„Vienas kilometras per sekundę ir 200 kilometrų nuvažiuojamas atstumas po 5 minučių įkrovimo.“ Vasario 27 d., 2024 m. „Huawei China Digital Energy“ partnerių konferencijoje, „Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd.“ (toliau – „Huawei Digital Energy“) pristatė visiškai skysčiu aušinamą įkrovimo stotelę. Įkrovimo stotelių reklamos planas teigia, kad „degalų papildymo įkrovimo patirtį pavers realybe“. Pagal planą, „Huawei Digital Energy“ 2024 m. pastatys daugiau nei 100 000 „Huawei“ visiškai skysčiu aušinamų įkrovimo stotelių daugiau nei 340 miestų ir pagrindinių greitkelių visoje šalyje, kad sukurtų „vieną tinklą miestams“, „vieną tinklą dideliems greičiams“ ir „vieną elektros tinklą“. „Draugišką“ įkrovimo tinklą. Tiesą sakant, „Huawei“ visiškai skysčiu aušinamą įkroviklį išleido dar praėjusių metų spalį ir iki šiol baigė išdėstyti kelias demonstracines vietas.
Atsitiktinai NIO praėjusių metų pabaigoje oficialiai paskelbė išleidusi naują 640 kW galios visiškai skysčiu aušinamą itin greito įkrovimo stotelę. Itin greito įkrovimo stotelė aprūpinta vos 2,4 kilogramo sveriančiu skysčiu aušinamu įkrovimo pistoletu ir bus oficialiai pristatyta jau šių metų balandį. Iki šiol daugelis žmonių 2024-uosius vadino visiškai skysčiu aušinamų kompresorių populiarumo metais. Kalbant apie šią naujovę, manau, kad visiems vis dar kyla daug klausimų: kas tiksliai yra skysčiu aušinamas perkrovimas? Kokie jo unikalūs privalumai? Ar ateityje skysčiu aušinimas taps pagrindine kompresorių plėtros kryptimi?
01
Efektyvesnis ir greitesnis įkrovimas
„Kol kas nėra vieningo standartinio vadinamojo visiškai skysčiu aušinamo kompresoriaus apibrėžimo“, – „China Automotive News“ žurnalistui sakė Wei Dong, Siano technologijos universiteto Mikroelektronikos technologijų laboratorijos inžinierius. Paprastai tariant, visiškai skysčiu aušinamas kompresorius. Įkrovimas – tai technologija, kuri naudoja skysčio cirkuliaciją, kad greitai pašalintų įkrovimo metu susidarančią šilumą iš pagrindinių komponentų, tokių kaip įkrovimo moduliai, kabeliai ir įkrovimo pistoletų galvutės. Aušinimo skystis, naudojamas visiškai skysčiu aušinamuose kompresoriuose, yra ne paprastas vanduo, o daugiausia sudarytas iš etilenglikolio, vandens, priedų ir kitų medžiagų. Kalbant apie proporcijas, tai yra kiekvienos įmonės techninė paslaptis. Aušinimo skystis gali ne tik pagerinti skysčio stabilumą ir aušinimo poveikį, bet ir sumažinti koroziją bei įrangos pažeidimus. Turite žinoti, kad šilumos išsklaidymo metodas labai veikia įkrovimo įrangos veikimą. Remiantis teoriniais skaičiavimais, dabartiniai bendrų didelės galios nuolatinės srovės greitojo įkrovimo polių šilumos nuostoliai yra apie 5 %. Be gero šilumos išsklaidymo, tai ne tik pagreitins įrangos senėjimą, bet ir padidins įkrovimo įrangos gedimų rodiklį.
