Neseniai „Xpeng Mona M03“ debiutavo pasaulyje. Šis intelektualus gryno elektrinio hečbeko kupė, sukurtas jauniems vartotojams, sulaukė pramonės dėmesio su savo unikaliu AI kiekybiškai estetiniu dizainu. Jis Xiaopeng, „Xpeng Motors“ pirmininkas ir generalinis direktorius, ir stiliaus centro viceprezidentė Juanma Lopez, dalyvavo tiesioginėje transliacijoje ir išsamiai paaiškino „Xpeng Mona M03“ projektavimo ir kūrimo koncepciją bei techninę jėgą.
AI kiekybinis estetinis dizainas yra skirtas jauniems žmonėms
Kaip pirmasis „Mona“ serijos modelis, „Xpeng Mona M03“ turi naują „XPENG Motors“ mąstymą apie elektros rinką ir vartotojų poreikius. Šiuo metu 200 000 juanių automobilių rinka sudaro beveik pusę pramonės rinkos dalies, o patenkinamas A klasės sedanas tapo pagrindiniu pasirinkimu šeimos vartotojams.
Augant „interneto kartai“, jauni vartotojai pateko į vartotojų areną, o vartotojų paklausa taip pat įvedė naują atnaujinimą. Jiems reikia ne nuolatinių transportavimo įrankių ir sausainių pjaustymo kelionių patirties, bet mados daiktai, į kuriuos galima atsižvelgti tiek iš išvaizdos, tiek technologijos, ir atskiros etiketės, kurios gali pabrėžti jų savęs tvirtinimą. Tam reikia ir dizaino, kuris iš pirmo žvilgsnio sužavėtų sielą, ir protingą technologiją, kuri ilgą laiką sužavės jūsų širdį.
Inovacijos visada buvo išgraviruotos „Xpeng Motors“ genuose. Siekdama patenkinti „gražiai atrodančius ir įdomius“ jaunų vartotojų vartojimo poreikius gryno elektros eroje, „Xpeng Motors“ praleido beveik ketverius metus ir daugiau nei milijardus investavo, kad sukurtų prekės ženklą rinkos segmente. Pirmasis Kinijos intelektualusis elektros hečbeko kupė - „Xpeng Mona M03“. Šiuo atžvilgiu jis Xiaopengas sakė: „Xiaopengas nori išleisti šiek tiek daugiau išlaidų ir laiko, kad sukurtų„ gerai atrodantį ir įdomų „automobilį jauniems žmonėms“.
Pirmojoje „Xpeng Mona M03“ spaudos konferencijoje aukščiausias pasaulyje dizainerė Juanma Lopez taip pat pirmą kartą pasirodė viešai po to, kai prisijungė prie „Xpeng Motors“. Nuo „Lamborghini“ ir „Ferrari“ iki pirmaujančių naujų pajėgų, Huanmos dvasia siekti į ateitį orientuotus proveržus mene sutampa su „Xpeng Motors“ siekimu ypač naujovių technologijose. Renginyje Huan Ma išsiaiškino estetinius automobilio projektavimo elementus ir estetinius Xpeng Mona M03 genus. Jis sakė: „„ Xpeng Mona M03 “yra labai gražus automobilis jauniems žmonėms“.
„Xpeng Mona M03“ priima naują AI kiekybinį estetiką. Jis ne tik turi klasikinę ir gražią kupė laikyseną, bet ir aprūpinta ypač dideliais AGS visiškai integruotos aktyvios oro įsiurbimo grotelės, elektrinis hečbeko bagažinės dangtis, 621L ypač didelis kamienas ir kitos šuolių konfigūracijos, 0,194 jo vėjo atsparumo koeficientas daro jį žemiausiu masiškai pagamintu gryno hečbeko sedanu. Tai pasiekia tobulą pusiausvyrą tarp meninio grožio ir kelionių patirties ir tvirtai patenkina jaunų žmonių, kurie „paverčia pasaulį“, kelionių poreikius, tapdami vieninteliu savo klasėje. Išmanusis gryno elektros hečbeko kupė.
Meilė iš pirmo žvilgsnio: superautomobilių proporcijos pabrėžia vaizdinę įtampą
Kūno laikysena, kaip pagrindinė kupė siela, nustato visos transporto priemonės aurą. Klasikiniai kupė dizainai dažnai turi plačią kūną ir žemai vaizdinį gravitacijos centrą, sukuriantį skraidymo arti žemės jausmą. „Xpeng Mona M03“ kruopščiai sureguliuoja kūno proporcijas kiekybine estetika, kad sukurtų ypač žemai esančią plataus kūno sudėjimo kupė pozą. Jo žemas masės centras yra 479 mm, kraštinių santykis yra 3,31, kraštinių santykis yra 1,31, o padangų aukščio santykis - 0,47. Kūno proporcijos yra teisingos, išstumdami galingą milijono klasės kupė aurą. Tai ne tik vaizdinis malonumas, bet ir pažadina jaunų žmonių norą važiuoti į savo širdies turinį, priversdamas žmones jį įsimylėti iš pirmo žvilgsnio.
