Šį mėnesį bus pristatyti arba debiutuos 15 naujų automobilių, apimančių tiek naujos energijos, tiek tradicinio kuro transporto priemones. Tarp jų – labai laukiami „Xpeng MONA“, „Eapmotor C16“, grynai elektrinė „Neta L“ versija ir sportinė „Ford Mondeo“ versija.
Pirmasis „Lynkco & Co“ grynai elektrinis modelis
Birželio 5 d. „Lynkco & Co“ paskelbė, kad birželio 12 d. Geteborge, Švedijoje, surengs konferenciją „Kitą dieną“, kurioje pristatys savo pirmąjį grynai elektrinį modelį.
Tuo pačiu metu buvo paskelbti oficialūs naujų vairuotojų brėžiniai. Tiksliau sakant, naujasis automobilis naudoja „The Next Day“ dizaino kalbą. Priekyje tęsiamas „Lynkco & Co“ šeimos padalintų žibintų grupės dizainas, aprūpintas LED dienos žibintais ir tolimųjų bei artimųjų šviesų grupėmis. Priekinėje dalyje panaudotas trapecijos formos šilumos išsklaidymo angos dizainas, sukuriantis stiprų judėjimo pojūtį. Ant stogo įrengtas lidaras rodo, kad transporto priemonė turės pažangias išmaniojo vairavimo galimybes.
Be to, naujojo automobilio panoraminis stogelis yra integruotas su galiniu langu. Galiniai žibintai yra labai atpažįstami, atkartojantys priekinių dienos žibintų dekoraciją. Automobilio gale taip pat naudojamas toks pat pakeliamas galinis spoileris kaip ir „Xiaomi SU7“. Tuo pačiu metu tikimasi, kad bagažinėje bus daug vietos daiktams susidėti.
Kalbant apie konfigūraciją, pranešama, kad naujasis automobilis bus aprūpintas pačių sukurta „E05“ automobilio kompiuterio mikroschema, kurios skaičiavimo galia viršija „Qualcomm 8295“. Tikimasi, kad jame bus įdiegta „Meizu Flyme Auto“ sistema ir lidaras, užtikrinantis galingesnes išmaniąsias vairavimo pagalbos funkcijas. Galia kol kas nepaskelbta.
XiaopengNaujasis „MONA Xpeng Motors“ prekės ženklas MONA reiškia „Pagaminta iš naujo dirbtinio intelekto“ (angl. „Made Of New AI“), pozicionuojantis save kaip pasaulinį dirbtinio intelekto valdomų išmaniųjų automobilių populiarintojas. Pirmasis prekės ženklo modelis bus pozicionuojamas kaip A klasės elektrinis sedanas.
Anksčiau „Xpeng Motors“ oficialiai išleido pirmojo MONA modelio peržiūrą. Sprendžiant iš peržiūros nuotraukos, automobilio kėbulas yra aptakus, su dvigubais T formos galiniais žibintais ir prekės ženklo logotipu centre, todėl automobilis yra labai atpažįstamas. Be to, šiam automobiliui sukurta ir anties uodegos formos iškirptė, siekiant sustiprinti jo sportiškumą.
Kalbant apie akumuliatoriaus veikimo laiką, suprantama, kad pirmojo MONA automobilio akumuliatorių tiekėjas yra BYD, o akumuliatoriaus veikimo laikas viršys 500 km. He Xiaopeng anksčiau teigė, kad Xiaopeng kurdamas MONA naudos „Fuyao“ architektūrą, įskaitant XNGP ir X-EEA3.0 elektroninę bei elektrinę architektūrą.
Deepal G318
Tai vidutinio ir didelio nuotolio padidinto nuotolio visureigis, pasižymintis klasikine kvadratine dėže. Bendras stilius – labai radikalus. Automobilio priekis yra kvadratinis, priekinis bamperis ir oro įsiurbimo grotelės yra integruotos į vieną, o jame įmontuotas C formos LED apsauginis skydelis nuo saulės. Bėgimo žibintai atrodo labai technologiškai modernūs.
