1. Iki 2025 m. Tikimasi, kad pagrindinės technologijos, tokios kaip lustų integracija, „viskas viename“ elektros sistemos ir intelektualios energijos valdymo strategijos, pasieks techninius proveržius, o energijos suvartojimas energijos klasei 100 kilometrų bus sumažinta iki 100 kilometrų iki 100 kilometrų. Mažiau nei 10 kWh.
2. 2025 m. Intelektualios transporto priemonės kompiuterių platforma ir toliau bus optimizuota išlaidų mažinimo ir kokybės gerinimo strategija ir skatins plačiai pritaikytą intelektualių vairavimo technologijų, tokių kaip NOA, pritaikymą įvairiuose aukščiausios klasės, vidutinės ir žemos klasės modeliuose .
3. Iki 2025 m., Giliai integruojant intelektualią vairavimą ir intelektualią važiuoklę, bus pasiektas didelis intelektualios važiuoklės judesio valdymo technologijos proveržis ekstremaliomis darbo sąlygomis.
4. 2025 m. Automobilių operacinė sistema taps saugi ir patikima visos transporto priemonių architektūra, o ICE pateks į pirmuosius masinės gamybos metus.
5. 2025 m. AI sukuriami sintetiniai duomenys bus plačiai naudojami efektyvioms autonominių vairavimo modelių mokymo ir modeliavimo paslaugoms.
6. Iki 2025 m. Daugiau nei pusė automobilių gamintojų taikys intelektualias galios kontrolės strategijas hibridiniams masinės gamybos modeliams.
7. 2025 m., Kai su EMB susijusios taisyklės ir standartai yra palaipsniui paaiškinami ir patobulinami, EMB bus masiškai gaminama ir taikoma nedideliu mastu.
8. Iki 2025 m. Tikimasi, kad autonominis vairavimo modelis pasieks didelę savarankiško vairavimo suvokimo ir sprendimų priėmimo galimybių proveržį, nes pagerėja daugiarmodalūs didelių modelių algoritmai, padidėja duomenų generavimo galimybės, padidėja duomenų generavimo galimybės, padidėja skaičiavimo galia ir mokymo laikas.
9. Iki 2025 m. Tikimasi, kad išmaniosios baterijos pasieks technologinius proveržius sinchroniškai savaime suprantant vidinį potencialą, temperatūrą, deformaciją, oro slėgį, pagrindinius komponentus, vidinį oro slėgio reguliavimą ir trumpojo grandinės pažeidimo savarankišką.
10. 2025 m. Transporto priemonės operacijos saugos rizikos valdymo sistema bus palaipsniui naudojama ir pritaikyta autonominėje vairavimo sistemoje, kad būtų galima aptarnauti ir įgyvendinti autonominę vairavimo operaciją.
Pašto laikas: 2012 m. Vasario 17 d