Kuo aprūpintas dvigubo laminarinio srauto oro kondicionierius?LI L6reiškia?
LI L6 standartinėje komplektacijoje yra dvigubo laminarinio srauto oro kondicionierius. Vadinamasis dvigubo laminarinio srauto režimas reiškia, kad grįžtamasis oras iš automobilio ir grynas oras iš išorės tiekiamas atitinkamai į apatinę ir viršutinę salono zonas, ir jos reguliuojamos nepriklausomai ir tiksliai.
Žemos temperatūros aplinkoje apatinio oro kondicionavimo sistemos sluoksnio pūtimo kryptis, nukreipta į koją, gali perdirbti originalų, aukštesnės temperatūros orą automobilyje, taip sumažinant oro kondicionavimo energijos suvartojimą ir pailginant akumuliatoriaus veikimo laiką. Viršutinio pūtimo paviršiaus kryptis gali tiekti mažai drėgną gryną orą į automobilio išorę, kad būtų užtikrintas grynas oras ir išvengta langų rasojimo.
Ar galima užrakinti antros eilės oro kondicionierių?
Kaip apsaugoti vaikus nuo netyčinio prisilietimo?
LI L6 modelyje yra galinio oro kondicionieriaus užrakinimo funkcija. Norėdami patekti į oro kondicionieriaus valdymo sąsają, centrinio valdymo ekrano apačioje esančioje funkcijų juostoje spustelėkite piktogramą „Oro kondicionierius“, tada spustelėkite „Oro kondicionieriaus užraktas gale“, kad įjungtumėte arba išjungtumėte galinio oro kondicionieriaus užrakinimą.
Kam naudojamos nuotolinės oro pagalvės?
Standartinė „Li L6“ nuotolinio valdymo oro pagalvė yra svarbi saugos konfigūracija, galinti efektyviai sumažinti vairuotojo ir keleivio kontaktinius sužalojimus apvirtimo, šoninio susidūrimo ir kitais atvejais, taip pagerindama transporto priemonės saugumą.
Distalinė oro pagalvė yra dviejų kamerų konstrukcijos ir yra vairuotojo sėdynės atlošo viduje. Išsiskleidusi ji gali būti paremta tarp dviejų priekinių sėdynių. Pagrindinė ertmė gali užtikrinti pakankamą vairuotojo ir keleivių galvos, krūtinės ir pilvo apsaugą. Pagalbinė ertmė tvirtai paremta centrinės konsolės porankiu, kad būtų užtikrintas oro pagalvės stabilumas. Šoninių susidūrimų, apvirtimo ir kitų avarijų atveju nuotolinė oro pagalvė gali veiksmingai apsaugoti priekinius vairuotojus ir keleivius nuo per didelio kūno pasvirimo ir išvengti abipusių susidūrimų traumų, tokių kaip susidūrimai galva. Ji taip pat gali sumažinti jų sąlytį su centrinės konsolės porankiu ir sėdynėmis, durų vidaus dalimis ir kt.
Ką reiškia trys jūsų reklamuojami Kinijos draudimo tyrimų instituto G+ ženklai?
Kodėl anksčiau buvo trys G?
LI L7, LI L8 ir LI L9 buvo sukurti gana anksti. Oficialaus sertifikavimo laikotarpiu buvo įdiegta 2020 m. Kinijos draudimo automobilių saugos indekso (C-IASI) testavimo ir vertinimo sistemos versija. Aukščiausias pavienis šios procedūros vertinimo balas yra G (puikus). Tačiau „Li Auto“ įmonės plėtros standartai viršijo pramonės standartus.
Naujausia 2023 m. Kinijos draudimo automobilių saugumo indekso (C-IASI) bandymų ir vertinimo sistemos versija yra aukštesnė nei G (puikus), pridėjus G+ (puikus+) įvertinimą, o vertinimo metodas yra dar labiau patobulintas. Pavyzdžiui, transporto priemonės keleivių saugumo indeksas rodo, kad G+ (puikus+) įvertinimą gali gauti tik tie modeliai, kurie gauna G (puikų) įvertinimą visuose bandymų elementuose, praeina visų peržiūros elementų peržiūrą ir turi papildomų elementų įvertinimus ≥ G (puikus).
„Lilith L6“ ir „Lilith MEGA“ yra pirmieji, kurie pritaikė 2023 m. Kinijos draudimo automobilių saugos indekso (C-IASI) standarto versiją ir atliko išsamius bandymus. Keleivių automobilyje saugumo indeksas, pėsčiųjų už automobilio ribų saugumo indeksas ir pagalbinės transporto priemonės saugos indeksas atitinka G+ (Puikus+) standartą. 25 % priekinių susidūrimų vairuotojo ir keleivio pusėje pasiekė G (Puikų) standartą be jokių defektų, o abiejų pusių priekiniuose statramsčiuose ir durų slenksčiuose nebuvo jokių defektų, užtikrinant keleivių salono konstrukcinį vientisumą ir išsaugant didesnę išgyvenamumo erdvę.
