Kalbant apie krovininius triračius, daugeliui pirmiausia į galvą ateina naivios formos ir sunkus krovinys.
Jokiu būdu, po tiek metų krovininiai triračiai vis dar turi tą žemą ir pragmatišką įvaizdį.
Tai neturi nieko bendra su jokiu naujovišku dizainu ir iš esmės nėra susijęs su jokiais technologiniais atnaujinimais pramonėje.
Laimei, užsienio dizaineris, vardu HTH Han, matė krovininio triračio liūdesį ir padarė jį drastišką transformaciją, todėl krovininis triratis buvo praktiškas ir madingas~
Tai Reitas...
Vien savo išvaizda šis triratis jau lenkia visus panašius modelius.
Sidabrinės ir juodos spalvos gama, paprastas ir išskirtinis kėbulas bei trys dideli atviri ratai, atrodo, neprilygsta tiems krovininiams triračiams prie įvažiavimo į kaimą.
Dar ypatingesnis yra tai, kad jis turi apverstą trijų ratų dizainą su dviem ratais priekyje ir vienu ratu gale.Priekyje taip pat suprojektuota bagažinė, o gale yra ilgas ir lieknas dalykas – sėdynė.
Taigi keistas jausmas važiuoti.
Žinoma, tokia unikali išvaizda neaukos savo krovumo.
Kaip mažas triratis, apie 1,8 metro ilgio ir 1 metro pločio, „Rhaetus“ turi 172 litrus krovinių, o maksimali apkrova – 300 kilogramų, kurių pakanka kasdieniams pervežimo poreikiams patenkinti.
Kai kas tai pamatę gali pagalvoti, kad nereikia triračio krovininio sunkvežimio taip šauniai atrodyti.Galų gale, toks naudojimas nereikalauja, kad jis atrodytų gerai ir madingai.
Tačiau iš tikrųjų „Rhaetus“ pritaikytas ne tik kroviniams vežti, dizaineriai taip pat tikisi, kad jis gali tapti paspirtuku jūsų kasdieniam važinėjimui.
Taigi jis surengė unikalų „Rhaetus“ triuką, kad jis vienu spustelėjimu gali persijungti iš krovininio režimo į priemiesčio režimą.
Krovinių skyrius iš tikrųjų yra sulankstoma konstrukcija, o pagrindinis velenas apačioje taip pat yra ištraukiamas.Krovinių skyrius gali būti sulankstytas tiesiai važiuojant į darbą ir atgal režimu.
Tuo pačiu metu dviejų ratų bazė bus sumažinta nuo 1 metro iki 0,65 metro.
Taip pat priekinėje ir galinėje bagažinės pusėse yra naktiniai žibintai, kurie sulenkus sudaro priekinį e-dviračio žibintą.
Važiuojant juo tokia forma, manau, niekas nepagalvotų, kad tai krovininis triratis.Daugiausia tai buvo tik keistai atrodantis elektrinis dviratis.
Galima sakyti, kad ši deformacinė struktūra labai išplėtė krovinius vežančių triračių pritaikymo scenarijus.Kai norite gabenti krovinį, galite naudoti krovinio režimą.Kai nevežate krovinio, juo taip pat galite važiuoti kaip elektriniu dviračiu važinėdami į darbą ir apsipirkdami, o tai labai padidina naudojimo rodiklį.
Ir, palyginti su tradiciniais krovininiais triračiais, Rhaetus prietaisų skydelis taip pat yra pažangesnis.
Tai didelis spalvotas LCD ekranas, kuriame rodomas navigacijos režimas, greitis, akumuliatoriaus lygis, posūkio signalai ir važiavimo režimas, su specialia ekrane rodoma valdymo rankenėle, leidžiančia greitai perjungti galimas parinktis.
Pranešama, kad dizaineris HTH Han jau sukonstravo pirmąjį automobilio prototipą, tačiau kol kas nenustatyta, kada jis bus pradėtas gaminti ir išleisti į rinką.
Paskelbimo laikas: 2024-03-14