Gegužės 21 d. Kinijos automobilių gamintojasBYDLondone, Anglijoje, išleido grynai elektrinį dviaukštį autobusą BD11, aprūpintą naujos kartos peilio akumuliatoriaus autobuso važiuokle.
Užsienio žiniasklaida pranešė, kad tai reiškia, kad beveik 70 metų Londono keliais važinėjantis raudonas dviaukštis autobusas taps „Pagaminta Kinijoje“, o tai žymi tolesnį žingsnį plėtojant šalyje gaminamų automobilių užsienyje ir sulaužius vadinamąjį „ perteklinis pajėgumas“ retorika Vakaruose.
Pasirodė dokumentiniame filme „Viena juosta, vienas kelias“.
1954 m. liepos 24 d. pirmasis Londono raudonas dviaukštis autobusas pradėjo vežti keleivius. Beveik 70 metų šie autobusai buvo Londono žmonių gyvenimo dalis ir yra tokie pat klasikiniai kaip Big Benas, Tauerio tiltas, raudonos telefonų dėžutės ir žuvis bei traškučiai. 2008 m. ji taip pat buvo pristatyta kaip Londono vizitinė kortelė Pekino olimpinių žaidynių uždarymo ceremonijoje.
Pastaraisiais metais, populiarėjant naujoms energetinėms transporto priemonėms, šią ikonišką transporto priemonę taip pat reikia skubiai atnaujinti. Šiuo tikslu Londono transporto tarnyba ne kartą išbandė vietinių gamintojų gaminamus grynus elektrinius autobusus, tačiau rezultatai nebuvo patenkinami. Šiuo metu BYD iš Kinijos pateko į Londono valdžios akiratį.
Remiantis pranešimais, Londono „Go-Ahead Transport Group“ sudarys BYD sutartį pagaminti daugiau nei 100 dviaukščių autobusų BD11, kurie bus pradėti eksploatuoti antrąjį šių metų pusmetį. Ateityje bus pradėti gaminti modeliai, pritaikyti skirtingų JK regionų poreikiams.
Pranešama, kad BYD BD11 maksimali keleivių talpa yra 90 žmonių, akumuliatoriaus talpa iki 532 kWh, atstumas – 643 kilometrai, palaikomas dvigubas įkrovimas. Naujos kartos ašmenų akumuliatoriaus dviaukščio autobuso važiuoklė, kurią nešioja BYD BD11, sujungia akumuliatorių su rėmu, o tai ne tik žymiai sumažina transporto priemonės svorį, padidina akumuliatoriaus tarnavimo laiką, bet ir pagerina transporto priemonės stabilumą bei valdomumą.
Tai ne pirmas kartas, kai britų autobusai tampa „Pagaminta Kinijoje“. Tiesą sakant, nuo 2013 m. BYD Didžiosios Britanijos operatoriams tiekė apie 1800 elektrinių autobusų, tačiau dauguma jų gaminami kartu su britų partneriais. Į šią sutartį įtrauktas modelis „BD11“ bus gaminamas Kinijoje ir jūra importuojamas į JK.
2019 m. CCTV transliuojamame dokumentiniame filme „Viena juosta, vienas kelias“ „Kuriame ateitį kartu“ jau buvo rodomas „China Red“ autobusas, važinėjantis JK gatvėmis ir alėjomis. Tuo metu kai kurios žiniasklaidos priemonės komentavo, kad „nacionalinis lobių automobilis“, kurio branduolys buvo „žalioji energija“, iškeliavo į užsienį ir skrido juosta ir keliu, tapdamas vienu iš „Made in China“ atstovų.
„Visas pasaulis susiduria su kiniškais autobusais“
Keičiantis į naują energetikos pramonę, automobilių rinkos struktūra išgyvena didžiulius pokyčius.
Kinijos automobilių gamintojų asociacijos neseniai paskelbti duomenys rodo, kad 2023 m. Kinijos automobilių eksportas pirmą kartą užims pirmąją vietą pasaulyje. 2024 m. sausio mėn. Kinija eksportavo 443 000 automobilių, ty 47,4 % daugiau nei per metus. spartus augimas. Kiniškų automobilių pėdsakai pasklido po visą pasaulį.
Kaip pavyzdį paimkite elektrinius autobusus. Ne tik ikoninis dviaukštis raudonas autobusas Jungtinėje Karalystėje tapo „Pagaminta Kinijoje“, bet ir Šiaurės Amerikoje bei Meksikoje Kinijos automobilių gamintojai neseniai laimėjo didžiausią iki šiol vieną elektrinių autobusų pristatymo užsakymą Meksikoje.
Gegužės 17 dieną pirmoji 140 „Yutong“ elektrinių autobusų partija, kurią Graikija įsigijo iš Kinijos, buvo oficialiai integruota į viešojo transporto sistemą ir pradėjo eksploatuoti. Pranešama, kad šie „Yutong“ elektriniai autobusai yra 12 metrų ilgio, o jų kreiserinis nuotolis yra 180 kilometrų.
Be to, Ispanijoje gegužės pabaigoje taip pat buvo pristatyti 46 Yutongo maršrutiniai autobusai. Ataskaita rodo, kad 2023 m. „Yutong“ veiklos užsienyje pajamos bus maždaug 10,406 mlrd. juanių, ty 85,98% daugiau nei per metus, o tai yra rekordinis „Yutong“ pajamų užsienyje rekordas. Pamatę vietinius autobusus, daugelis kinų užsienyje nufilmavo vaizdo įrašus ir paskelbė juos socialinėse platformose. Kai kurie internautai juokavo: „Girdėjau, kad su Yutong autobusais susiduriama visame pasaulyje“.
