CATL požiūris į kietojo kūno baterijas tapo dviprasmiškas.
Neseniai vyriausiasis CATL mokslininkas Wu Kai atskleidė, kad CATL turi galimybę 2027 m. gaminti kietojo kūno baterijas mažomis partijomis. Jis taip pat pabrėžė, kad jei kietojo kūno baterijų branda išreiškiama skaičiumi nuo 1 iki 9, CATL dabartinis terminas yra 4 lygyje, o tikslas yra pasiekti 7–8 lygį iki 2027 m.
Daugiau nei prieš mėnesį Zeng Yuqun, CATL pirmininkas, manė, kad kietojo kūno baterijų komercializavimas yra tolimas dalykas.Kovo pabaigoje Zeng Yuqun interviu žiniasklaidai sakė, kad dabartinis kietojo kūno baterijų techninis poveikis „vis dar nėra pakankamai geras“ ir yra saugos problemų.Iki komercializavimo liko keli metai.
Per vieną mėnesį CATL požiūris į kietojo kūno baterijas pasikeitė iš „komercializacija toli“ į „yra galimybė gaminti mažomis partijomis“.Subtilūs pokyčiai šiuo laikotarpiu turi priversti žmones susimąstyti apie jų priežastis.
Pastaruoju metu kietojo kūno akumuliatoriai tampa vis populiaresni.Palyginti su praeitimi, kai įmonės stovėjo eilėse norėdami gauti prekių ir trūko maitinimo elementų, dabar yra baterijų gamybos pajėgumų perteklius, o augimas sulėtėjo CATL eroje.Atsižvelgiant į pramonės pokyčių tendenciją, tvirta CATL padėtis tapo praeitimi.
Pagal stiprų kietojo kūno baterijų rinkodaros ritmą „Ning Wang“ pradėjo panikuoti?
Rinkodaros vėjas pučia link „kietojo kūno baterijų“
Kaip visi žinome, perėjimo nuo skystų baterijų prie pusiau kietų ir visiškai kietų akumuliatorių esmė yra elektrolito pasikeitimas.Nuo skystų baterijų iki kietojo kūno akumuliatorių būtina keisti chemines medžiagas, kad būtų pagerintas energijos tankis, saugumas ir kt. Tačiau tai nėra lengva technologijų, sąnaudų ir gamybos proceso požiūriu.Pramonėje paprastai prognozuojama, kad kietojo kūno baterijos negalės pasiekti masinės gamybos iki 2030 m.
Šiais laikais kietojo kūno baterijų populiarumas yra nebūdingai didelis, todėl yra stiprus impulsas iš anksto patekti į rinką.
Balandžio 8 d. Zhiji Automobile išleido naują grynai elektrinį modelį Zhiji L6 (Configuration | Inquiry), kuriame pirmą kartą sumontuota „pirmosios kartos šviesmečių kietojo kūno baterija“.Vėliau „GAC Group“ paskelbė, kad 2026 m. planuojama dėti į automobilius visiškai kietojo kūno akumuliatorius, kurie pirmiausia bus montuojami „Haopin“ modeliuose.
Žinoma, daug ginčų sukėlė ir Zhiji L6 viešas pareiškimas, kad jame yra „pirmosios kartos šviesmečių kietojo kūno baterija“.Jo kietojo kūno baterija nėra tikra visiškai kietojo kūno baterija.Po daugelio išsamių diskusijų ir analizės raundų Li Zheng, Qingtao Energy generalinis direktorius, galiausiai aiškiai nurodė, kad „ši baterija iš tikrųjų yra pusiau kieta“, ir ginčai pamažu nurimo.
Kaip Zhiji L6 kietojo kūno akumuliatorių tiekėja, kai „Qingtao Energy“ išaiškino tiesą apie pusiau kietojo kūno baterijas, kita bendrovė teigė, kad padarė naują pažangą kietojo kūno baterijų srityje.Balandžio 9 d. GAC Aion Haobao paskelbė, kad jos 100% visos kietojo kūno baterija bus oficialiai išleista balandžio 12 d.
Tačiau iš pradžių numatytas produkto išleidimo laikas buvo pakeistas į „masinę gamybą 2026 m.“.Tokios pasikartojančios viešinimo strategijos sulaukė daugelio pramonės žmonių skundų.
Nors abi bendrovės žaidė žodžių žaidimus parduodant kietojo kūno baterijas, kietojo kūno baterijų populiarumas vėl buvo nustumtas į kulminaciją.
Balandžio 2 d. Tailan New Energy paskelbė, kad bendrovė padarė didelę pažangą tirdama ir plėtodama "automatinio lygio kietojo kūno ličio baterijas" ir sėkmingai paruošė pirmąjį pasaulyje automobiliams skirtą monomerą, kurio talpa 120 Ah ir išmatuotas 720 Wh/kg itin didelio energijos tankio kietojo kūno ličio metalo baterijos energijos tankis, sumušęs kompaktiško ličio akumuliatoriaus vienos talpos ir didžiausio energijos tankio pramonės rekordą.
