Šį mėnesį bus paleisti 15 naujų automobilių, kurie bus debiutuoti, apimantys ir naujas energetines transporto priemones, ir tradicines degalų transporto priemones. Tai apima labai lauktą „Xpeng Mona“, „Eapmotor C16“, „Neta L Pure Electric“ ir „Ford Mondeo“ sporto versiją.
Pirmasis „Lynkco & Co“ „Pure Pure Electric“ modelis
Birželio 5 d. „Lynkco & Co“ paskelbė, kad ji surengs „Kitos dienos“ konferenciją Geteborge, Švedijoje, birželio 12 d., Kur ji pateiks savo pirmąjį gryną elektrinį modelį.
Tuo pačiu metu buvo paleisti oficialūs naujų vairuotojų piešiniai. Tiksliau, naujasis automobilis naudoja kitą dienos dizaino kalbą. Priekinis veidas tęsia „Lynkco & Co“ šeimos padalijimo šviesos grupės dizainą, kuriame yra LED dienos šviesos žibintai ir aukštos bei žemos šviesos šviesos grupės. Priekinė erdvė priima per daug trapecijos šilumos išsklaidymo atidarymo dizainą, parodantį stiprų judėjimo pojūtį. Ant stogo įrengtas „LiDAR“ rodo, kad transporto priemonėje bus pažangios intelektualios vairavimo galimybės.
Be to, naujojo automobilio panoraminis baldakimas yra integruotas su galiniu langu. Viršutinio tipo žibintai gale yra labai atpažįstami, atspindintys priekinių dienos bėgimo žibintų dekoravimą. Automobilio gale taip pat naudojamas tas pats pakeliamas galinė spoileris kaip „Xiaomi Su7“. Tuo pačiu metu tikimasi, kad bagažinė turės gerą vietą.
Kalbant apie konfigūraciją, pranešama, kad naujajame automobilyje bus įrengtas savarankiškai sukurtas „E05“ automobilio kompiuterio lustas su skaičiavimo galia, viršijančia „Qualcomm 8295“. Tikimasi, kad jis bus aprūpintas „Meizu Flyme Auto“ sistema ir aprūpinta „Lidar“, kad suteiktų galingesnes intelektualias pagalbos vairavimo funkcijas. Galia dar nepaskelbta.
Xiaopeng„Mona XPENG Motors“ naujasis prekės ženklas „Mona Means“ pagamintas iš naujos AI, laikantis pasauliniu AI išmaniųjų vairavimo automobilių populiarintuvu. Pirmasis prekės ženklo modelis bus išdėstytas kaip A klasės grynos elektrinis sedanas.
Anksčiau „XPENG Motors“ oficialiai išleido pirmojo Monos modelio peržiūrą. Sprendžiant iš peržiūros atvaizdo, automobilio kėbulas priima supaprastintą dizainą, kurio centre yra dvigubos T formos galiniai žibintai ir prekės ženklo logotipas, todėl automobilis tampa labai atpažįstamas. Tuo pačiu metu šiam automobiliui taip pat skirta anties uodega, kad padidintų jo sportinį pojūtį.
Kalbant apie akumuliatoriaus veikimo laiką, suprantama, kad pirmojo „Mona“ automobilio akumuliatoriaus tiekėjui yra BYD, o akumuliatoriaus veikimo laikas viršys 500 km. Anksčiau jis „Xiaopeng“ teigė, kad „Xiaopeng“ naudos „Fuyao“ architektūrą, įskaitant XNGP ir X-EEA3.0 elektroninę ir elektrinę architektūrą, kad pastatytų MONA.
„Deepal G318“
Kaip vidutinio ir didelio diapazono prailginto nuotolio „Hardcore“ visureigio transporto priemonė, transporto priemonė išvaizda priima klasikinę kvadratinės dėžutės formą. Bendras stilius yra labai sunkus. Automobilio priekis yra kvadratinis, priekinis buferis ir oro įsiurbimo grotelės yra integruotos į vieną, o joje yra C formos LED apsauginis kremas nuo saulės. Bėgimo žibintai atrodo labai technologiniai.
