Pirmasis, žinoma, yra prekės ženklas. Būdamas BBA nariu, daugumos šalies žmonių galvose, „Mercedes-Benz“ vis dar yra šiek tiek aukštesnis nei „Volvo“ ir turi šiek tiek daugiau prestižo. Tiesą sakant, nepriklausomai nuo emocinės vertės, atsižvelgiant į išvaizdą ir interjerą, GLC bus efektingas ir patrauklesnis užXc60T8. Didžiausia „Volvo“ problema yra dabarTie atnaujinimai yra per lėti. Nesvarbu, koks nuostabus yra Šiaurės šalių dizainas, nesvarbu, kokia klasikinė „XC60“ išvaizda, jūs negalite jo naudoti tiek metų, ir jis taps pasenęs ir estetiškai pavargęs. Kita vertus, „Mercedes-Benz“, nors GLC nebuvo žymiai atnaujintas, bent jau „Mercedes-Benz“ atliko gerą darbą „Facelift“ projekte. Bent jau naujas modelis atrodo tikrai naujas.
Skirtumas automobilio viduje bus akivaizdesnis. Nors daugelis žmonių, įskaitant mane, pajus, kad šaltas „Volvo“ stilius yra skoningesnis nei naktinio klubo „Mercedes-Benz“ stiliaus, tačiau, nepaisant priekinių ar galinių sėdynių, kai sėdite, jus pasveikins klasės jausmas. Kalbant apie jausmą, prabangą ir atmosferą, GLC yra daug geresnis. Aš suprantu, kad daugumai kinų, kurie renkasi prabangių prekės ženklus, tai rūpi.
Be to, kalbant apie fizinius matmenis, dviejų automobilių trimatūs kontūrai yra panašūs, tačiau „Mercedes-Benz“ buitinės GLC versijos ratų bazė yra ištempta iki 2977 mm. Jis yra beveik 3 metrų ilgio, daugiau nei 10 centimetrų ilgesnis nei „XC60“, taigi išilginis ir kojos galinėje eilutėje bus daug platesnis. Be to, norint įdėti akumuliatorių, XC60 T8 galinės sėdynės vidurio grindys yra aukštos ir plačios. Jei esate panašus į mano šeimą, penkerių metų šeimą, o galinėje sėdynėje dažnai yra trys žmonės, vidurinio žmogaus kojos ir kojos bus labai nepatogios. Tai taip pat mano nuomonė. Pagrindinis jo nepasitenkinimas.
Gerai, tada laikas palyginti našumą. Šiuo aspektu nereikia palyginti. „XC60 T8“ visiškai laimi-456 AG kombinuotos galios ir 5 sekundžių pagreitis. Kai nusipirkau prieš 5 metus, sakiau, kad tai buvo vienas iš 10 geriausių greičiausių šeimos visureigių pasaulyje. , įskaitant tokius monstrus kaip „Urus“ ir „DBX“, dabar tai nėra taip perdėta. Patikėk manimi, tiesiog nesusidursite su tokiais automobiliais kaip „Macan S“, „AMG GLC43“, „SQ5“ ar dvigubos motoriniai sportiniai automobiliai toje pačioje kelyje. Jokio priešininko.
Kalbant apie GLC, už dabartinę „Volvo 60 T8“ kainą, kuri yra daugiau nei 400 000, galite nusipirkti tik GLC 260, kuri turi šiek tiek daugiau nei 200 arklio galių ir net nematyti T8 galinių žibintų. Tiesą sakant, net jei „GLC 300“ turi 258 arklio galias, „XC60 T8“ nereikia variklio ir gali lengvai jį užmušti tik su varikliu. Taip pat yra važiuoklės valdymas. Šios XC60 kartos važiuoklė ir suspensija yra labai stiprūs, su aliuminio lydiniu ir priekiniais dvigubais norų kauliukais. Papildomoje hibridinėje versijoje taip pat yra oro pakaba, o derinimas yra griežtesnis ir sportiškesnis nei GLC. Jums reikia tik paskatinti šį skirtumą, gali būti aiškiai suvoktas.
Galiausiai tai palieka degalų sąnaudas. Palyginus hibrido papildinį su 48 V šviesos hibridu, pranašumai vis dar akivaizdūs. Net jei „Volvo“ „T8“ papildinio hibridas nėra orientuotas į degalų efektyvumą, jis vis tiek sutaupys daug daugiau degalų nei GLC. Taigi, kai mes apie tai kalbame, nėra sunku pasirinkti iš šių dviejų automobilių! Jei jums rūpi prekės ženklas, įvaizdis, išvaizda, veidas ir kt., Prioritetuokite GLC. Jei gerbiate keleivius ir labiau rūpinatės erdve ir komfortu, „Mercedes-Benz“ taip pat turės viršų. Be to, jei tvarkyklė yra pirmiausia ir jums labiau rūpi energija ir valdymas, įskaitant degalų sąnaudas, tada pasirinkite „Volvo XC60 T8“ arba, kaip tai vadina naujas pavadinimas, „XC60“ papildinio hibridine versija.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 31 d