Sausio 10 d. oficialiai pradėta „Leapao C10“ išankstinių pardavimų prekyba. Padidinto nuvažiuojamo nuotolio versijos išankstinio pardavimo kaina yra 151 800–181 800 juanių, o grynai elektrinės versijos – 155 800–185 800 juanių. Naujasis automobilis oficialiai Kinijoje bus pristatytas šių metų pirmąjį ketvirtį, o Europos rinkoje pasirodys trečiąjį ketvirtį.
Verta paminėti, kad sausio 11 d. vakare „Leapmotor“ paskelbė, jog per 24 valandas išankstiniai „C10“ pardavimai viršijo 15 510 vienetų, iš kurių išmanioji vairavimo versija sudarė 40 %.
„Leapmoon C10“, pirmasis pasaulinis strateginis modelis, paremtas LEAP 3.0 technine architektūra, aprūpintas daugybe pažangiausių technologijų, įskaitant naujausios kartos „keturių lapų dobilų“ – centralizuotai integruotą elektronikos ir elektros architektūrą. Ši architektūra skiriasi nuo esamos paskirstytos ir domeno valdymo architektūros. Ji orientuota į centrinio superkompiuterių valdymo įgyvendinimą per SoC ir palaiko „keturias sritis viename“: kabinos sritį, intelektualiojo vairavimo sritį, maitinimo sritį ir kėbulo sritį.
Be pirmaujančios architektūros, „Leappo C10“ taip pat aprūpintas ketvirtos kartos „Qualcomm Snapdragon“ kabinos platforma, skirta išmaniosios kabinos funkcijoms. Ši platforma naudoja 5 nm proceso technologiją ir turi 30 TOPS NPU skaičiavimo galią, kuri yra 7,5 karto didesnė nei dabartinio pagrindinio 8155P. Ji taip pat naudoja trečios kartos šeštos kartos „Qualcomm® Kryo™“ procesorių, kurio skaičiavimo galia siekia 200 tūkst. DMIPS. Pagrindinio skaičiavimo bloko galia yra daugiau nei 50 % didesnė nei 8155. GPU skaičiavimo galia siekia 3000 GFLOPS, tai yra 300 % daugiau nei 8155.
Dėl galingos skaičiavimo platformos „Leapmoon C10“ naudoja auksinį 10,25 colio didelės raiškos prietaisų skydelio ir 14,6 colio centrinio valdymo ekrano derinį kabinoje. 14,6 colio centrinio valdymo ekrano skiriamoji geba siekia 2560 * 1440, pasiekdama 2,5K didelės raiškos lygį. Jame taip pat naudojama „Oxide“ technologija, kuri pasižymi tokiais pagrindiniais privalumais kaip mažas energijos suvartojimas, mažas kadrų dažnis ir didelis pralaidumas.
Kalbant apie išmaniąją vairavimo pagalbą, „Leapao C10“ naudoja iki 30 išmaniųjų vairavimo jutiklių + 254 galingus skaičiavimo įrenginius, kad įgyvendintų 25 išmaniąsias vairavimo funkcijas, įskaitant NAP didelės spartos išmaniąją piloto pagalbą, NAC navigacijos palaikomą pastovaus greičio palaikymą ir kt., ir turi L3 lygio aparatinės įrangos galimybes. Pažangios vairavimo pagalbos lygis.
Tarp jų „Leapao“ sukurta NAC navigacijos pagalba valdoma pastovaus greičio palaikymo funkcija gali būti derinama su navigacijos žemėlapiu, kad būtų galima įgyvendinti adaptyvaus pajudėjimo iš vietos ir sustojimo, apsisukimo ir išmaniojo greičio ribojimo funkcijas, pagrįstas šviesoforų signalais, perėjos atpažinimu, kelio krypties atpažinimu, greičio apribojimo atpažinimu ir kita informacija, o tai labai pagerina transporto priemonės adaptyviosios vairavimo pagalbos galimybes sankryžose / posūkiuose, atlaisvindama vairuotojo darbą.
Negana to, „Leapmotor C10“ gali įgyvendinti išmanųjį vairavimo kabinos OTA atnaujinimą, automobilių savininkams nelaukiant atsisiuntimo. Jei tik jie sutiks atnaujinti transporto priemonę, nesvarbu, ar tai būtų stovėjimo aikštelė, ar važiavimas, kitą kartą užvedus transporto priemonę, ji bus visiškai atnaujintos būsenos. Tai išties „antro lygio atnaujinimai“.
Kalbant apie galią, „Leapmoon C10“ tęsia C serijos „dvigubos galios“ strategiją, siūlydamas dvi galimybes – grynai elektrinę ir padidintą atstumą. Grynai elektrinės versijos maksimali akumuliatoriaus talpa yra 69,9 kWh, o CLTC nuvažiuojamas atstumas gali siekti iki 530 km; padidinto atstumo versijos maksimali akumuliatoriaus talpa yra 28,4 kWh, grynai elektrinis CLTC nuvažiuojamas atstumas gali siekti iki 210 km, o platus CLTC nuvažiuojamas atstumas gali siekti iki 1190 km.
„Leapmotor C10“, kaip pirmasis „Leapmotor“ modelis, pristatytas pasauliniu mastu, galima sakyti, kad jame yra sukaupta „aštuoniolika įvairių įgūdžių“. Pasak „Leapmotor“ pirmininko ir generalinio direktoriaus Zhu Jiangmingo, ateityje bus pristatyta ir versija, galinti nuvažiuoti 400 km vien tik elektra, o galutinė kaina dar gali būti svarstoma.
Įrašo laikas: 2024 m. sausio 22 d.