Įvadas: šaltų orų bandymų centras
Nuo Harbino, šiauriausios Kinijos sostinės iki Heihe, Heilongjiango provincijos, per upę nuo Rusijos, žiemos temperatūra dažnai krinta iki -30 ° C. Nepaisant tokio atšiaurių orų, atsirado ryškus reiškinys: daugybėNaujos energetinės transporto priemonės, įskaitant naujausius aukštos kokybės modelius, yra patrauklūs prie šio didžiulio sniego lauko, skirto griežtoms bandymo diskams. Ši tendencija pabrėžia šalto regiono bandymo svarbą, o tai yra būtinas bet kurio naujo automobilio etapas prieš jam einant į rinką.
Be saugumo vertinimų miglotais ir snieguotais oru, naujoms energetinėms transporto priemonėms taip pat turi būti atlikta išsamiai įvertinti akumuliatoriaus veikimo laiką, įkrovimo galimybes ir oro kondicionavimo veikimą.
„Heihe Cold-Zone Test Drive“ pramonė išsivystė su augančia naujų energetinių transporto priemonių paklausa, veiksmingai paverčiant regiono „ekstremalius šaltus išteklius“ klestinčioje „bandomųjų važiavimo pramonėje“. Vietinės ataskaitos rodo, kad naujų energetinių transporto priemonių ir tradicinių degalų transporto priemonių, dalyvaujančių šiais metais bandomosiose važiavimuose, skaičius yra beveik tas pats, atspindi bendrą keleivinių automobilių rinkos tendenciją. Tikimasi, kad 2024 m. Vidaus keleivinių automobilių pardavimai pasieks 22,6 mln.
Technologinės inovacijos atliekant akumuliatoriaus našumą
Pagrindinis iššūkis, su kuriuo susiduria elektrinės transporto priemonės šaltoje aplinkoje, išlieka akumuliatoriaus našumu. Tradicinės ličio baterijos paprastai patiria reikšmingą efektyvumo sumažėjimą esant žemai temperatūrai, todėl susirūpinimas dėl diapazono. Tačiau naujausi akumuliatorių technologijos pasiekimai nagrinėja šias problemas. Šenzeno tyrimų komanda neseniai išbandė savo naujai sukurtą akumuliatorių Heihe ir pasiekė įspūdingą diapazoną, viršijantį 70%, esant –25 ° C. Šie technologiniai proveržiai ne tik pagerina transporto priemonių našumą užšaldytame reljefe, bet ir skatina elektromobilių pramonės plėtrą.
Naujos Harbino technologijos instituto instituto ir prietaisų laboratorija yra šios naujovės priešakyje. Tyrėjai kuria baterijas su patobulintomis katodo ir anodo medžiagomis bei ypač žemomis temperatūros elektrolitais, leidžiančiais jas efektyviai veikti aplinkoje, kurios aplinkoje yra –40 ° C. Šios baterijos šešis mėnesius buvo dislokuotos Antarkties moksliniuose tyrimuose, parodant jų patikimumą ekstremaliomis sąlygomis. Be to, laboratorija pasiekė svarbų etapą, turėdamas naujai sukurtą dvigubo jonų akumuliatorių, galintį veikti -60 ° C, o neprilygstamas ciklo talpa yra 20 000 kartų, išlaikant 86,7% jo talpos. Tai reiškia, kad mobiliųjų telefonų baterijos, pagamintos iš šios technologijos, teoriškai gali išlaikyti daugiau nei 80% jų talpos, net jei jos naudojamos kiekvieną dieną ypač šaltu oru 50 metų.
Naujų energijos transporto priemonių baterijų pranašumai
Akumuliatorių technologijos pažanga suteikia keletą pranašumų, dėl kurių naujos energetinės transporto priemonės tampa tvaria alternatyva tradicinėms degalų transporto priemonėms. Pirmiausia, naujos energijos transporto priemonių baterijos, ypač ličio jonų akumuliatoriai, turi didelį energijos tankį, kuris leidžia jiems laikyti daugiau kompaktiškos formos energijos. Ši funkcija ne tik pagerina elektrinių transporto priemonių asortimentą, bet ir veiksmingai patenkina kasdienių vartotojų kelionių poreikius.
Be to, šiuolaikinė akumuliatorių technologija palaiko greitą įkrovimo galimybes, leidžiančią vartotojams greitai ir efektyviai įkrauti savo transporto priemones, taip sumažinant prastovą. Naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių tarnavimo ir žemos priežiūros reikalavimai dar labiau padidina jų patrauklumą, nes jie gali išlaikyti gerą našumą net po kelių įkrovimo ir išleidimo ciklų. Be to, elektrinės transporto priemonės turi paprastesnes energijos sistemas ir mažesnes priežiūros išlaidas, todėl jos yra ekonomiškesnio pasirinkimo vartotojams.
Aplinkos veiksniai taip pat yra pagrindinis naujų energetinių transporto priemonių pranašumų veiksnys. Skirtingai nuo tradicinių transporto priemonių, naujos energijos transporto priemonių baterijos eksploatavimo metu nesukelia kenksmingų išmetamųjų teršalų. Tobulinant akumuliatorių perdirbimo technologiją, naudotų baterijų perdirbimas ir pakartotinis panaudojimas gali žymiai sumažinti išteklių atliekas ir sumažinti aplinkos naštą. Be to, šiuolaikinėse baterijose yra intelektualių valdymo sistemų, kurios realiu laiku gali stebėti akumuliatoriaus būseną, optimizuoti įkrovimo ir išleidimo procesą bei užtikrinti saugumą ir efektyvumą.
Kreipkitės į pasaulinį bendradarbiavimą, siekiant skatinti tvarų vystymąsi
Kadangi pasaulis susiduria su aktualiais iššūkiais, tokiais kaip klimato pokyčiai ir aplinkos blogėjimas, naujų energetikos transporto priemonių technologijos pažanga suteikia puikią galimybę šalims dirbti kartu kuriant tvarią visuomenę. Sėkmingas atsinaujinančių energijos šaltinių, tokių kaip saulės ir vėjo jėgainės, derinys su naujomis energijos transporto priemonių baterijomis gali dar labiau skatinti žaliųjų įkrovimo sprendimus, sumažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro ir sukurti švaresnę bei tvaresnę ateitį.
Trumpai tariant, puikūs naujų energetinių transporto priemonių našumas esant ypač šaltam orui, kartu su akumuliatorių technologijos proveržiais, pabrėžia elektrinių transporto priemonių potencialą pakeisti automobilių pramonę. Kadangi pasaulio šalys stengiasi pasiekti tvarų vystymąsi, raginimas veikti yra aiškus: įsitraukti į naujoves, investuoti į tyrimus ir dirbti kartu, kad sukurtumėte ekologiškesnį, tvaresnį pasaulį ateities kartoms.
Pašto laikas: 2012 m. Vasario 13 d