Būtent dėl pilno skysčio aušinimo šilumos išsklaidymo technologijos pilno skysčio aušinimo super įkrovimo stotelių galia yra daug didesnė nei įprastų greito įkrovimo stotelių. Pavyzdžiui, „Huawei“ skysčiu aušinamo super įkrovimo stotelės maksimali galia siekia 600 kW, todėl vartotojai gali mėgautis itin greito įkrovimo patirtimi – „puodeliu kavos ir pilnu įkrovimu“. „Nors šiuo metu pilnai skysčiu aušinamų super įkroviklių srovė ir galia skiriasi, jie visi yra galingesni nei įprasti greito įkrovimo ir super įkrovikliai“, – „China Automotive News“ žurnalistui sakė Pekino mokslo ir technologijų universiteto profesorius Zeng Xin. „Šiuo metu įprastų greito įkrovimo stotelių galia paprastai yra apie 120 kW, o įprastų – apie 300 kW. „Huawei“ ir „NIO“ pilnai skysčiu aušinamų super įkrovimo stotelių galia gali siekti iki 600 kW. Be to, „Huawei“ pilnai skysčiu aušinama super įkrovimo stotelė taip pat turi išmaniąsias identifikavimo ir adaptyvaus reguliavimo funkcijas.“ Jis gali automatiškai reguliuoti išėjimo galią ir srovę pagal skirtingų modelių akumuliatorių blokų įkrovimo reikalavimus, pasiekdamas iki 99 % vieno įkrovimo sėkmės rodiklį.
„Visiškai skysčiu aušinamų perkrovinių polių įkaitimas taip pat paskatino visos pramonės grandinės plėtrą.“ Pasak Hu Fenglino, Šendženo pažangiųjų technologijų instituto Naujųjų energijos inovacijų technologijų centro tyrėjo, visiškai skysčiu aušinamoms perkrovinėms poliams reikalingus komponentus galima apytiksliai suskirstyti į perkrovimo įrangos komponentus, bendruosius konstrukcinius komponentus, aukštos įtampos greitojo įkrovimo medžiagas ir kitus komponentus, įskaitant išmaniuosius jutiklinius komponentus, silicio karbido lustus, galios siurblius, aušinimo skysčius, taip pat visiškai skysčiu aušinamus modulius, visiškai skysčiu aušinamus įkrovimo pistoletus ir įkrovimą. Dauguma jų turi griežtesnius našumo reikalavimus ir yra brangesnės nei įprastuose įkrovimo poliuose naudojami komponentai.
02
Patogu naudoti, ilgesnis gyvavimo ciklas
Lyginant su įprastais įkrovimo stulpeliais ir tradiciniais greitojo / super įkrovimo stulpeliais, pilnai skysčiu aušinami super įkrovimo stulpeliai ne tik įkraunami greičiau, bet ir turi daug privalumų. „Huawei pilnai skysčiu aušinamo super įkroviklio įkrovimo pistoletas yra labai lengvas, todėl net ir silpnesnės automobilių savininkės gali jį lengvai naudoti, kitaip nei ankstesnius didelių gabaritų įkrovimo pistoletus“, – sakė Zhou Xiang, elektromobilio savininkas iš Čongčingo.
„Naujų technologijų, medžiagų ir koncepcijų serijos taikymas suteikia visiškai skysčiu aušinamiems įkrovikliams pranašumų, kurių anksčiau negalėjo pasiūlyti įprasti įkrovimo elementai.“ Hu Fenglin teigė, kad visiškai skysčiu aušinamiems įkrovikliams srovė ir galia yra didesnės, o tai reiškia greitesnį įkrovimą. Paprastai įkrovimo kabelio įkaitimas yra proporcingas srovės kvadratui. Kuo didesnė įkrovimo srovė, tuo labiau įkaista kabelis. Norint sumažinti kabelio skleidžiamą šilumą ir išvengti perkaitimo, reikia padidinti laido skerspjūvio plotą, o tai reiškia, kad įkrovimo pistoletas ir įkrovimo kabelis yra sunkesni. Visiškai skysčiu aušinamas įkroviklis išsprendžia šilumos išsklaidymo problemą ir naudoja mažesnio skerspjūvio kabelius, kad būtų užtikrintas didesnių srovių perdavimas. Todėl visiškai skysčiu aušinamų įkroviklių kabeliai yra plonesni ir lengvesni nei įprastų įkroviklių, o įkrovimo pistoletai taip pat yra lengvesni. Pavyzdžiui, NIO visiškai skysčiu aušinamų įkroviklių įkrovimo pistoletas sveria tik 2,4 kilogramo, tai yra daug lengviau nei įprasti įkrovimo elementai. Krūva yra daug lengvesnė ir suteikia geresnę naudotojo patirtį, ypač moterims automobilių savininkėms, nes ją naudoti patogiau.
