai.
Michaelas Bosas, Berlyno ir Brandenburgo automobilių tiekėjų asociacijos Tarptautinio departamento vadovas, perspėjo, kad ES sprendimas gali sustiprinti prekybos ginčus ir rimtai pakenkti pasaulinei laisvą prekybą. Jis mano, kad tarifai negali išspręsti strateginių ir struktūrinių problemų, su kuriomis susiduria Europos automobilių pramonė. Priešingai, jie trukdys skatinti elektrines transporto priemones Vokietijoje ir Europoje ir grasins anglies išmetimo mažinimo tikslų įgyvendinimui.
Pasauliui pereinant prie ekologiškos energijos ateities, šalys turi bendradarbiauti ir išnaudoti visą elektrinių transporto priemonių, įskaitant Kinijoje pagamintus, potencialą. Kinijos elektrinių transporto priemonių integracija į pasaulinę rinką gali reikšmingai prisidėti prie energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų mažinimo. Puoselindamos bendradarbiavimo ir dialogo aplinką, šalys gali dirbti kartu, kad sukurtų tvarią ateitį, kuri būtų naudinga ekonomikai ir aplinkai. Kvietimas vienybei skatinti elektrines transporto priemones nėra tik prekybos problema; Tai yra kritinis žingsnis siekiant pasaulinių klimato tikslų ir užtikrinant sveikesnę planetą ateities kartoms.
El. Paštas:edautogroup@hotmail.com
„WhatsApp“:13299020000
Pašto laikas: 2012 m. Lapkričio-07 d