CATL požiūris į kietojo kūno baterijas tapo dviprasmiškas.
Neseniai CATL vyriausiasis mokslininkas Wu Kai atskleidė, kad CATL turi galimybę 2027 m. Gaminti kietojo kūno baterijas mažose partijose. Jis taip pat pabrėžė, kad jei visos kietos būklės baterijų brandumas yra išreiškiamas nuo 1 iki 9, dabartinė CATL branda yra 4, o taikinys pasiekia 7-8 lygį 2027.
Daugiau nei prieš mėnesį CATL pirmininkas Zeng Yuqun tikėjo, kad kietojo kūno baterijų komercializavimas yra tolimas dalykas. Kovo pabaigoje Zeng Yuqun interviu žiniasklaidai teigė, kad dabartinis kietojo kūno akumuliatorių techninis poveikis yra „vis dar nėra pakankamai geras“ ir yra saugos problemų. Komercializavimas vis dar yra keli metai.
Per mėnesį CATL požiūris į kietojo kūno baterijas pasikeitė nuo „komercializacijos yra toli“ į „Yra galimybė gaminti mažą partiją“. Subtilūs pokyčiai šiuo laikotarpiu turi priversti žmones galvoti apie jo priežastis.
Pastaruoju metu kietojo kūno baterijos tapo vis populiaresnės. Palyginti su praeitimi, kai kompanijos buvo eilėje, kad gautų prekių ir energijos baterijų, trūko, dabar yra perteklinių akumuliatorių gamybos pajėgumų, o CATL eroje sulėtėjo augimas. Susidūręs su pramonės pokyčių tendencija, stipri CATL pozicija tapo praeitimi.
Pagal stiprų kietojo kūno baterijų rinkodaros ritmą „Ning Wang“ pradėjo panikuoti?
Rinkodara vėjas pučia „kietojo kūno baterijos“
Kaip mes visi žinome, pereiti nuo skystų baterijų prie pusiau kietų ir visų tvirtų baterijų, keičiant elektrolitą. Nuo skystų baterijų iki kietojo kūno baterijų, būtina pakeisti chemines medžiagas, kad būtų pagerintas energijos tankis, saugos veikimas ir tt. Tačiau technologijos, išlaidų ir gamybos proceso nėra lengva. Pramonėje paprastai prognozuojama, kad kietojo kūno baterijos negalės pasiekti masinės gamybos iki 2030 m.
Šiais laikais kietojo kūno akumuliatorių populiarumas yra nepaprastai didelis, todėl iš anksto yra didelis impulsas patekti į rinką.
Balandžio 8 d. „Zhiji Automobile“ išleido naują gryną elektrinį modelį „Zhiji L6“ (konfigūracija | užklausa), kuriam pirmą kartą įrengtas „pirmosios kartos žaibiško kietojo kūno akumuliatorius“. Vėliau „GAC Group“ paskelbė, kad 2026 m. Planuojama, kad visos kietos būklės baterijos bus įdėtos į automobilius, o pirmą kartą bus įdiegtos į „Haopin“ modelius.
Žinoma, „Zhiji L6“ vieša deklaracija, kad joje yra „pirmosios kartos„ Lightyear “kietojo kūno akumuliatorius“, taip pat sukėlė nemažą ginčą. Jo kietojo kūno baterija nėra tikra visos kietos būsenos akumuliatorius. Po daugybės nuodugnių diskusijų ir analizės raundų, „Qingtao Energy“ generalinis direktorius Li Zhengas aiškiai pabrėžė, kad „šis baterija iš tikrųjų yra pusiau kieta baterija“, o ginčai pamažu išnyko.
Kaip „Zhiji L6“ kietojo kūno akumuliatorių tiekėjas, kai „Qingtao Energy“ paaiškino tiesą apie pusiau kietas būsenos baterijas, kita įmonė teigė, kad padarė naują pažangą visos kietos būklės baterijų srityje. Balandžio 9 d. „GAC aion Haobao“ paskelbė, kad jos 100% visos tvirtos būsenos akumuliatorius bus oficialiai išleistas balandžio 12 d.
Tačiau iš pradžių suplanuotas produkto išleidimo laikas buvo pakeistas į „Masinės gamybos 2026 m.“. Tokios pakartotinės viešumo strategijos sulaukė daugelio pramonės žmonių skundų.
Nors abi kompanijos žaidė žodžių žaidimus rinkodamos kietojo kūno baterijas, kietojo kūno akumuliatorių populiarumas dar kartą buvo perkeltas į kulminaciją.
Balandžio 2 d. „Utagan New Energy“ paskelbė, kad įmonė padarė didelę pažangą tiriant ir plėtojant „Automatinio lygio visos kietos būklės ličio baterijas“ ir sėkmingai paruošė pirmąjį pasaulio automobilių klasės monomerą, kurio talpa yra 120H ir išmatuota energijos tankis, kuriame yra 720Wh/ kg, ir didelę energijos tankį ir didelę energijos tankį, kurio energija yra didelė ir didelė energijos tankis, o didžiulė energijos tankis yra vientisas litis ličio metalo akumuliatorius, kurio pramonės talpos rekordinės pramonės talpos, o pramonės atstovų ir didelio energijos tankio tankis yra vientisas litis litis. Ličio baterija.