„Xiaopeng Mona M03“ atkreipia dėmesį į kiekvieną detalę, kai kalbama apie detales. Transporto priemonės linijos yra pilnos technologijos. „010“ „Digital Starlight“ grupė priekiniame veide atspindi galinius žibintus, pavergdama tradicinį formos dizainą ir suteikia jai labai elegantišką ir aukštos klasės pojūtį. „Dvejetainio“ sąvoka yra ne tik duoklė AI erai, bet ir būdinga erai. Romantiškos ir išradingos Xiaopengo „Mokslo ir inžinerijos žmogaus“ mintys. Priekinių žibintų rinkinyje yra daugiau nei 300 LED lempų karoliukų, įmontuotų kartu su pažangiausia storų sienų šviesos kreiptuvo technologija, ji yra labai atpažįstama, kai užsidega naktį.
Kalbant apie spalvų derinimą, „Xpeng Mona M03“ pateikia 5 parinktis, iš kurių „Xinghanmi“ ir „Xingyao Blue“ patenkina įvairius estetinius jaunų vartotojų, turinčių elegantišką žemo prisotinimo spalvą, estetinius poreikius.
Žaisti su vėju neįmanoma
Už stulbinančio „Xpeng Mona M03“ išvaizdos yra gilus „XPENG Motors“ technologinis kaupimasis ir nuolatinis jo siekimas peržengti ribas. „Xpeng Motors“ tikisi suteikti precedento neturinčią kelionių patirtį jauniems vartotojams per technologines naujoves ir bekompromisį, o tai gali ne tik patenkinti jų troškimą dėl poezijos ir tolimų vietų, bet ir patenkinti dabartinius jų gyvenimo pomėgius.
Produktai, kuriems pagal RMB 200 000 RMB, paprastai kalba apie atsparumą vėjui, tačiau „Xiaopeng Mona M03“ nuo savo projektavimo pradžios integravo „atsparumo vėjui“ idėją į gamybos procesą. Visa serija yra standartinė, kai AGS visiškai integruotos aktyvios oro įsiurbimo grotelės, panašios į superautomobilius. Netaisyklingas grotelių vieno ašmens dizainas yra integruotas su išorine forma. Tai gali subalansuoti vėjo pasipriešinimo optimizavimą ir elektrinio pavaros aušinimo poreikius esant skirtingam transporto priemonės greičiui ir protingai sureguliuoti atidarymą ir uždarymą.
„Xpeng Mona M03“ iš viso atliko daugiau nei 1000 programų analizių, daugiau nei 100 valandų atliko 10 vėjo tunelio bandymų ir pasiekė 15 pagrindinių grupių optimizavimo. Galiausiai, atlikdamas puikų CD0.194 našumą, jis tapo žemiausiu pasaulyje atsparumo vėjui masiškai gaminamai grynai, elektrinis hečbeko kupė sumažina energijos suvartojimą 15% 100 kilometrų ir gali padidinti kruizų diapazoną iki 60 km. Tai tikrai pasiekia pusiausvyrą tarp auksinio kūno proporcijų ir vidaus erdvės, racionalaus techninio reikalavimų ir suvokimo estetikos, todėl jodinėjimas vėjo pasiekiamu.
Ypač didelė erdvė patenkinti kelionių poreikius visais scenarijais
Ilgą laiką kupė turėjo paaukoti bendrą sėdimų vietų erdvę, kad būtų galima siekti transporto priemonės kontūrų sklandumo ir grožio. Dėl to estetika ir erdvė tapo sunku tuo pačiu metu pasiekti, ir jie negali patenkinti vartotojų kelionių poreikių visais scenarijais. „Xiaopeng Mona M03“ sulaužo šį suvokimą. Kai ilgis yra 4780 mm, o ratuko bazė-2815 mm, jis suteikia dydį, palyginamą su B klasės. Be to, 63,4 ° priekinio priekinio stiklo polinkio dizainas, kuris yra didžiausias savo klasėje, sumažina pasipriešinimą vėjui, kartu sukuriant žemą ir elegantišką priekinės kabinos kontūrą, todėl jos klasėje pirmauja kosmoso patirtis.
Kalbant apie saugojimo dizainą, visi „Xpeng Mona M03“ modeliai yra standartiniai elektriniai hečbeko bagažinės dangos. Didelėje 621L tūryje gali būti vienas 28 colių lagaminas, keturi 20 colių lagaminai, kempingų palapinės, žvejybos įranga ir vakarėlių balansai tuo pačiu metu. Automobilį galima saugiai laikyti, todėl keliaudami nereikia pasirinkti kelių pasirinkimų. Atidarymo plotis 1136 mm suteikia galimybę elegantiškesnę prieigą prie daiktų, nesvarbu, ar tai būtų kasdienis miesto važiavimas į darbą, ar savaitgalio laisvalaikis priemiesčiuose, visiškai patenkinti jaunų vartotojų poreikius kelionėms su visais Scenario ir kiekviena kelionė malonia ir patogi.
„Xpeng Mona M03“ demonstruoja begalines intelektualiųjų kelionių galimybes elektrinėje epochoje, tobula technologijos ir meno integracija. Jauniems vartotojams, norintiems laisvės ir individualumo, turėdami gryną elektrinį hečbeką sportinį automobilį, turintį tiek technologijos, tiek prabangos jausmą netrukus taps realybe. Grynos elektros rinkai, mažiau nei 200 000 juanių, ateina nauji netikėtumai. Be stulbinančio stiliaus dizaino, „Xpeng Mona M03“ taip pat bus aprūpintas skirtingais intelektualiais vairavimo sprendimais, atsižvelgiant į vartotojų poreikius.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 19 d