Kalbant apie galią, automobilyje pirmą kartą bus įrengtas „DeepalSuper Range Extender 2.0“, kurio gryna elektrinė diapazonas bus 190 km, o CLTC sąlygomis gausus diapazonas yra daugiau nei 1000 km, 1L naftos gali generuoti 3,63 kilovatvalandžių valandas, o tiekimo degalų sąnaudos yra 6,7L/100 km.
Vieno motorinės versijos didžiausia galia yra 110 kilovatų; Priekinės ir galinės dvigubos motorinės keturių ratų pavaros versijos varikliui maksimali galia yra 131kW ir 185kW galiniam varikliui. Bendra sistemos galia siekia 316kW, o didžiausias sukimo momentas gali pasiekti 6200 N · m. 0–100 km/pagreičio laikas yra 6,3 sekundės.
„Netta L Pure Electric“ versija
Pranešama, kad „Netta L“ yra visureigis nuo vidutinio iki didelio visureigio, pastatyto „Shanhai“ platformoje. Jame yra trijų pakopų LED dienos šviesos komplektas, naudojamas paslėptos durų rankenos dizainas, kad sumažintų vėjo pasipriešinimą, ir yra penkių spalvų (visi nemokami).
Kalbant apie konfigūraciją, „Netta L“ yra su dvigubais 15,6 colių lygiagrečių centrinių valdikliais ir yra aprūpintas „Qualcomm Snapdragon 8155P“ lustu. Automobilis palaiko 21 funkcijas, įskaitant AEB automatinį avarinį stabdymą, „LCC Lane Center Cruise Assist“, „FAPA Automatic Fusion“ automobilių stovėjimo aikštelę, 50 metrų stebėjimo atbulinę eigą ir ACC visu greičiu adaptyviu virtualiu kruizu.
Kalbant apie galią, „Netta L Pure Electric“ versija bus aprūpinta CATL L serijos ličio geležies fosfato galios akumuliatoriumi, kuris po 10 minučių įkrovimo gali papildyti 400 km kreiserinio diapazono, o maksimalus kruizinis diapazonas siekia 510 km.
Voyah„Free 318“ šiuo metu „Voyah Free 318“ pradėjo iš anksto parduoti ir tikimasi, kad jis bus paleistas birželio 14 d. Pranešama, kad kaip patobulintas dabartinio „Voyah EE“ modelis „Voyah Free 318“ turi gryną elektros diapazoną iki 318 km. Sakoma, kad tai yra ilgiausio gryno elektros diapazono tarp hibridinių visureigių modelis, kurio išsamus diapazonas yra 1 458 km.
„Voyah Free 318“ taip pat pasižymi geresniu našumu - greičiausias pagreitis nuo 0 iki 100 mylių per valandą per 4,5 sekundės. Jis turi puikią vairavimo valdymą, turinčią priekinį dvigubo vertės užpakalinės dalies daugiafunkcinę sportinę sportinę pakabą ir viso aliuminio lydinio važiuoklę. Jis taip pat aprūpintas reta 100 mm reguliuojama oro pakaba savo klasėje, o tai dar labiau pagerina valdymą ir komfortą.
Išmanioje dimensijoje „Voyah Free 318“ yra aprūpintas „Scenario Interactive Smart Cockpit“ su milisekundės lygio balso atsakymu, juostos lygio aukšto tikslumo apsipirkimo vadovu, naujai patobulinta „Baidu Apollo Smart“ parama 2.0, atnaujinta kūgio atpažinimas, tamsiosios šviesos parkavimo ir kitos praktinės funkcijos funkcijos ir intelekto funkcijos bei intelekto funkcijos ir intelekto intelektas.