Balandžio 5 d. Vokietijos tyrimų asociacija, skatinanti tvarią fiziką ir technologijas, paskelbė, kad po beveik dvejų metų tyrimų ir plėtros vokiečių ekspertų komanda išrado visą didelio našumo ir aukštos saugos kietojo kūno natrio-sulčių akumuliatorių rinkinį visiškai automatinį nuolatinį gamybos procesą, dėl kurio akumuliatoriaus tankis viršija 1000Wh /kg, o teorinės pakrovimo pajėgumą neigiamas elektrodus yra aukštas.
Be to, nuo balandžio pabaigos iki šių dienų „Lingxin New Energy“ ir „Enli Power“ iš eilės paskelbė, kad pirmasis jų kietojo kūno akumuliatorių projektų etapas buvo pradėtas gaminti. Remiantis ankstesniu pastarojo planu, 2026 m. Jis pasieks masinę 10GWh gamybos linijos gamybą. Ateityje iki 2030 m. Jis stengsis pasiekti pasaulinį 100+GWh pramonės bazės išdėstymą.
Visiškai tvirtas ar pusiau kietas? Ning Wang pagreitina nerimą
Palyginti su skystomis baterijomis, kietojo kūno baterijos sulaukė daug dėmesio, nes jos turi daug reikšmingų pranašumų, tokių kaip didelis energijos tankis, didelis saugumas, mažas dydis ir plataus temperatūros diapazono veikimas. Jie yra svarbus naujos kartos aukštos kokybės ličio baterijų atstovas.
Remiantis skysto elektrolitų kiekiu, kai kurie pramonės atstovai aiškiai atskirė kietojo kūno baterijas. Pramonė mano, kad kietojo kūno akumuliatorių kūrimo kelią galima apytiksliai suskirstyti į tokius etapus kaip pusiau kietas (5–10Wt%), kvazi-kietas (0–5Wt%) ir visiškas (0WT%). Pusiau kietų ir kietų ir kietų elektrolitų, naudojamų pusiau kietiniuose ir kietiniuose, yra mišrūs ir skysti elektrolitai.
Jei prireiks šiek tiek laiko, kol pakeliui bus visos kietos būklės baterijos, tada jau yra pusiau kietos būsenos baterijos.
Remiantis neišsamiomis „Gasgoo Auto“ statistika, šiuo metu yra daugiau nei keliolika vidaus ir užsienio energijos akumuliatorių kompanijų, įskaitant „China New Aviation“, „Honeycomb Energy“, „Huineng Technology“, „Ganfeng Lithium“, „Yiwei Lithium Energy“, „Guoxuan“ aukštųjų technologijų ir kt.
Remiantis atitinkamų agentūrų statistika, nuo 2023 m. Pabaigos vidaus pusiau kietos akumuliatorių gamybos pajėgumų planavimas padidėjo viršyti 298 gWh, o faktinė gamybos pajėgumas viršys 15GWh. 2024 m. Bus svarbus kietojo kūno akumuliatorių pramonės plėtros mazgas. Tikimasi, kad (pusiau) kietojo kūno akumuliatorių pakrovimas ir pritaikymas per metus bus realizuoti. Tikimasi, kad bendra įdiegta talpa ištisus metus istoriškai viršys 5GWh ženklą.
Susidūręs su greitu kietojo kūno baterijų pažanga, CATL eros nerimas pradėjo plisti. Palyginus, CATL veiksmai tiriant kietojo kūno baterijų tyrimus ir plėtrą nėra labai greitas. Tik neseniai pavėluotai „pakeitė savo melodiją“ ir oficialiai įgyvendino kietojo kūno baterijų masinės gamybos grafiką. Priežastis, kodėl „Ningde Times“ nori „paaiškinti“, gali būti spaudimas koreguoti bendrą pramoninę struktūrą ir sulėtinti savo augimo tempą.
Balandžio 15 d. „CATL“ paskelbė savo finansinę ataskaitą už 2024 m. Pirmąjį ketvirtį: Bendros pajamos buvo 79,77 milijardo juanių, ty per metus sumažėjo 10,41%; Grynasis pelnas, priskiriamas biržoje kotiruojamų bendrovių akcininkams, buvo 10,51 milijardo, ty per metus padidėjo 7%; Ne-tinklo pelnas po atskaitymo buvo 9,25 milijardo juanių, ty per metus padidėjo 18,56%.
Verta paminėti, kad tai yra antrasis iš eilės ketvirtis, kurį CATL patyrė, palyginti su per metus, palyginti su veiklos pajamomis. Ketvirtąjį 2023 m. Ketvirtį CATL bendros pajamos sumažėjo 10% per metus. Kadangi energijos akumuliatorių kainos ir toliau krinta ir įmonėms sunku padidinti savo rinkos dalį energijos akumuliatorių rinkoje, CATL atsisveikina su sparčiai augančiu.