Visos šeimos saugumas yra tik standartinė, o ne pasirenkama įranga. Nesvarbu, kokį LI automobilį pasirinksite, tvirtas „Fortress Security“ kėbulas ir visoje transporto priemonėje esančios oro pagalvės užtikrins jums ir jūsų šeimai visapusišką apsaugą.
Kodėl LI L6 galinis stabdžių suportas yra gale?
Ar jis skiriasi nuo LI L7, LI L8 ir LI L9?
„Lilith L6“ sukurtas antros kartos „Li Auto“ išplėstinio diapazono platformos pagrindu ir užtruko trejus metus trukusius tyrimus bei plėtrą. Tai visiškai naujas produktas, visapusiškai tobulinamas į priekį. Siekiant maksimaliai padidinti erdvę antros eilės keleivių salone, „Li L6“ galinis variklis yra išdėstytas už variklio korpuso rato centro, kad būtų daugiau vietos priešais ašį. Todėl galinė penkių svirčių nepriklausoma pakaba priekinės svirties svirtis yra priešais ašį, o galinių ratų suportas – už ašies. Šis pakeitimas neturi įtakos stabdymo efektyvumui. Naujoji galinė penkių svirčių nepriklausoma pakaba skiriasi nuo „LI L7“, „LI L8“ ir „LI L9“ kietųjų taškų ir svyruoklinių svirčių išdėstymu. Pagrindinės pakabos konstrukcijos konstrukcija taip pat išlaiko maksimalią reguliavimo erdvę, leidžiančią inžinierių komandai užtikrinti geresnį valdymo stabilumą ir sklandumą, ir aš nekantriai laukiu visų bandomųjų važiavimų patirties.
Kodėl belaidžio įkrovimo skydelis priekinėje eilėje turi savo oro aušinimą?
Ar jūsų telefonas įkaista kraunant?
Atėjus vasarai, įšildžius automobilį lauke, pačios centrinės konsolės temperatūra bus gana aukšta. Šiuo metu, net jei belaidžio įkrovimo skydelis turi oro aušinimą, pučiamas vėjas bus karštas oras. Kai oro kondicionierius kurį laiką įjungiamas ir automobilio temperatūra nukrenta, mobiliojo telefono belaidžio įkrovimo temperatūra grįžta į normalią būseną.
LI L6 platininis garsiakalbis,
Ar garsiakalbiai yra visiškai tokie patys kaip LI MEGA?
„LLI L6 Max“ platininė garso sistema pagal techninės įrangos kokybę yra visiškai tokia pati kaip „LI MEGA“. Tačiau kadangi „LLI L6 Max“ neturi galinio salono pramogų ekrano, jame trūksta centrinių garsiakalbių abiejose galinio salono pramogų ekrano pusėse. Garsiakalbių skaičius visame automobilyje yra mažesnis nei „LI MEGA“ – 2 mažiau.
„Platinum“ garso sistemoje sumontuoti aukščiausios klasės PSS garsiakalbiai, kurie gali suteikti „Berlin Sound“ lygio klausymosi patirtį. Aukštųjų dažnių garsiakalbis pagamintas iš dvigubo žiedo akustinės struktūros. Palyginti su įprastais aukštųjų dažnių garsiakalbiais, vidurinėje srityje yra sulankstomas žiedas, kuris efektyviai slopina aukšto dažnio segmentines vibracijas. Kartu su žiedo formos aliuminio diafragma galima atkurti aukšto dažnio lygius ir detales be nuostolių. Vidutinių, žemųjų ir erdvinio dažnio garsiakalbiuose naudojama „Cocone“ technologija. Išlenktas būgno popierius gali padidinti garsiakalbio magnetinį srautą ir eigą ribotoje erdvėje, todėl vidutinio dažnio vokalas ir muzikos instrumentai skamba sodresni, o žemo dažnio būgnai, violončelės ir kt. – galingesni.
Kodėl nematau HUD aiškiai, kai dėviu poliarizuotus akinius nuo saulės?
HUD veikimo principas – projektuoti LED ekrano informaciją ant priekinio stiklo per lęšių ir veidrodinių atspindžių seriją. Jo optinėje struktūroje yra poliarizatorius, skirtas kontroliuoti šviesą, praeinančią per skystųjų kristalų sluoksnį, kuris paprastai skleidžia vertikaliai poliarizuotą šviesą. Poliarizuotų akinių nuo saulės lęšiai gali blokuoti poliarizuotą šviesą tam tikra kryptimi, taip sumažindami akinimo ir atspindėtos šviesos trukdžius. Dėvint poliarizuotus akinius nuo saulės, norint matyti HUD skleidžiamą vertikaliai poliarizuotą šviesą, dėl poliarizacijos krypties neatitikimo HUD vaizdą blokuos akinių poliarizacinė plokštelė, todėl HUD vaizdas taps tamsus arba neaiškus.
Jei esate įpratę vairuodami nešioti akinius nuo saulės, galite rinktis nepoliarizuotus akinius nuo saulės.
Įrašo laikas: 2024 m. gegužės 10 d.