Pirmoji pasaulyje autonominė vairavimo atsargos oficialiai paskelbė savo išbraukimą!
Sausio 17 d. Vietos laiku, savarankiškai vairuojanti sunkvežimių įmonė „Tusimple“ pareiškė, kad ji savanoriškai nutrauks NASDAQ vertybinių popierių biržos ir nutrauks savo registraciją su JAV vertybinių popierių ir biržos komisija (SEC). Praėjus 1008 dienoms po sąrašo, „Tusimple“ oficialiai paskelbė savo išmetimą, tapdamas pirmąja pasaulyje autonomine vairavimo įmone savo noru.
Paskelbus naujienas, „Tusimple“ akcijų kaina sumažėjo daugiau nei 50% - nuo 72 centų iki 35 centų (maždaug 2,5 RMB). Kompanijos piko metu akcijų kaina buvo 62,58 USD (maždaug 450,3 RMB), o akcijų kaina sumažėjo maždaug 99%.
„Tusimple“ rinkos vertė viršijo 12 milijardų JAV dolerių (maždaug 85,93 milijardo RMB). Šiandien bendrovės rinkos vertė yra 87,1516 mln. USD (maždaug 620 mln. RMB), o jos rinkos vertė padidėjo daugiau nei 11,9 mlrd. USD (maždaug 84,93 mlrd. RMB).
„Tusimple“ sakė: „Likusios valstybinės bendrovės pranašumai nebe pateisina išlaidas. Šiuo metu įmonė patiria pertvarkymą, kuri, jos manymu, gali geriau naršyti kaip privati įmonė, nei kaip valstybinė įmonė. "
Tikimasi, kad „Tusimple“ sausio 29 d. Su JAV vertybinių popierių ir biržos komisijoje pavyks panaikinti, o paskutinė jos prekybos diena NASDAQ tikimasi, kad bus vasario 7 d.
Įkurta 2015 m., „Tusimple“ yra vienas iš pirmųjų savarankiško vairavimo sunkvežimių startuolių rinkoje. 2021 m. Balandžio 15 d. Bendrovė buvo įtraukta į NASDAQ sąrašą JAV ir tapo pirmosiomis pasaulyje autonominėmis vairavimo atsargomis. JAV pradinis viešas siūlymas sudarė 1 milijardą JAV dolerių (maždaug 71,69 milijardo RMB) JAV. Tačiau nuo jos įtraukimo į sąrašą bendrovė susidūrė su nesėkmėmis. Ji patyrė daugybę incidentų, tokių kaip JAV reguliavimo agentūros, valdymo suirutė, atleidimai ir reorganizavimas, ir pamažu pasiekė lovį.
Dabar bendrovė išbraukė JAV ir perkėlė savo plėtros dėmesį į Aziją. Tuo pačiu metu įmonė perėjo nuo L4 iki L4 ir L2 atlikimo lygiagrečiai ir jau išleido kai kuriuos produktus.
Galima sakyti, kad „Tusimple“ aktyviai pasitraukia iš JAV rinkos. Kai investuotojų investavimo entuziazmas išnyksta ir įmonė patiria daug pokyčių, „Tusimple“ strateginis poslinkis gali būti geras dalykas įmonei.
01.Bendrovė paskelbė pertvarką ir koregavimą dėl išbraukimo priežasčių
Paskelbtame oficialioje „Tusimple“ tinklalapyje paskelbtas pranešimas rodo, kad 17 -ąjį vietos laiką „Tusimple“ nusprendė savanoriškai panaikinti bendrovės paprastas akcijas iš NASDAQ ir nutraukti bendrovės paprastųjų akcijų registraciją su JAV vertybinių popierių ir biržos komisija. Sprendimus dėl išbraukimo ir panaikinimo priima specialusis bendrovės direktorių valdybos komitetas, sudarytas visiškai iš nepriklausomų direktorių.