Kalbant apie galią, automobilyje pirmą kartą bus įrengta „DeepalSuper Range Extender 2.0“ sistema, kuri vien elektriniu režimu leis įveikti 190 km atstumą, o CLTC sąlygomis – daugiau nei 1000 km atstumą. 1 litras alyvos gali generuoti 3,63 kilovatvalandės elektros energijos, o degalų sąnaudos siekia vos 6,7 l/100 km.
Vieno variklio versijos maksimali galia siekia 110 kilovatų; priekinio ir galinio dviejų variklių ir keturių varančiųjų ratų versijos maksimali priekinio variklio galia yra 131 kW, o galinio – 185 kW. Bendra sistemos galia siekia 316 kW, o didžiausias sukimo momentas – 6200 N·m. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h – 6,3 sekundės.
„Neta L“ grynai elektrinė versija
Pranešama, kad „Neta L“ yra vidutinio arba didelio dydžio visureigis, pagamintas ant „Shanhai“ platformos. Jis aprūpintas trijų pakopų LED dienos šviesos žibintų komplektu, paslėpta durų rankena sumažina vėjo pasipriešinimą ir yra penkių spalvų (visos nemokamos).
Kalbant apie konfigūraciją, „Neta L“ aprūpintas dviem 15,6 colio lygiagrečiais centriniais valdymo elementais ir „Qualcomm Snapdragon 8155P“ lustu. Automobilyje yra 21 funkcija, įskaitant automatinį avarinį stabdymą AEB, eismo juostos centro palaikymo sistemą LCC, automatinį parkavimo pagalbinę sistemą FAPA, 50 metrų atstumo atbulinės eigos sekimą ir ACC viso greičio adaptyvų virtualų pastovaus greičio palaikymą.
Kalbant apie galią, grynai elektrinė „Neta L“ versija bus aprūpinta CATL L serijos ličio geležies fosfato akumuliatoriumi, kuris po 10 minučių įkrovimo gali nuvažiuoti 400 km, o maksimalus nuvažiuojamas atstumas siekia 510 km.
VoyahFREE 318 Šiuo metu pradėta „Voyah FREE 318“ išankstinių pardavimų pardavinėjimo programa, o premjera numatoma birželio 14 d. Pranešama, kad patobulintas dabartinio „Voyah EE“ modelis „Voyah FREE 318“ vien elektriniu režimu gali nuvažiuoti iki 318 km. Teigiama, kad tai modelis, turintis ilgiausią vien elektrinį atstumą tarp hibridinių visureigių – net 1 458 km.
„Voyah FREE 318“ taip pat pasižymi geresnėmis našumo savybėmis – greičiausias įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 mylių per valandą trunka 4,5 sekundės. Jis pasižymi išskirtine vairavimo kontrole, priekyje sumontuota dviguba svirtinė galinė sportinė nepriklausoma pakaba su daugiasvirtėmis svirtimis ir aliuminio lydinio važiuokle. Jis taip pat aprūpintas reta savo klasėje 100 mm reguliuojama pneumatine pakaba, kuri dar labiau pagerina valdymą ir komfortą.
Išmaniojoje dimensijoje „Voyah FREE 318“ aprūpintas interaktyvia išmaniąja kabina, kurioje įdiegta milisekundžių lygio balso atsakymo funkcija, didelio tikslumo apsipirkimo vadovas pagal eismo juostas, atnaujinta „Baidu Apollo“ išmanioji vairavimo pagalba 2.0, patobulintas kūgio atpažinimas, parkavimas tamsiu paros metu ir kitos praktinės funkcijos. Funkcijos ir išmanumas buvo gerokai patobulinti.