Žinoma, ne ką prastesni ir kiti modeliai. Geriausias elektromobilis JK 2023 metais bus „BYD ATTO 3“. „Great Wall Motor“ elektromobilių prekės ženklas „Euler Haomao“ oficialiai nuriedėjo nuo gamybos linijos naujoje energetinių transporto priemonių gamybos bazėje Rayonge, Tailande. „Great Wall Motor“ Omano paskirstymo tinklas buvo oficialiai pradėtas eksploatuoti. Geely geometrija E modelis tapo ekonomišku pasirinkimu Ruandos vartotojams.
Didžiosiose tarptautinėse automobilių parodose dažnai išleidžiami karštai parduodami produktai, kuriuose integruotos įvairios pažangios technologijos, kinų prekės ženklai šviečia, o Kinijos išmaniųjų elektromobilių technologija pripažįstama užsienio rinkose. Šių metų balandį vykusi Pekino automobilių paroda patraukė pasaulio dėmesį – dažnai pasirodydavo įvairūs aukštųjų technologijų vietinės gamybos automobiliai.
Tuo pat metu Kinijos automobilių įmonės investavo ir statė gamyklas užsienyje, visapusiškai išnaudodamos savo technologinius pranašumus ir pradėdamos įvairius bendradarbiavimus. Kinijos naujos energijos transporto priemonės yra populiarios užsienio rinkose, todėl Kinijos gamybai suteikiamas naujas blizgesys.
Tikri duomenys sugriauna klaidingą „perteklinio pajėgumo“ teoriją
Deja, net ir turėdami tokius akį traukiančius duomenis kaip „pasaulio numeris vienas“, kai kurie Vakarų politikai vis dar kelia vadinamąją „perteklinio pajėgumo“ teoriją.
Šie žmonės teigė, kad Kinijos vyriausybė subsidijuodavo naujas energetines transporto priemones, ličio baterijas ir kitas pramonės šakas, todėl atsirado perteklinių pajėgumų. Siekiant absorbuoti perteklinius gamybos pajėgumus, jie buvo dempingo kainomis į užsienį gerokai mažesnėmis nei rinkos kainomis, o tai paveikė pasaulinę tiekimo grandinę ir rinką. Siekdamos „atsakyti“ į šį pareiškimą, Jungtinės Valstijos gegužės 14 dieną dar kartą padidino tarifus Kinijos elektromobiliams – nuo dabartinių 25% iki 100%. Šis požiūris taip pat sulaukė kritikos iš visų gyvenimo sričių.
Dennisas Deppas, Vokietijos Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. vadovas, atkreipė dėmesį, kad pasauliui per ateinančius penkerius metus reikia pridėti daug atsinaujinančios energijos pajėgumų, kad būtų laikomasi Paryžiaus susitarimo įsipareigojimų kovoti su kova. globalinis atšilimas. Kinija turi ne tik patenkinti vidaus paklausą ir skatinti „dvigubo anglies dioksido“ tikslo įgyvendinimą, bet ir teigiamai prisidėti prie pasaulinio atsako į klimato kaitą ir ekologiškos plėtros įgyvendinimo. Naujosios energetikos pramonės susiejimas su protekcionizmu neabejotinai susilpnins šalių gebėjimą susidoroti su klimato kaita.
Tarptautinis valiutos fondas (TVF) tiesiogiai kritikavo JAV vyriausybę dėl didelių muitų įvedimo Kinijos gaminiams, tokiems kaip elektromobiliai, ličio baterijos ir puslaidininkiai, perspėdamas, kad tai gali kelti pavojų pasaulinei prekybai ir ekonomikos augimui.
Net Amerikos internautai šaipėsi: "Kai JAV turi konkurencinį pranašumą, jos kalba apie laisvą rinką, jei ne, tai užsiima protekcionizmu. Tokios yra JAV taisyklės."
Jin Ruiting, Kinijos nacionalinės plėtros ir reformų komisijos Makroekonominių tyrimų instituto mokslininkas, interviu pateikė pavyzdį. Jeigu pagal dabartinį kai kurių Vakarų politikų požiūrį, jei pasiūla viršys paklausą, susidarys perteklius, tai vienai šaliai nereikia užsiimti prekyba su kita šalimi. Nes būtina prekybos sąlyga yra ta, kad pasiūla yra didesnė už paklausą. Tik kai turite daugiau, galite prekiauti. Tada kai užsiimi prekyba, bus tarptautinis darbo pasidalijimas. Taigi, jei vadovausimės kai kurių Vakarų politikų logika, didžiausias pajėgumų perteklius iš tikrųjų yra amerikietiški „Boeing“ lėktuvai, o didžiausias perteklius iš tikrųjų yra amerikietiškos sojos pupelės. Jei nustumsite jį pagal jų diskurso sistemą, rezultatas bus toks. Todėl vadinamasis „perteklinis pajėgumas“ nesuderinamas su ekonomikos ir rinkos ekonomikos dėsniais.
Mūsų įmonėeksportuoja daugybę BYD serijos transporto priemonių. Remdamasi darnaus vystymosi koncepcija, bendrovė keleiviams suteikia geresnę patirtį. Bendrovė turi visą naujų energetinių transporto priemonių markių asortimentą ir tiekia iš pirmų rankų. Sveiki atvykę į konsultaciją.
Paskelbimo laikas: 2024-05-05