Balandžio 5 d. Vokietijos tvarios fizikos ir technologijų skatinimo tyrimų asociacija paskelbė, kad po beveik dvejų metų tyrimų ir plėtros Vokietijos ekspertų komanda išrado visą didelio našumo ir labai saugių kietojo kūno natrio ir sieros akumuliatorių rinkinį. Visiškai automatiniai nuolatiniai gamybos procesai, dėl kurių akumuliatoriaus energijos tankis gali viršyti 1000 Wh / kg, neigiamo elektrodo teorinė apkrova yra net 20 000 Wh / kg.
Be to, nuo balandžio pabaigos iki dabar Lingxin New Energy ir Enli Power paeiliui paskelbė, kad pirmasis jų kietojo kūno baterijų projektų etapas buvo pradėtas gaminti.Pagal ankstesnį pastarojo planą, 2026 metais ji pasieks masinę 10 GWh gamybos linijos gamybą. Ateityje sieks iki 2030 m. pasiekti pasaulinės pramonės bazės išdėstymą 100+GWh.
Visiškai kietas ar pusiau kietas? Ning Wang pagreitina nerimą
Palyginti su skystomis baterijomis, kietojo kūno akumuliatoriai sulaukė daug dėmesio, nes turi daug reikšmingų pranašumų, tokių kaip didelis energijos tankis, didelis saugumas, mažas dydis ir platus temperatūros diapazono veikimas.Jie yra svarbus naujos kartos didelio našumo ličio baterijų atstovas.
Pagal skysto elektrolito kiekį kai kurie pramonės atstovai aiškiau atskyrė kietojo kūno baterijas.Pramonė mano, kad kietojo kūno baterijų kūrimo kelią galima grubiai suskirstyti į tokius etapus kaip pusiau kietas (5–10 masės%), pusiau kietas (0–5 masės%) ir visiškai kietas (0 masės%).Pusiau kietuose ir beveik kietuose elektrolituose naudojami kietieji ir skystieji elektrolitai.
Jei prireiks šiek tiek laiko, kol visi kietojo kūno akumuliatoriai bus kelyje, tada pusiau kietojo kūno akumuliatoriai jau yra kelyje.
Remiantis neišsamia „Gasgoo Auto“ statistika, šiuo metu yra daugiau nei tuzinas vietinių ir užsienio akumuliatorių kompanijų, įskaitant „China New Aviation“, „Honeycomb Energy“, „Huineng Technology“, „Ganfeng Lithium“, „Yiwei Lithium Energy“, „Guoxuan High-tech“ ir kt. taip pat išdėstytas pusiau kietas akumuliatorius, ir aiškus planas sėsti į automobilį.
Atitinkamų agentūrų statistiniais duomenimis, 2023 m. pabaigoje suplanuotas vidaus pusiau kietų baterijų gamybos pajėgumas viršys 298 GWh, o faktinis gamybos pajėgumas viršys 15 GWh.2024 m. bus svarbus kietojo kūno baterijų pramonės plėtros mazgas.Didelio masto (pusiau) kietojo kūno baterijų pakrovimas ir pritaikymas turėtų būti atliktas per metus.Tikimasi, kad bendra instaliuota galia per visus metus istoriškai viršys 5GWh ribą.
Susidūrus su sparčiu kietojo kūno baterijų pažanga, CATL eros nerimas pradėjo plisti.Palyginti, CATL veiksmai kietojo kūno akumuliatorių tyrime ir plėtroje nėra labai greiti.Tik neseniai ji pavėluotai „pakeitė melodiją“ ir oficialiai įgyvendino masinės kietojo kūno baterijų gamybos grafiką.Priežastis, kodėl „Ningde Times“ nori „paaiškinti“, gali būti spaudimas dėl bendros pramonės struktūros koregavimo ir jos pačios augimo tempo sulėtėjimo.
Balandžio 15 d. CATL paskelbė 2024 m. pirmojo ketvirčio finansinę ataskaitą: bendros pajamos sudarė 79,77 mlrd. juanių, o tai sumažėjo 10,41% per metus;grynasis pelnas, tenkantis listinguojamų įmonių akcininkams, buvo 10,51 mlrd. eurų, ty 7% daugiau nei per metus;negrynasis pelnas atėmus sudarė 9,25 mlrd. juanių, ty 18,56% daugiau nei per metus.
Verta paminėti, kad tai jau antras ketvirtis iš eilės, kai CATL veiklos pajamos per metus mažėja.2023 m. ketvirtąjį ketvirtį bendros CATL pajamos per metus sumažėjo 10 proc.Kadangi energijos baterijų kainos ir toliau mažėja, o įmonėms sunku padidinti savo rinkos dalį energijos baterijų rinkoje, CATL atsisveikina su sparčiu augimu.