„Tusimple“ ketina pateikti 25 formą JAV vertybinių popierių ir biržos komisijai 2024 m. Sausio 29 d. Arba apie maždaug 29 d., O paskutinė jos paprastųjų akcijų prekybos diena NASDAQ turėtų būti 2024 m. Vasario 7 d.
Specialus bendrovės direktorių valdybos komitetas nustatė, kad išbraukimas ir panaikinimas buvo geriausi bendrovės ir jos akcininkai. Nuo tada, kai 2021 m. „Tusimple“ IPO, kapitalo rinkos patyrė reikšmingų pokyčių dėl kylančių palūkanų normų ir kiekybinio sugriežtinimo, pakeisdamos tai, kaip investuotojai vertina ikikomercinių technologijų augimo įmones. Bendrovės vertinimas ir likvidumas sumažėjo, o bendrovės akcijų kainos nepastovumas žymiai padidėjo.
Dėl to Specialusis komitetas mano, kad tęstinės kaip valstybinės bendrovės pranašumai nebeatleidžia savo išlaidų. Kaip anksčiau buvo atskleista, įmonė patiria pertvarką, kuri, jos manymu, gali geriau naršyti kaip privati įmonė, nei kaip valstybinė įmonė.
Nuo to laiko pasaulio „pirmasis autonominis vairavimo atsargos“ oficialiai pasitraukė iš JAV rinkos. „Tusimple“ išbraukimą šį kartą lėmė ir veiklos priežastys, ir vykdomosios valdžios suirutė, ir transformacijos pakeitimai.
02.Kadaise garsus aukšto lygio suirutė smarkiai pakenkė mūsų gyvybingumui.
2015 m. Rugsėjo mėn. Chen Mo ir Hou Xiaodi kartu įkūrė „Tusimple“, daugiausia dėmesio skirdami komercinių L4 be vairuotojų sunkvežimių sprendimų plėtrai.
„Tusimple“ gavo investicijas iš SINA, NVIDIA, „Zhiping Capital“, „Composite Capital“, „CDH Investments“, „UPS“, „Mando“ ir kt.
2021 m. Balandžio mėn. „Tusimple“ buvo įtrauktas į NASDAQ sąrašą JAV, tapdamas pasaulyje „pirmuoju autonominiu vairavimo atsargomis“. Tuo metu buvo išleistos 33,784 mln. Akcijų, iš viso surinkus 1,35 mlrd. USD (maždaug 9,66 mlrd. RMB).
Savo piko metu „Tusimple“ rinkos vertė viršijo 12 milijardų JAV dolerių (maždaug 85,93 milijardo RMB). Šiandien bendrovės rinkos vertė yra mažesnė nei 100 mln. USD (maždaug 716 mln. RMB). Tai reiškia, kad per dvejus metus „Tusimple“ rinkos vertė padidėjo. Daugiau nei 99%, smukdama dešimtis milijardų dolerių.
„Tusimple“ vidinis nesantaika prasidėjo 2022 m. 2022 m. Spalio 31 d. „Tusimple“ direktorių valdyba paskelbė, kad bendrovės generalinio direktoriaus generalinis direktorius, prezidentas ir CTO buvo atleistas Hou Xiaodi, o jo pareigas buvo pašalinta direktorių valdybos pirmininko pareiga.
Šiuo laikotarpiu Ersinas Yumeris, „Tusimple“ vykdomasis operacijų viceprezidentas, laikinai perėmė generalinio direktoriaus ir prezidento pareigas, o bendrovė taip pat pradėjo ieškoti naujo generalinio direktoriaus kandidato. Be to, Bradas Bussas, pagrindinis „Tusimple“ nepriklausomas direktorius, buvo paskirtas direktorių valdybos pirmininku.
