Kovo 1 d. oficialiame „Tesla“ tinklaraštyje paskelbta, kad tie, kurie įsigis „Model 3/Y“ kovo 31 d. (imtinai), gali pasinaudoti iki 34 600 juanių nuolaida.
Tarp jų, esamo automobilio galiniais ratais varomam „Model 3/Y“ modeliui taikoma ribotos trukmės draudimo subsidija, kurios išmoka siekia 8 000 juanių. Po draudimo subsidijų dabartinė „Model 3“ galiniais ratais varomos versijos kaina siekia vos 237 900 juanių; dabartinė „Model Y“ galiniais ratais varomos versijos kaina siekia vos 250 900 juanių.
Tuo pačiu metu visi esami „Model 3/Y“ automobiliai gali naudotis riboto laikotarpio dažymo lengvatomis, sutaupant iki 10 000 juanių; esamos „Model 3/Y“ versijos su galiniais varančiaisiais ratais gali naudotis riboto laikotarpio mažų palūkanų finansavimo politika su mažomis metinėmis palūkanų normomis (iki 1,99 %), o didžiausia „Model Y“ sutaupymo suma yra apie 16 600 juanių.
Nuo 2024 m. vasario mėn. automobilių kompanijų kainų karas vėl prasidėjo. Vasario 19 d. „BYD“ ėmėsi iniciatyvos pradėdama „kainų karą“ dėl naujų energijos šaltinių naudojančių transporto priemonių. Oficialiai „Dynasty.com“ svetainėje buvo pristatytas jos „Qin PLUS Honor Edition“ modelis, kurio oficiali orientacinė kaina prasideda nuo 79 800 juanių, iš kurių DM-i modelio kaina svyruoja nuo 79 800 iki 125 800 juanių, o elektromobilio versijos kainų diapazonas yra nuo 109 800 iki 139 800 juanių.
Pristačius „Qin PLUS Honor Edition“, visoje automobilių rinkoje oficialiai prasidėjo kainų karas. Tarp dalyvaujančių automobilių gamintojų yra „Nezha“, „Wuling“, „Changan Qiyuan“, „Beijing Hyundai“ ir SAIC-GM priklausantis „Buick“ prekės ženklas.
Reaguodamas į tai, Lengvųjų automobilių asociacijos generalinis sekretorius Cui Dongshu savo asmeninėje viešojoje paskyroje paskelbė, kad 2024-ieji yra labai svarbūs metai naujų energijos šaltinių transporto priemonių įmonėms įsitvirtinti, o konkurencija bus lemta nuožmi.
Jis atkreipė dėmesį, kad, kalbant apie kurą varomus automobilius, mažėjanti naujos energijos kaina ir „ta pati benzino ir elektros kaina“ daro didelį spaudimą kurą varomų automobilių gamintojams. Kurą varomų automobilių gaminių atnaujinimas vyksta gana lėtai, o gaminių išmanumo lygis nėra aukštas. Siekiant ir toliau pritraukti klientus, vis labiau pasikliaujama lengvatinėmis kainomis; NEV požiūriu, mažėjant ličio karbonato kainoms, akumuliatorių kainoms ir transporto priemonių gamybos sąnaudoms bei sparčiai vystantis naujai energijos rinkai, susiformavo masto ekonomija, o produktai turi didesnes pelno maržas.
Ir šiame procese, sparčiai didėjant naujų energijos transporto priemonių skverbties lygiui, tradicinių degalų transporto priemonių rinkos mastai palaipsniui mažėjo. Prieštaravimas tarp didžiulių tradicinių gamybos pajėgumų ir palaipsniui mažėjančios degalų transporto priemonių rinkos lėmė intensyvesnį kainų karą.
Šįkart didelė „Tesla“ akcija gali dar labiau sumažinti naujų energetinių transporto priemonių rinkos kainą.
Įrašo laikas: 2024 m. kovo 6 d.