Žvelgdamas į tai iš kitos perspektyvos, CATL pakeitė ankstesnį požiūrį į kietojo kūno baterijas, ir tai labiau panašu į priverstą užsiimti verslu. Kai visa akumuliatorių pramonė patenka į „kietojo kūno akumuliatoriaus karnavalo“ kontekstą, jei CATL tylėja arba lieka užmiršta kietojo kūno akumuliatorių, neišvengiamai paliks įspūdį, kad CATL atsilieka naujų technologijų srityje. Nesusipratimas.
CATL atsakymas: ne tik kietojo kūno baterijos
Pagrindiniame CATL versle yra keturi sektoriai, būtent energijos baterijos, energijos kaupimo baterijos, akumuliatorių medžiagos ir perdirbimas bei akumuliatorių mineraliniai ištekliai. 2023 m. „Power Battery“ sektorius sudarys 71% CATL veiklos pajamų, o energijos kaupimo akumuliatorių sektorius sudarys beveik 15% savo veiklos pajamų.
Remiantis SNE tyrimų duomenimis, šių metų pirmąjį ketvirtį „CATL“ pasaulinės įvairių rūšių akumuliatorių instaliacija buvo 60,1GWh, palyginti su metais padidėjo 31,9%, o jos rinkos dalis buvo 37,9%. Kinijos automobilių energijos akumuliatorių pramonės inovacijų aljanso statistika rodo, kad per pirmąjį 2024 m. Ketvirtį CATL užėmė pirmąją vietą šalyje, o instaliuotas pajėgumas buvo 41,31GWh, o rinkos dalis - 48,93%, ty 44,42% padidėjo tuo pačiu laikotarpiu per tą patį laikotarpį.
Žinoma, naujos technologijos ir nauji produktai visada yra raktas į CATL rinkos dalį. 2023 m. Rugpjūčio mėn. „Ningde Times“ 2023 m. Rugpjūčio mėn. Išleido „Shenxing“ perkraunamą bateriją. Ši akumuliatorius yra pirmasis pasaulyje ličio geležies fosfato 4C perkrautas baterija, naudojant super elektroninio tinklo katodą, grafito greito jonų žiedą, ypač aukštą laidumo elektrolitą ir kt.
„CATL“ savo finansinėje ataskaitoje už pirmąjį 2024 m. Ketvirtį baigė, kad „Shenxing“ baterijos pradėjo didelio masto pristatymą. Tuo pačiu metu CATL išleido „Tianheng Energy Storage“, kuris integruoja „nulinio skilimo per 5 metus, 6,25 MWh ir daugialypės tikrosios saugos“ sistemą. „Ningde Times“ mano, kad įmonė vis dar išlaiko puikią pramonės poziciją, vadovaujančią technologijos, geros paklausos perspektyvos, diversifikuotos klientų bazės ir didelės įėjimo kliūtys.
„CATL“ kietojo kūno baterijos ateityje nėra „vienintelė parinktis“. Be „Shenxing“ akumuliatoriaus, CATL taip pat bendradarbiavo su „Chery“ praėjusiais metais, kad paleistų natrio jonų akumuliatoriaus modelį. Šių metų sausį CATL kreipėsi dėl patento pavadinimu „Natrio jonų akumuliatorių katodo medžiagos ir paruošimo metodai, katodinių plokščių, baterijų ir elektrinių prietaisų“, kurie, tikimasi, dar labiau pagerins natrio jonų baterijų kainą, gyvenimo trukmę ir žemos temperatūros veikimą. atlikimo aspektai.
Antra, CATL taip pat aktyviai tyrinėja naujus klientų šaltinius. Pastaraisiais metais CATL aktyviai išplėtė užjūrio rinkas. Atsižvelgiant į geopolitinių ir kitų veiksnių įtaką, CATL pasirinko lengvesnį technologijos licencijavimo modelį kaip proveržį. „Ford“, „General Motors“, „Tesla“ ir kt. Gali būti jos potencialūs klientai.
Žvelgiant už kietojo kūno akumuliatorių rinkodaros pamišimo, ne tiek CATL pasikeitė iš „konservatyvaus“ į „aktyvų“ kietojo kūno baterijose. Geriau sakyti, kad CATL išmoko reaguoti į rinkos paklausą ir aktyviai kuria pažangią ir į ateitį nukreiptą pirmaujančią „Power Battery Company“. vaizdas.
Kaip ir „CATL“, „CATL“, „Prekės ženklo vaizdo įraše“ šaukė „Rinkdamiesi tramvajaus“, ieškokite CATL baterijų “. CATL nesvarbu, kuris modelis vartotojas perka ar kurį bateriją jie pasirenka. Kol vartotojui to reikia, CATL gali tai padaryti. Galima pastebėti, kad greito pramonės plėtros kontekste visada reikia priartėti prie vartotojų ir ištirti vartotojų poreikius, o pirmaujančios B pusės įmonės nėra išimtis.
Pašto laikas: 2012 m. Gegužės 25 d