Ką įrengtas dvigubas laminarinis oro kondicionieriusLi L6vidurkis?
„Li L6“ yra standartinis su dvigubo laminarinio srauto oro kondicionieriumi. Vadinamasis dvigubo laminarinis srautas reiškia, kad reikia įvesti automobilio grįžtamąjį orą ir gryną orą už automobilio ribų atitinkamai į apatinę ir viršutinę salono plotą, ir savarankiškai ir tiksliai juos sureguliuoti.
Žemos temperatūros aplinkoje apatinio oro kondicionavimo sistemos apatinio sluoksnio pūtimo kryptis gali perdirbti originalų, aukštesnės temperatūros orą automobilyje, taip sumažindamas oro kondicionavimo energijos suvartojimą ir pagerindamas akumuliatoriaus veikimą. Viršutinio pūtimo paviršiaus kryptis gali sukelti mažą grūdų orą už automobilio už automobilio, kad būtų užtikrintas grynas oras ir išvengta langų rūko.
Ar galima užrakinti antrąją eilės oro kondicionierių?
Kaip užkirsti kelią vaikams netyčia jo liesti?
„Li L6“ yra įrengta galinio oro kondicionieriaus užrakto funkcija. Norėdami patekti į oro kondicionavimo valdymo sąsają, spustelėkite „Oro kondicionavimo“ piktogramą funkcijų juostoje, esančioje centrinio valdymo ekrano apačioje, tada spustelėkite „Oro kondicionavimo užrakto galinė dalis“, kad įjungtumėte arba išjungtumėte galinę oro kondicionavimo užraktą.
Koks yra nuotolinių oro pagalvių naudojimas?
Standartinė nuotolinė „Li L6“ oro pagalvė yra svarbi saugos konfigūracija, kuri gali veiksmingai sumažinti vairuotojo ir keleivio kontaktinius sužalojimus per ritmą, susidūrimą su šoniniu ir kitais scenarijais, taip pagerinant transporto priemonių saugumą.
„Distal Airbag“ priima dvigubos kameros dizainą ir yra vairuotojo sėdynės atlošo viduje. Po dislokavimo jis gali būti palaikomas tarp dviejų priekinių sėdynių. Pagrindinė ertmė gali būti pakankamai padengta ir apsauga nuo vairuotojo ir keleivių galvos, krūtinės ir pilvo. Pagalbinė ertmė yra tvirtai palaikoma ant centrinės konsolės porankio, kad būtų užtikrintas oro pagalvės stabilumas. Susidūrus su šoniniais susidūrimais, riedėjimais ir kitomis avarijomis, nuotolinė oro pagalvė gali veiksmingai užkirsti kelią vairuotojams priekyje ir keleiviams nuo per didelio kūno ritinėlio ir užkirsti kelią abipusio susidūrimo sužalojimams, tokiems kaip susidūrimai su nuo galvos iki galvos. Tai taip pat gali sumažinti jų kontaktą su centrinės konsolės porankiu ir sėdynėmis. ir durų interjero dalys ir kt.
Ką reiškia trys G+ Kinijos draudimo tyrimų instituto, kurį jūs reklamuojate?
Kodėl anksčiau buvo trys GS?
Li L7, Li L8 ir Li L9 buvo sukurti palyginti anksti. Oficialiojo sertifikavimo laikotarpiu buvo įdiegta 2020 m. Kinijos draudimo automobilių saugos indekso (C-ISI) bandymo ir vertinimo sistemos versija. Aukščiausias šios procedūros įvertinimo laipsnis yra G (puikus). Tačiau „Li Auto“ įmonių plėtros standartai peržengė pramonės standartus.
Naujausia 2023 m. „China Insurance Auto Safety Index“ (C-ISI) bandymo ir vertinimo sistemos versija yra didesnė nei G (puiki), pridedant „G+“ (puikų+) reitingą, o vertinimo metodas dar labiau patobulinamas. Paėmus transporto priemonės keleivių saugos indeksą kaip pavyzdį, tik modeliai, gaunantys G (puikų) visuose bandomuosiuose elementuose, perduokite visų apžvalgos elementų apžvalgą ir, jei ≥ G (puikūs), gali gauti papildomus elementų įvertinimus.
„Lilith L6“ ir „Lilith Mega“ yra pirmieji, kurie priėmė 2023 m. „China Insurance Auto Safety Index“ (C-ISI) standartinio projektavimo ir atlikimo bandymus. Automobilio keleivių saugos indeksas, pėsčiųjų saugos indeksas už automobilio ribų, o transporto priemonės pagalbinis saugos indeksas atitinka G+ (puikų+) standartą. , 25% priekinių poslinkių susidūrimų vairuotojo pusėje ir keleivio pusėje pasiekė G (puikų) standartą ir su nuliniais defektais, o iš abiejų pusių A statramsčių ir durų slenksčių buvo nuliniai defektai, užtikrinant keleivių skyriaus struktūrinį vientisumą ir išlaikant didesnę išgyvenimo erdvę.
