Sausio 10 d. „Leapao C10“ oficialiai pradėjo išankstinius pardavimus. Išankstinio išpardavimo kainų diapazonas išplėstinio diapazono versijai yra 151 800–181 800 juanių, o „Pure Electric“ versijos išankstinis pardavimo diapazonas yra 155 800–185 800 juanių. Naujasis automobilis bus oficialiai atidarytas Kinijoje pirmąjį šių metų ketvirtį ir trečiąjį ketvirtį pasieks Europos rinką.
Verta paminėti, kad sausio 11 d. Vakare „Leapmotor“ paskelbė, kad C10 išankstiniai pardavimai per 24 valandas viršijo 15 510 vienetų, iš kurių išmanioji vairavimo versija sudarė 40%.
Kaip pirmasis pasaulinis strateginis modelis pagal „LEAP 3.0“ techninę architektūrą, „LeapMoon C10“ yra aprūpintas daugybe pažangiausių technologijų, įskaitant naujausios kartos „keturių lapų dobilų“ centralizuotai integruotą elektroninę ir elektros architektūrą. Ši architektūra skiriasi nuo esamos paskirstytos ir domenų valdymo architektūros. Jame pagrindinis dėmesys skiriamas centrinio superkompiutavimo per SOC realizavimą ir palaiko „keturių domenų viename“ kabinos srities, intelektualiojo vairavimo srities, galios srities ir kūno srities domenuose.
Be pirmaujančios architektūros, „Leappo C10“ taip pat aprūpintas „Qualcomm Snapdragon“ ketvirtosios kartos kabinos platforma, atsižvelgiant į intelektualųjį kabiną. Ši platforma naudoja 5 nm proceso technologiją, o NPU skaičiavimo galia yra 30 viršūnių, tai yra 7,5 karto didesnis nei dabartinės pagrindinės 8155p. Trečiosios kartos šeštos kartos „Qualcomm® KRYO ™“ CPU yra taikoma ir trečiosios kartos, skaičiavimo galia yra 200 000 DMIPS. Pagrindinė skaičiavimo bloko galia yra daugiau nei 50% didesnė nei 8155. GPU skaičiavimo galia siekia 3000 GFLOP, tai yra 300% didesnė nei 8155.
Dėl galingos skaičiavimo platformos „LeapMOON C10“ naudoja auksinį 10,25 colių aukštos raiškos instrumento + 14,6 colio centrinio valdymo ekraną kabinoje. 14,6 colio centrinio valdymo ekrano skiriamoji geba pasiekia 2560*1440, pasiekdama 2,5K aukštos raiškos lygį. Jis taip pat naudoja oksido technologiją, kuri turi pagrindinius pranašumus, tokius kaip mažos energijos suvartojimas, mažas kadrų dažnis ir didelis pralaidumas.
Kalbant apie intelektualią vairavimo pagalbą, „Leapao C10“ remiasi iki 30 intelektualių vairavimo jutiklių + 254 viršūnių galinga skaičiavimo galia, kad realizuotų 25 intelektualias vairavimo funkcijas, įskaitant NAP greitaeigę intelektualią pilotinę pagalbą, NAC navigacijos pagalbą kruizu ir kt., Ir jame yra L3 lygio aparatinės įrangos talpos. Intelektuali vairavimo pagalbos lygis.
Tarp jų NAC navigacijos padedama kruizo funkcija, kurią pradeda „Leapao“, galima derinti su navigacijos žemėlapiu, kad būtų galima įgyvendinti adaptyvųjį startą ir sustoti, pasukti U-posūkį ir intelektualios greičio apribojimo funkcijos, pagrįstos šviesoforo signalais, „Zebra Cross“ atpažinimo, kelio krypčių atpažinimo, greičio apribojimo atpažinimo ir kitos informacijos, kuri labai pagerina transporto priemonės adaptacinio vairavimo atpažinimo galimybes/greičio ribų atpažinimo ir kitos informacijos, o tai labai pagerina transporto priemonės adaptacinio vairavimo atpažinimo galimybes/greičio apribojimo atpažinimo ir kitos informacijos, kuri yra labai pagerinama transporto priemonės adaptacinio vairavimo atpažinimo, keitimo/greičio ribojimo atpažinimo ir kitos informacijos, kuri tai labai pagerina transporto priemonės adaptacinio vairavimo atpažinimo galimybes, „Speed“ ribų atpažinimo ir kitos informacijos.
Ne tik tai, kad „Leapmotor C10“ taip pat gali realizuoti „Smart Drive Cabin OTA“ atnaujinimą, nereikalaujant automobilių savininkų laukti atsisiuntimo. Kol jie nuspręs susitarti atnaujinti transporto priemonę, nesvarbu, ar tai būtų automobilių stovėjimo aikštelė, ar vairavimas, kitą kartą paleidžiant transporto priemonę, ji bus visiškai naujoje patobulintoje būsenoje. Tai tikrai pasiekia „antro lygio atnaujinimus“.
Kalbant apie galią, „LeapMOON C10“ tęsia C serijos „Dvigubos galios“ strategiją, suteikdama dvigubas gryno elektrinio ir išplėstinio diapazono variantus. Tarp jų grynos elektros versijos didžiausia akumuliatoriaus talpa yra 69,9 kWh, o CLTC diapazonas gali siekti iki 530 km; Išplėstinio diapazono versijos maksimali akumuliatoriaus talpa yra 28,4 kWh, CLTC gryno elektros diapazonas gali siekti iki 210 km, o CLTC visapusiškas diapazonas gali pasiekti iki 1190 km.
Kaip pirmasis „Leapmotor“ modelis, kuris buvo pradėtas visame pasaulyje, galima sakyti, kad „Leapmotor C10“ surinko „aštuoniolikos rūšių įgūdžius“. Pasak „Leapmotor“ pirmininko ir generalinio direktoriaus Zhu Jiangmingo, naujasis automobilis ateityje taip pat pristatys 400 km grynos elektrinės asortimento versiją, be to, bus vietos toliau tyrinėti galutinę kainą.
Pašto laikas: 2012 m. Sausio 22 d