Antrasis NIO prekės ženklas buvo paviešintas. Kovo 14 d. „Gasgoo“ sužinojo, kad antrojo NIO prekės ženklo pavadinimas yra „Letao Automobile“. Sprendžiant iš neseniai paviešintų nuotraukų, angliškas „Ledo Auto“ pavadinimas yra ONVO, N raidė yra prekės ženklo LOGO, o galinis logotipas rodo, kad modelis vadinasi „Ledo L60“.
Pranešama, kad NIO pirmininkas Li Bin vartotojų grupei paaiškino prekės ženklo „乐道“ konotaciją: šeimos laimė, namų tvarkymas ir kalbėjimas apie tai.
Vieša informacija rodo, kad NIO anksčiau užregistravo kelis naujus prekių ženklus, įskaitant „Ledao“, „Momentum“ ir „Xiangxiang“. Tarp jų „Letao“ paraiškos pateikimo data yra 2022 m. liepos 13 d., o pareiškėjas yra „NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd.“. Ar pardavimai auga?
Artėjant laikui, pamažu aiškėja konkrečios naujojo prekės ženklo detalės.
Neseniai vykusiame pajamų skelbimo pokalbyje Li Bin teigė, kad naujasis „NIO“ prekės ženklas, skirtas masinei vartotojų rinkai, bus išleistas šių metų antrąjį ketvirtį. Pirmasis modelis bus išleistas trečiąjį ketvirtį, o didelio masto pristatymas prasidės ketvirtąjį ketvirtį.
Li Bin taip pat atskleidė, kad antrasis naujojo prekės ženklo automobilis yra visureigis, skirtas didelėms šeimoms. Jis jau perėjo į gamybos etapą ir bus pristatytas rinkai 2025 m., o trečiasis automobilis taip pat yra kuriamas.
Sprendžiant iš esamų modelių, antrosios NIO markės modelių kaina turėtų svyruoti nuo 200 000 iki 300 000 juanių.
Li Bin teigė, kad šis modelis tiesiogiai konkuruos su „Tesla Model Y“, o jo kaina bus apie 10 % mažesnė nei „Tesla Model Y“.
Remiantis dabartinės „Tesla Model Y“ orientacine kaina, kuri siekia 258 900–363 900 juanių, naujojo modelio kaina sumažinta 10 %, todėl tikimasi, kad pradinė jo kaina sumažės iki maždaug 230 000 juanių. Pigiausio „NIO“ modelio „ET5“ pradinė kaina yra 298 000 juanių, o tai reiškia, kad aukštesnės klasės naujojo modelio modeliai turėtų kainuoti mažiau nei 300 000 juanių.
Siekdamas išsiskirti iš aukščiausios klasės NIO prekės ženklo, naujasis prekės ženklas sukurs nepriklausomus rinkodaros kanalus. Li Bin teigė, kad naujasis prekės ženklas naudos atskirą pardavimo tinklą, tačiau garantinio aptarnavimo sistemoms bus naudojamos kai kurios esamos NIO prekės ženklo garantinio aptarnavimo sistemos. „Bendrovės tikslas 2024 m. – sukurti ne mažiau kaip 200 parduotuvių neprisijungus tinklą naujiems prekių ženklams.“
Kalbant apie akumuliatorių keitimą, naujojo prekės ženklo modeliai taip pat palaikys akumuliatorių keitimo technologiją, kuri yra vienas iš pagrindinių NIO konkurencingumo bruožų. NIO teigė, kad bendrovė turės du maitinimo mainų tinklų rinkinius, būtent NIO skirtą tinklą ir bendrą maitinimo mainų tinklą. Tarp jų nauji prekės ženklo modeliai naudos bendrą maitinimo mainų tinklą.
Pasak pramonės atstovų, nauji prekių ženklai su gana prieinamomis kainomis bus raktas į tai, ar „Weilai“ šiais metais pavyks pakeisti savo nuosmukį.
Kovo 5 d. NIO paskelbė savo 2023 m. finansinę ataskaitą. Metinės pajamos ir pardavimai, palyginti su praėjusiais metais, padidėjo, o nuostoliai dar labiau išaugo.
Finansinėje ataskaitoje teigiama, kad per visus 2023 m. NIO bendros pajamos siekė 55,62 mlrd. juanių, tai yra 12,9 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais; visų metų grynasis nuostolis dar padidėjo 43,5 % iki 20,72 mlrd. juanių.