Visos šeimos saugumas yra tik standartinis ir nėra neprivalomas. Nesvarbu, kurį „Li“ automobilį pasirinksite, tvirtas tvirtovės apsaugos įstaiga ir visos transporto priemonės oro pagalvės suteiks jums ir jūsų šeimai visišką apsaugą.
Kodėl gale yra „Li L6“ galas?
Ar ji skiriasi nuo Li L7, Li L8 ir Li L9?
„Lilith L6“ yra pagrįsta „Li Auto“ antrosios kartos prailginto diapazono platforma ir užtruko trejus metus trukusių tyrimų ir plėtros. Tai visiškai naujas produktas, visiškai išplėtotas į priekį. Siekiant maksimaliai padidinti erdvę antros eilės keleivių skyriuje, „Li L6“ užpakalinis variklis yra išdėstytas už variklio korpuso rato centro, kad būtų išlaisvinta daugiau vietos priešais ašį. Todėl užpakalinė penkių junginių nepriklausoma pakaba priešais ašį išdėsto priekinės sijos ranką. , galinio rato apkaba yra išdėstyta už ašies. Šis pakeitimas neturi įtakos stabdymo našumui. Naujoji galinė penkių junginių nepriklausoma pakaba skiriasi nuo Li L7, Li L8 ir Li L9, atsižvelgiant į kietų taškų ir pasukamosios rankos išdėstymą. Flagmanų pakabos konstrukcijos dizainas taip pat išlaiko maksimalią reguliavimo vietą, leidžiančią inžinerijos komandai suteikti jai geresnį stabilumą ir sklandumą, ir laukiu visų bandymo važiavimo patirties.
Kodėl priekinėje eilėje belaidžio įkrovimo skydelis turi savo oro aušinimą?
Ar jūsų telefonas įkaista įkraunant?
Kai ateis vasara, po transporto priemonės kaitinant atvirame ore, pačios centrinės konsolės srities temperatūra bus palyginti aukšta. Šiuo metu, net jei belaidžio įkrovimo skydelyje yra oro aušinimas, vėjas pūtė bus karštas oras. Kai oro kondicionierius bus įjungtas tam tikru laikotarpiu, o transporto priemonės temperatūra kris, mobiliojo telefono belaidžio įkrovimo temperatūra normalizuojasi.
Li L6 Platinum pranešėjas,
Ar kalbėtojai lygiai taip pat kaip „Li Mega“?
„LLI L6 Max“ platinos garso sistema yra tokia pati kaip „Li Mega“, atsižvelgiant į aparatinės įrangos kokybę. Tačiau kadangi „LLI L6 Max“ nėra įrengtas galinio salono pramogų ekranas, jam trūksta centrinių garsiakalbių iš abiejų galinio salono pramogų ekrano pusių. Viso automobilio garsiakalbių skaičius yra mažesnis nei „Li Mega“. 2 Mažiau.
„Platinum Sound“ sistema yra aprūpinta aukščiausio lygio PSS garsiakalbiais, kurie gali suteikti Berlyno garso lygio klausymo patirtį. Tweeteris priima dvigubo žiedo akustinę struktūrą. Palyginti su įprastais tviteriais, pridedamas sulankstomas žiedas viduriniame plote, kuris gali efektyviai slopinti aukšto dažnio segmentines virpesius. Kartu su žiedo formos aliuminio diafragma aukšto dažnio lygis ir detalės gali būti išreikštos be nuostolių. Išeik. „Midrange“, bosas ir erdviniai garsiakalbiai naudoja „Cocone“ technologiją. „Bent“ būgno popierius gali padidinti garsiakalbio magnetinį srautą ir smūgį ribotoje erdvėje, todėl vidurio dažnio vokalas ir muzikos instrumentai skamba pilnesni, o žemo dažnio būgnai, violončelės ir kt.
Kodėl aš negaliu aiškiai pamatyti HUD dėvėdamas poliarizuotus akinius nuo saulės?
HUD principas yra projektuoti LED ekrano informaciją ant priekinio stiklo per daugybę objektyvų ir veidrodžių atspindžių. Jo optinė struktūra apima poliarizatorių, skirtą valdyti šviesą, einančią per skystųjų kristalų sluoksnį, kuris paprastai skleidžia vertikaliai poliarizuotą šviesą. Poliarizuotų saulės akinių lęšiai gali blokuoti poliarizuotą šviesą tam tikra kryptimi, taip sumažindami akinimo ir atspindėtos šviesos trukdžius. Dėvėdami poliarizuotus akinius nuo saulės, kad būtų galima pamatyti vertikaliai poliarizuotą HUD skleidžiamą šviesą dėl neatitikimo poliarizacijos kryptimi, HUD vaizdą užblokuos poliarizuojanti akinių plokštelė, todėl HUD vaizdas taps tamsus arba neaiškus.
Jei vairuodami esate įpratę dėvėti akinius nuo saulės, galite pasirinkti nepoliarizuotus akinius nuo saulės.
Pašto laikas: 2012 m. Gegužės 10 d