„Visiškai skysčiu aušinamų įkrovimo stočių privalumas yra jų saugumas.“ Wei Dong teigė, kad anksčiau dauguma įkrovimo stočių naudodavo natūralų aušinimą, oro aušinimą ir kitus metodus, kuriems reikėjo ventiliacijos angų atitinkamose įkrovimo stočių dalyse, todėl oras, sumaišytas su dulkėmis, net smulkiomis metalo dalelėmis, druskos purslais ir vandens garais, patekdavo į įkrovimo stočių vidų ir nusėdavosi ant elektrinių komponentų paviršiaus, sukeldamas tokias problemas kaip sumažėjusi sistemos izoliacija, prastas šilumos išsklaidymas, sumažėjęs įkrovimo efektyvumas ir sutrumpėjęs įrangos tarnavimo laikas. Priešingai, visiškai aušinant skysčiu galima pasiekti visišką padengimą, pagerinti izoliaciją ir saugumą, o įkrovimo stotelei suteikti aukštesnį dulkių ir vandens atsparumo lygį pagal tarptautinį elektros standartą IP65, užtikrinant didesnį patikimumą. Be to, atsisakius oru aušinamos kelių ventiliatorių konstrukcijos, visiškai skysčiu aušinamos įkrovimo stotys veikimo triukšmas gerokai sumažėjo – nuo 70 decibelų prie oru aušinamos įkrovimo stotyse iki maždaug 30 decibelų, o tai beveik šnabždesys, todėl anksčiau gyvenamosiose zonose nereikėjo greito įkrovimo. Kilo nemaloni situacija dėl skundų dėl didelio triukšmo naktį.
Mažesnės eksploatavimo išlaidos ir trumpesni atkūrimo ciklai taip pat yra vienas iš visiškai skysčiu aušinamų įkrovimo stočių privalumų. Zeng Xin teigė, kad tradicinių oru aušinamų įkrovimo stočių tarnavimo laikas paprastai neviršija 5 metų, tačiau dabartiniai įkrovimo stočių nuomos laikotarpiai dažniausiai yra 8–10 metų, o tai reiškia, kad stoties eksploatavimo ciklo metu reikia bent jau reinvestuoti. Reikia pakeisti pagrindinį įkrovimo įrenginį. Visiškai skysčiu aušinamų įkrovimo stočių tarnavimo laikas paprastai yra daugiau nei 10 metų. Pavyzdžiui, „Huawei“ visiškai skysčiu aušinamų įkrovimo stočių projektinis tarnavimo laikas yra daugiau nei 15 metų, o tai gali apimti visą stoties gyvavimo ciklą. Be to, palyginti su įkrovimo stotelėmis, kuriose naudojami oru aušinami moduliai, kuriems reikia dažnai atidaryti spinteles dulkėms pašalinti ir prižiūrėti, visiškai skysčiu aušinamas įkrovimo stoteles reikia praplauti tik susikaupus dulkėms išoriniame radiatoriuje, todėl priežiūra yra paprasta.
Apibendrinant, visiškai skysčiu aušinamo kompresoriaus viso gyvavimo ciklo kaina yra mažesnė nei tradicinės oru aušinamos įkrovimo įrangos. Naudojant ir reklamuojant visiškai skysčiu aušinamus kompresorius, jų visapusiški ekonomiški privalumai taps vis akivaizdesni.
03
Rinka turi šviesias perspektyvas, o konkurencija įkaista
Iš tiesų, nuolat didėjant naujų energijos transporto priemonių skverbties tempui ir sparčiai vystantis pagalbinei infrastruktūrai, pvz., įkrovimo poliams, visiškai skysčiu aušinami kompresoriai tapo konkurencijos pramonės objektu. Daugelis naujų energijos transporto priemonių, įkrovimo polių, technologijų įmonių ir kt. pradėjo technologinius tyrimus, plėtrą ir visiškai skysčiu aušinamų kompresorių išdėstymą.