Vidinis ginčas yra susijęs su vykstančiu valdybos audito komiteto tyrimu, dėl kurio valdyba laikė būtiną generalinio direktoriaus pakeitimą. Anksčiau 2022 m. Birželio mėn. Chen Mo, paskelbė įsteigti „Hydron“ - bendrovę, skirtą vandenilio kuro sunkiųjų sunkvežimių tyrimams ir plėtrai, projektavimui, gamybai ir pardavimui, turinčiam L4 lygio autonomines vairavimo funkcijas ir hidrinimo infrastruktūros paslaugas, ir baigė du finansavimo raundus. , bendra finansavimo suma viršijo 80 milijonų JAV dolerių (maždaug 573 mln. RMB), o prieš pinigų vertinimas siekė 1 milijardą JAV dolerių (maždaug 7,16 milijardo RMB).
Ataskaitose nurodoma, kad JAV tiria, ar „Tusimple“ suklaidino investuotojus finansuodami ir perduodamos technologijas į Hidroną. Tuo pat metu direktorių valdyba taip pat tiria bendrovės valdymo ir Hidrono ryšius.
Hou Xiaodi skundėsi, kad direktorių valdyba balsavo už tai, kad jį pašalintų kaip direktorių valdybos generalinio direktoriaus ir pirmininko pareigas be priežasties spalio 30 d. Procedūros ir išvados buvo abejotinos. "Aš buvau visiškai skaidrus savo profesiniame ir asmeniniame gyvenime. Aš visiškai bendradarbiavau su valdyba, nes neturiu ko slėpti. Noriu būti aiškus: Aš visiškai paneigiu bet kokį teiginį, kad užsiimu netinkamumu."
2022 m. Lapkričio 11 d. „Tusimple“ gavo pagrindinio akcininko laišką, kuriame pranešė, kad buvęs generalinis direktorius Lu Chengas grįš į generalinio direktoriaus pareigas, o bendrovės įkūrėjas Chenas Mo grįš pirmininko pareigas.
Be to, „Tusimple“ direktorių valdyba taip pat patyrė didelių pokyčių. Įkūrėjai pasinaudojo super balsavimo teisėmis, kad pašalintų „Brad Buss“, Karen C. Francis, Michelle Sterling ir Reed Werner iš direktorių valdybos, palikdami tik Hou Xiaodi kaip direktorių. 2022 m. Lapkričio 10 d. Hou Xiaodi paskyrė Chen Mo ir Lu Chengą bendrovės direktorių valdybos nariais.
Kai Lu Chengas grįžo į generalinio direktoriaus pareigas, jis pasakė: „Aš grįžtu į generalinio direktoriaus pareigas, skubiai siekdamas sugrąžinti savo įmonę į kelią. Per pastaruosius metus mes patyrėme neramumus, o dabar turime stabilizuoti operacijas ir atgauti investuotojų pasitikėjimą ir teikti Tuksono talentingą komandą palaikant ir vadovus.“
Nors vidinės kovos sumažėjo, ji taip pat smarkiai pakenkė „Tusimple“ gyvybingumui.
Dėl nuožmios vidinės kovos iš dalies paskatino Tusimple santykius su „Navistar International“, jos savarankiškai važiuojančiu sunkvežimių plėtros partneriu, po dvejų su puse metų santykių. Dėl šios priežasties „Tusimple“ nesugebėjo sklandžiai dirbti su kitais originaliomis įrangos gamintojais (OEM) ir turėjo pasikliauti 1 pakopos tiekėjais, kad užtikrintų nereikalingą vairavimą, stabdymą ir kitus kritinius komponentus, reikalingus sunkvežimiams veikti savarankiškai. .
Pusiaukelėje po to, kai vidinis nesantaika pasibaigė, Hou Xiaodi paskelbė apie savo atsistatydinimą. 2023 m. Kovo mėn. Hou Xiaodi paskelbė „LinkedIn“ pranešimą: „Ankstyvą šį rytą aš oficialiai atsistatydinau iš„ Tusimple “direktorių valdybos, kuri yra veiksminga nedelsiant. Aš vis dar tvirtai tikiu didžiuliu autonominio vairavimo potencialu, tačiau manau, kad dabar mano laikas buvo tinkamas laikas palikti įmonę.“
Šiuo metu „Tusimple“ vykdomosios valdžios suirutė oficialiai pasibaigė.