Šiuo metu, kalbant apie grynųjų pinigų atsargas, dėl dviejų užsienio investicinių institucijų strateginių investicijų etapų, kurių bendra suma siekė 3,3 mlrd. JAV dolerių praėjusių metų antroje pusėje, NIO grynųjų pinigų atsargos iki 2023 m. pabaigos išaugo iki 57,3 mlrd. juanių. Sprendžiant iš dabartinių nuostolių, „Weilai“ vis dar turi trejų metų saugumo laikotarpį.
„Kapitalo rinkos lygmeniu NIO palankiai vertina tarptautiniu mastu pripažintas kapitalas, kuris gerokai padidino NIO grynųjų pinigų atsargas ir turi pakankamai lėšų pasiruošti 2025 m. „finalui“, – teigė NIO.
Didžiąją dalį NIO nuostolių sudaro investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą, ir jos kasmet didėja. 2020 ir 2021 m. NIO investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą siekė atitinkamai 2,5 mlrd. juanių ir 4,6 mlrd. juanių, tačiau vėlesnis augimas sparčiai didėjo – 2022 m. investuota 10,8 mlrd. juanių, t. y. daugiau nei 134 % daugiau nei praėjusiais metais, o 2023 m. investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą padidės 23,9 % iki 13,43 mlrd. juanių.
Vis dėlto, siekdama pagerinti konkurencingumą, NIO vis tiek nemažins savo investicijų. Li Bin teigė: „Ateityje bendrovė ir toliau investuos į mokslinius tyrimus ir plėtrą apie 3 milijardus juanių per ketvirtį.“
Naujų energijos gamybos transporto priemonių įmonėms didelės išlaidos moksliniams tyrimams ir plėtrai nėra blogas dalykas, tačiau pagrindinė priežastis, kodėl pramonė tuo abejoja, yra mažas NIO sąnaudų ir produkcijos santykis.
Duomenys rodo, kad NIO 2023 m. pristatys 160 000 transporto priemonių, tai yra 30,7 % daugiau nei 2022 m. Šių metų sausį NIO pristatė 10 100 transporto priemonių, o vasarį – 8 132 transporto priemones. Pardavimų apimtys vis dar yra NIO kliūtis. Nors praėjusiais metais buvo imtasi įvairių reklamos metodų, siekiant trumpuoju laikotarpiu padidinti tiekimo apimtį, vertinant pagal visų metų perspektyvą, NIO vis tiek nepasiekė savo metinio pardavimų tikslo.
Palyginimui, „Ideal“ investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą 2023 m. sieks 1,059 mln. juanių, grynasis pelnas – 11,8 mlrd. juanių, o metiniai pardavimai – 376 000 transporto priemonių.
Vis dėlto konferencinio skambučio metu Li Bin buvo labai optimistiškai nusiteikęs dėl šių metų NIO pardavimų ir buvo įsitikinęs, kad jie grįš prie 20 000 transporto priemonių mėnesinio pardavimo lygio.
O jei norime grįžti prie 20 000 transporto priemonių lygio, antrasis prekės ženklas yra labai svarbus.
Li Bin teigė, kad NIO prekės ženklas vis tiek skirs daugiau dėmesio bendrojo pelno maržai ir nenaudos kainų karų mainais už pardavimų apimtis; tuo tarpu antrasis prekės ženklas sieks pardavimų apimties, o ne bendrojo pelno maržos, ypač naujojoje eroje. Pradžioje kiekybė neabejotinai bus svarbesnė. Manau, kad šis derinys taip pat yra geresnė įmonės ilgalaikės veiklos strategija.
Be to, Li Bin taip pat atskleidė, kad kitais metais NIO pristatys naują prekės ženklą, kurio kaina sieks tik šimtus tūkstančių juanių, o NIO produktai bus aprėpti plačiau.
2024 m., vėl užklupus kainų mažinimo bangai, konkurencija automobilių rinkoje taps vis aršesnė. Pramonės atstovai prognozuoja, kad šiais ir kitais metais automobilių rinka susidurs su dideliais pokyčiais. Nepelningos naujos automobilių kompanijos, tokios kaip „Nio“ ir „Xpeng“, neturi daryti klaidų, jei nori išsivaduoti iš bėdų. Sprendžiant iš pinigų atsargų ir prekės ženklo planavimo, „Weilai“ taip pat yra visiškai pasiruošusi ir tikisi mūšio.
Įrašo laikas: 2024 m. kovo 19 d.