Eapmotor C16
Išvaizda „Eapmotor C16“ yra panašios formos kaip ir „C10“, su kiauryminio tipo šviesos juostos konstrukcija, kėbulo matmenys – 4915/1950/1770 mm, o važiuoklės bazė – 2825 mm.
Kalbant apie konfigūraciją, „Eapmotor C16“ turės stogo lidarą, žiūronines kameras, galinio ir galinio langų tamsinimo stiklus ir bus galima įsigyti su 20 ir 21 colių ratlankiais.
Kalbant apie galią, grynai elektrinis automobilio modelis aprūpintas „Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd.“ tiekiamu pavaros varikliu, kurio maksimali galia yra 215 kW, 67,7 kWh ličio geležies fosfato akumuliatoriumi ir 520 kilometrų CLTC nuvažiuojamu atstumu; padidinto nuotolio modelis aprūpintas „Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd.“ 1,5 litro keturių cilindrų varikliu su padidinto nuotolio varikliu H15R, kurio maksimali galia yra 70 kilovatų; pavaros variklio maksimali galia yra 170 kilovatų, jis aprūpintas 28,04 kilovatvalandžių akumuliatoriumi ir vien elektriniu režimu gali nuvažiuoti 134 kilometrus.
Dongfeng Yipai eπ008
„Yipai eπ008“ yra antrasis „Yipai“ prekės ženklo modelis. Jis pozicionuojamas kaip išmanus didelis visureigis šeimoms ir bus pristatytas birželį.
Kalbant apie išvaizdą, automobilis perima „Yipai“ šeimos stiliaus dizaino kalbą su didelėmis uždaromis grotelėmis ir lengvai atpažįstamu „Shuangfeiyan“ formos prekės ženklo logotipu.
Kalbant apie galią, „eπ008“ siūlo du galios variantus: grynai elektrinį ir padidinto nuotolio modelius. Padidinto nuotolio modelis aprūpintas 1,5T turbo varikliu, kuris prailgina nuotolią, suderintu su „China Xinxin Aviation“ ličio geležies fosfato akumuliatorių bloku, o grynai elektrinis modelis CLTC sistemoje gali nuvažiuoti 210 km. Važiavimo nuotolis yra 1 300 km, o degalų sąnaudos – 5,55 l/100 km.
Be to, grynai elektrinis modelis turi vieną variklį, kurio maksimali galia siekia 200 kW, o energijos suvartojimas – 14,7 kWh/100 km. Jame naudojamas „Dongyu Xinsheng“ ličio geležies fosfato akumuliatorių blokas, o vienu įkrovimu nuvažiuojamas atstumas siekia 636 km.
Pekino „Hyundai New Tucson L“
Naujasis „Tucson L“ yra vidutinės trukmės dabartinės kartos „Tucson L“ atnaujinimo versija. Naujojo automobilio išvaizda buvo pakoreguota. Pranešama, kad automobilis buvo pristatytas neseniai vykusioje Pekino automobilių parodoje ir tikimasi, kad oficialiai bus pristatytas birželį.
Kalbant apie išvaizdą, automobilio priekis buvo optimizuotas priekinėmis grotelėmis, o salone panaudotas horizontalus chromuotas taškinės matricos plokščių išdėstymas, todėl bendra forma yra sudėtingesnė. Žibintų grupė tęsia padalintų priekinių žibintų dizainą. Integruoti tolimųjų ir artimųjų šviesų žibintai turi juodintų dizaino elementų ir naudoja storą priekinį bamperį, kad sustiprintų sportišką priekinės dalies pojūtį.
Kalbant apie galią, naujasis automobilis siūlo dvi galimybes. 1,5 l benzininio variklio maksimali galia siekia 147 kW, o 2,0 l benzininio-elektrinio hibridinio variklio maksimali galia siekia 110,5 kW ir jis aprūpintas trijų komponentų ličio akumuliatorių bloku.
Įrašo laikas: 2024 m. birželio 13 d.