Įvadas: Šaltojo oro bandymų centras
Nuo Harbino, šiauriausios Kinijos sostinės, iki Heihės, Heilongdziango provincijoje, kitoje upės pusėje nuo Rusijos, žiemos temperatūra dažnai nukrenta iki -30 °C. Nepaisant tokių atšiaurių orų, išryškėjo ryškus reiškinys: daugybėnaujos energijos transporto priemonės, įskaitant naujausius didelio našumo modelius, traukiami į šį didžiulį sniego lauką griežtiems bandomiesiems važiavimams. Ši tendencija pabrėžia šaltojo klimato zonos bandymų svarbą, nes tai yra esminis bet kurio naujo automobilio etapas prieš jam patenkant į rinką.
Be saugos vertinimų rūkant ir sningant, naujos energijos transporto priemonės taip pat turi būti kruopščiai įvertintos dėl akumuliatoriaus veikimo laiko, įkrovimo galimybių ir oro kondicionavimo sistemos veikimo.
Heihe šaltosios zonos bandomųjų važiavimų pramonė vystėsi kartu su augančia naujų energijos šaltinių transporto priemonių paklausa, efektyviai paversdama regiono „ekstremalius šaltuosius išteklius“ klestinčia „bandomųjų važiavimų pramone“. Vietos ataskaitos rodo, kad šiais metais bandomuosiuose važiavimuose dalyvaujančių naujų energijos šaltinių transporto priemonių ir tradiciniu kuru varomų transporto priemonių skaičius yra beveik vienodas, o tai atspindi bendrą lengvųjų automobilių rinkos tendenciją. Tikimasi, kad 2024 m. vidaus lengvųjų automobilių pardavimai pasieks 22,6 mln., iš kurių tradiciniu kuru varomų transporto priemonių skaičius sudarys 11,55 mln., o naujų energijos šaltinių transporto priemonių skaičius gerokai išaugs iki 11,05 mln.
Technologinės inovacijos akumuliatorių veikimo srityje
Pagrindinis iššūkis, su kuriuo susiduria elektrinės transporto priemonės šaltoje aplinkoje, išlieka akumuliatoriaus veikimas. Tradicinių ličio akumuliatorių efektyvumas žemoje temperatūroje paprastai gerokai sumažėja, todėl kyla susirūpinimas dėl nuvažiuojamo atstumo. Tačiau pastaruoju metu pasiekta akumuliatorių technologijų pažanga tiesiogiai sprendžia šias problemas. Šendženo tyrimų komanda neseniai Heihėje išbandė savo naujai sukurtą akumuliatorių ir pasiekė įspūdingą daugiau nei 70 % nuvažiuojamą atstumą esant -25 °C temperatūrai. Šie technologiniai proveržiai ne tik pagerina transporto priemonių našumą užšalusiame reljefe, bet ir skatina elektromobilių pramonės plėtrą.
Harbino technologijos instituto Naujų energetinių medžiagų ir prietaisų laboratorija yra šios inovacijos priešakyje. Tyrėjai kuria baterijas su patobulintomis katodo ir anodo medžiagomis bei itin žemos temperatūros elektrolitais, todėl jos gali efektyviai veikti net -40 °C temperatūroje. Šios baterijos jau šešis mėnesius naudojamos Antarkties moksliniuose tyrimuose, įrodant jų patikimumą ekstremaliomis sąlygomis. Be to, laboratorija pasiekė svarbų etapą – naujai sukurta dviejų jonų baterija gali veikti -60 °C temperatūroje, pasižyminti išskirtine 20 000 ciklų talpa, išlaikant 86,7 % savo talpos. Tai reiškia, kad naudojant šią technologiją pagamintos mobiliųjų telefonų baterijos teoriškai gali išlaikyti daugiau nei 80 % savo talpos, net jei jos 50 metų naudojamos kasdien itin šaltu oru.
Naujų energijos transporto priemonių akumuliatorių privalumai
Baterijų technologijų pažanga suteikia keletą privalumų, dėl kurių naujos energijos transporto priemonės tampa tvaria alternatyva tradicinėms degalų transporto priemonėms. Pirma, naujos energijos transporto priemonių akumuliatoriai, ypač ličio jonų akumuliatoriai, pasižymi dideliu energijos tankiu, todėl gali sukaupti daugiau energijos kompaktiškoje formoje. Ši savybė ne tik padidina elektromobilių nuvažiuojamą atstumą, bet ir veiksmingai patenkina kasdienius naudotojų kelionių poreikius.
Be to, šiuolaikinės akumuliatorių technologijos palaiko greito įkrovimo galimybes, todėl vartotojai gali greitai ir efektyviai įkrauti savo transporto priemones, taip sumažindami prastovas. Ilgas naujų energijos transporto priemonių akumuliatorių tarnavimo laikas ir maži priežiūros reikalavimai dar labiau padidina jų patrauklumą, nes jie gali išlaikyti gerą našumą net po daugelio įkrovimo ir iškrovimo ciklų. Be to, elektromobiliai turi paprastesnes maitinimo sistemas ir mažesnes priežiūros išlaidas, todėl vartotojams jie yra ekonomiškesnis pasirinkimas.
Aplinkos veiksniai taip pat yra pagrindinis naujų energijos šaltinių transporto priemonių privalumų veiksnys. Skirtingai nuo tradicinių transporto priemonių, naujos energijos šaltinių transporto priemonių akumuliatoriai eksploatacijos metu neišskiria kenksmingų teršalų. Tobulėjant akumuliatorių perdirbimo technologijoms, panaudotų akumuliatorių perdirbimas ir pakartotinis naudojimas gali gerokai sumažinti išteklių švaistymą ir sumažinti aplinkos taršą. Be to, šiuolaikinės baterijos aprūpintos išmaniosiomis valdymo sistemomis, kurios gali realiuoju laiku stebėti akumuliatoriaus būseną, optimizuoti įkrovimo ir iškrovimo procesą bei užtikrinti saugą ir efektyvumą.
Raginimas bendradarbiauti visame pasaulyje siekiant skatinti darnų vystymąsi
Pasauliui kovojant su tokiais neatidėliotinais iššūkiais kaip klimato kaita ir aplinkos blogėjimas, naujų energijos šaltinių transporto priemonių technologijų pažanga suteikia puikią galimybę šalims bendradarbiauti kuriant tvarią visuomenę. Sėkmingas atsinaujinančių energijos šaltinių, tokių kaip saulės ir vėjo energija, derinimas su naujos energijos šaltinių transporto priemonių akumuliatoriais gali dar labiau skatinti ekologiškus įkrovimo sprendimus, sumažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro ir sukurti švaresnę bei tvaresnę ateitį.
Trumpai tariant, išskirtinis naujų energijos transporto priemonių našumas esant itin šaltam orui, kartu su proveržiais akumuliatorių technologijų srityje, pabrėžia elektromobilių potencialą revoliucionizuoti automobilių pramonę. Kadangi viso pasaulio šalys siekia tvaraus vystymosi, raginimas veikti yra aiškus: priimti inovacijas, investuoti į mokslinius tyrimus ir dirbti kartu, kad ateities kartoms būtų sukurtas žalesnis ir tvaresnis pasaulis.
Įrašo laikas: 2025 m. vasario 13 d.