Eapmotorinis C16
Kalbant apie išvaizdą, EAPMOTOR C16 yra panašios į C10 formą, kurio šviesos juostelės konstrukcija yra per daug, kūno matmenys-4915/1950/1770 mm, o ratuko bazė-2825 mm.
Kalbant apie konfigūraciją, „Eapmotor C16“ užtikrins stogo lidaro, žiūrono kameras, užpakalinį ir uodegos langą privatumo stiklą, o bus galima įsigyti 20 colių ir 21 colio ratlankių.
Kalbant apie galią, gryną automobilio elektrinį modelį yra įrengtas pavaros variklis, kurį teikia „Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd.“, kurio didžiausia galia yra 215 kW, su 67,7 kWh ličio geležies fosfato akumuliatoriumi, o CLTC kruizo diapazonas - 520 km.; Išplėstinio diapazono modelyje yra „Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd.“. 1,5 litro keturių cilindrų diapazono prailgintuvas, kurį teikia bendrovės „Model H15R“, didžiausia galia yra 70 kilovatų; Pavaros variklio maksimali galia yra 170 kilovatų, jame yra 28,04 kilovatvalandės pakuotė, o gryna elektros diapazonas yra 134 kilometrai.
Dongfeng Yipai Eπ008
„YiPai Eπ008“ yra antrasis „Yipai“ prekės ženklo modelis. Jis yra kaip protingas didelis visureigis šeimoms ir bus paleistas birželio mėn.
Kalbant apie išvaizdą, automobilis priima „YiPai“ šeimos stiliaus dizaino kalbą su didelėmis uždaromis grotelėmis ir prekės ženklo logotipu „Shuangfeiyan“ forma, kuri yra labai atpažįstama.
Kalbant apie galią, „Eπ008“ siūlo dvi galios parinktis: gryną elektros ir išplėstinio diapazono modelius. Išplėstinio diapazono modelyje yra 1,5T variklis su turbokompresoriumi kaip diapazono ilgintuvas, suderintas su „China Xinxin Aviation“ ličio geležies fosfato akumuliatorių pakuote, o CLTC gryno elektrinis diapazonas yra 210 km. Važiavimo diapazonas yra 1 300 km, o pašarų degalų sąnaudos yra 5,55 l/100 km.
Be to, „Pure Electric“ modelyje yra vienas variklis, kurio didžiausia galia yra 200 kW, o energijos suvartojimas - 14,7 kWh/100 km. Jis naudoja „Dongyu Xinsheng“ ličio geležies fosfato akumuliatorių pakuotę, o kreiserinio diapazonas - 636 km.
Pekinas Hyundai Naujasis Tuksonas L
Naujasis „Tucson L“ yra vidutinės trukmės dabartinės kartos „Tucson L“ versija. Naujojo automobilio išvaizda buvo pakoreguota. Pranešama, kad automobilis buvo atidengtas Pekino automobilių parodoje ne taip seniai ir tikimasi, kad jis bus oficialiai paleistas birželio mėn.
Kalbant apie išvaizdą, priekinis automobilio paviršius buvo optimizuotas priekinėmis grotelėmis, o interjeras priima horizontalią taško matricos chromo dangos išdėstymą, todėl bendra forma tampa sudėtingesnė. Šviesos grupė tęsia suskaidytą priekinių žibintų dizainą. Integruotuose aukšto ir žemo spindulio priekiniuose žibintuose yra pajuodusių dizaino elementų ir naudojamas storas priekinis buferis, kad pagerintų sportinį priekinio veido pojūtį.
Kalbant apie galią, naujas automobilis siūlo dvi galimybes. „1.5T“ degalų versijos didžiausia galia yra 147kW, o 2,0L benzino-elektrinės hibridinės versijos didžiausia variklio galia yra 110,5kW ir joje aprūpinta trišalnio ličio akumuliatoriaus paketu.
Pašto laikas: 2012 m. Birželio 13 d