03.
L4 L2 lygiagretus verslo perkėlimas į Azijos ir Ramiojo vandenyno vandenyną
Po įkūrėjo ir bendrovės CTO Hou Xiaodi išvykimo jis atskleidė savo pasitraukimo priežastį: vadovybė norėjo, kad Tuksonas virtų L2 lygio intelektualiu vairavimu, kuris nesuderinamas su savo noru.
Tai rodo „Tusimple“ ketinimą ateityje pertvarkyti ir pakoreguoti savo verslą, o vėlesni bendrovės pokyčiai dar labiau paaiškino jo koregavimo kryptį.
Pirmasis yra nukreipti verslo dėmesį į Aziją. 2023 m. Gruodžio mėn. JAV vertybinių popierių ir biržos komisijai pateikta ataskaita parodė, kad bendrovė atleis 150 JAV darbuotojų, maždaug 75% viso darbuotojų skaičiaus JAV ir 19% viso pasaulio darbuotojų skaičiaus. Tai yra kitas „Tusimple“ darbuotojų sumažinimas po atleidimo iš darbo 2022 m. Gruodžio mėn. Ir 2023 m. Gegužės mėn.
Anot „The Wall Street Journal“, po atleidimo iš darbo 2023 m. Gruodžio mėn. „Tusimple“ JAV turės tik 30 darbuotojų. Jie bus atsakingi už „Tusimple“ JAV verslo uždarymą, pamažu parduos bendrovės JAV turtą ir padės įmonei persikelti į Azijos ir Ramiojo vandenyno regioną.
Per kelis atleidimus iš JAV Kinijos verslas nebuvo paveiktas ir toliau plečia savo įdarbinimą.
Dabar, kai „Tusimple“ paskelbė savo išmetimą JAV, galima sakyti, kad tai yra jos sprendimo pereiti į Azijos ir Ramiojo vandenyno regioną tęsinys.
Antrasis yra atsižvelgti tiek į L2, tiek L4. Kalbant apie L2, „Tusimple“ 2023 m. Balandžio mėn. Išleido „Big Sensing Box“ „TS-Box“, kuri gali būti naudojama komercinėse transporto priemonėse ir keleiviniuose automobiliuose ir gali palaikyti L2+ lygio intelektualų vairavimą. Kalbant apie jutiklius, jis taip pat palaiko išplėstą 4D milimetrų bangos radarą arba „LiDAR“, palaikantį iki L4 lygio autonominį vairavimą.
Kalbant apie L4, „Tusimple“ teigia, kad jis imsis daugia jutiklių sintezės + iš anksto įdiegtų masinės gamybos transporto priemonių ir tvirtai skatins L4 autonominių sunkvežimių komercializavimą.
Šiuo metu „Tuksonas“ gavo pirmąją besielektrinių kelių bandymo licencijų partiją šalyje ir anksčiau pradėjo bandyti be vairuotojų sunkvežimius Japonijoje.
Tačiau „Tusimple“ 2023 m. Balandžio mėn. Interviu pareiškė, kad „Tsimple“ išleista „TS-Box“ dar nerado paskirtų klientų ir suinteresuotų pirkėjų.
04.Conclusion: Transformacija reaguojant į „Market Changessice“ įsteigimą, „Tusimple“ degino grynuosius pinigus. Finansinė ataskaita rodo, kad „Tusimple“ per pirmuosius tris 2023 m. Pralaimėjo 500 000 USD (maždaug 3,586 mln.
Kai investuotojų investavimo entuziazmas išnyksta ir ne pelno siekiantys projektai palaipsniui mažėja, „Tusimple“ gali būti geras pasirinkimas aktyviai išsiveržti į JAV, panaikinti departamentus, perkelti savo plėtros dėmesį ir tobulėti į L2 komercinę rinką.
Pašto laikas: 2012 m. Sausio 26 d