„Tesla“ yra pirmoji automobilių gamintoja pramonėje, partijomis diegianti skysčiu aušinamus įkrovimo įrenginius. Jos V3 tipo įkrovimo įrenginiai yra visiškai aušinami skysčiu, juose yra skysčiu aušinami įkrovimo moduliai ir įkrovimo pistoletai. Maksimali vieno pistoleto įkrovimo galia yra 250 kW. Pranešama, kad „Tesla“ nuo praėjusių metų visame pasaulyje palaipsniui diegia naujas V4 tipo visiškai aušinamas įkrovimo stotis. Pirmoji Azijos V4 tipo įkrovimo stotis buvo paleista Honkonge, Kinijoje, praėjusių metų spalį ir netrukus pasirodys žemyninėje Kinijos rinkoje. Pranešama, kad teorinė maksimali šios įkrovimo stotelės įkrovimo galia yra 615 kW, o tai atitinka „Huawei“ ir „NIO“ visiškai skysčiu aušinamų įkrovimo stotelių našumą. Atrodo, kad rinkos konkurencija dėl visiškai skysčiu aušinamų įkrovimo stotelių tyliai prasidėjo.
„Apskritai, visiškai skysčiu aušinami kompresoriai pasižymi didelės galios įkrovimo galimybėmis, o įkrovimo efektyvumas gerokai padidėja, o tai gali veiksmingai sumažinti vartotojų nerimą dėl įkrovimo.“ Interviu su „China Automotive News“ žurnalistu jis teigė, kad šiuo metu visiškai skysčiu aušinamų kompresorių perkrovimo pritaikymo mastas yra ribotas, todėl išlaidos yra didesnės. Be to, kadangi didelės galios įkrovimui reikia optimizuoti akumuliatoriaus saugos valdymą ir padidinti transporto priemonės įtampos platformą, kaina taip pat padidės 15–20 %. Apskritai, kuriant didelės galios įkrovimo technologiją reikia visapusiškai atsižvelgti į tokius veiksnius kaip transporto priemonės saugos valdymas, nepriklausomas aukštos įtampos įrenginių valdymas ir kaina. Tai yra žingsnis po žingsnio procesas.
„Didesnė skysčiu aušinamų įkroviklių kaina yra viena iš praktinių kliūčių, trukdančių plačiai reklamuoti juos.“ Hu Fenglin teigė, kad dabartinė kiekvieno „Huawei“ įkroviklių kaina yra apie 600 000 juanių. Šiame etape mažoms ir vidutinėms įmonėms, kurios paprastai užsiima įkrovimo verslu, beveik sunku konkuruoti. Tačiau ilgalaikėje perspektyvoje, plečiantis pritaikymo sritims ir mažinant išlaidas, palaipsniui išryškės daugybė visiškai skysčiu aušinamų įkroviklių privalumų. Didelė vartotojų ir rinkos paklausa saugiam, greitam ir greitam įkrovimui atvers daugiau erdvės visiškai skysčiu aušinamų įkroviklių plėtrai.
Neseniai CICC paskelbtoje tyrimų ataskaitoje nurodoma, kad skysčio aušinimo perkrovimas skatina pramonės grandinės atnaujinimą, o tikimasi, kad 2026 m. vidaus rinkos dydis pasieks beveik 9 milijardus juanių. Automobilių kompanijų, energetikos įmonių ir kt. dėka iš pradžių tikimasi, kad 2026 m. vidaus skysčiu aušinamų įkrovimo stotelių skaičius pasieks 45 000.
Zeng Xin taip pat atkreipė dėmesį, kad 2021 m. vidaus rinkoje bus mažiau nei 10 modelių, kurie palaiko perkrovimą; 2023 m. bus daugiau nei 140 modelių, kurie palaiko perkrovimą, ir ateityje jų bus dar daugiau. Tai ne tik realistiškai atspindi pagreitėjusį žmonių darbo ir gyvenimo tempą papildant energiją naujoms energijos transporto priemonėms, bet ir atspindi rinkos paklausos vystymosi tendencijas. Dėl šios priežasties visiškai skysčiu aušinamų superįkrovimo polių plėtros perspektyvos yra tokios daug žadančios.
Įrašo laikas: 2024 m. kovo 15 d.