Žvelgiant iš kitos perspektyvos, CATL pakeitė ankstesnį požiūrį į kietojo kūno baterijas ir tai labiau panašu į priverstinį verslą.Visai baterijų pramonei patekus į „kietojo kūno baterijų karnavalo“ kontekstą, jei CATL tylės arba liks užmiršęs kietojo kūno baterijas, neišvengiamai susidarys įspūdis, kad CATL atsilieka naujų technologijų srityje.nesusipratimas.
CATL atsakymas: daugiau nei tik kietojo kūno akumuliatoriai
Pagrindinė CATL veikla apima keturis sektorius, ty maitinimo baterijas, energijos kaupimo baterijas, baterijų medžiagas ir perdirbimą bei akumuliatorių mineralinius išteklius.2023 m. energijos akumuliatorių sektorius sudarys 71% CATL veiklos pajamų, o energijos kaupimo baterijų sektorius sudarys beveik 15% jos veiklos pajamų.
SNE tyrimų duomenimis, pirmąjį šių metų ketvirtį CATL pasaulinė instaliuota įvairių tipų baterijų talpa buvo 60,1 GWh, o per metus padidėjo 31,9%, o rinkos dalis sudarė 37,9%.Kinijos automobilių energijos baterijų pramonės inovacijų aljanso statistika rodo, kad pirmąjį 2024 m. ketvirtį CATL užėmė pirmąją vietą šalyje, kurios instaliuota galia buvo 41,31 GWh, o rinkos dalis sudarė 48,93 proc. praeitais metais.
Žinoma, naujos technologijos ir nauji produktai visada yra raktas į CATL rinkos dalį.2023 m. rugpjūčio mėn. „Ningde Times“ išleido „Shenxing“ įkraunamą akumuliatorių, 2023 m. rugpjūčio mėn. naujoviškos technologijos leidžia pasiekti 400 kilometrų baterijos veikimo laiką po 10 minučių perkrovimo.
CATL savo 2024 m. pirmojo ketvirčio finansinėje ataskaitoje padarė išvadą, kad „Shenxing“ baterijos pradėjo plataus masto pristatymą.Tuo pačiu metu CATL išleido „Tianheng Energy Storage“, kuri integruoja „nulio skilimo per 5 metus, 6,25 MWh ir daugiamatę tikrosios saugos“ sistemą.„Ningde Times“ mano, kad įmonė vis dar išlaiko puikias pozicijas pramonėje, pirmaujančias technologijas, geras paklausos perspektyvas, įvairią klientų bazę ir dideles patekimo į rinką kliūtis.
CATL kietojo kūno akumuliatoriai nėra „vienintelė galimybė“ ateityje.Be Shenxing Battery, CATL taip pat bendradarbiavo su Chery praėjusiais metais, kad pristatytų natrio jonų akumuliatoriaus modelį.Šių metų sausį CATL kreipėsi dėl patento, pavadinto „Natrio jonų baterijų katodo medžiagos ir paruošimo metodai, katodo plokštė, baterijos ir elektros prietaisai“, kuris, kaip tikimasi, dar labiau pagerins natrio jonų sąnaudas, tarnavimo laiką ir žemos temperatūros veikimą. baterijos.veiklos aspektus.
Antra, CATL taip pat aktyviai ieško naujų klientų šaltinių.Pastaraisiais metais CATL aktyviai plėtė užsienio rinkas.Atsižvelgdama į geopolitinių ir kitų veiksnių įtaką, CATL kaip proveržį pasirinko lengvesnės technologijos licencijavimo modelį.Potencialūs jos klientai gali būti „Ford“, „General Motors“, „Tesla“ ir kt.
Žvelgiant už kietojo kūno baterijų rinkodaros pamišimo, CATL kietojo kūno akumuliatoriuose pasikeitė iš „konservatyvaus“ į „aktyvų“.Geriau pasakyti, kad CATL išmoko reaguoti į rinkos paklausą ir aktyviai kuria pažangią ir į ateitį žiūrinčią pirmaujančią energijos baterijų įmonę.vaizdas.
Lygiai taip pat, kaip prekės ženklo vaizdo įraše CATL šaukiama deklaracija „Rinkdamiesi tramvajų, ieškokite CATL akumuliatorių“.CATL atveju nesvarbu, kokį modelį vartotojas perka ar kokią bateriją pasirenka.Kol vartotojui to reikia, CATL gali tai padaryti.Matyti, kad sparčios pramonės plėtros kontekste visada reikia priartėti prie vartotojų ir ištirti vartotojų poreikius, o lyderiaujančios B pusės įmonės nėra išimtis.
Paskelbimo laikas: 2024-05-25