HEV
HEV yra hibridinės elektrinės transporto priemonės santrumpa, reiškianti hibridinę transporto priemonę, kuri reiškia hibridinę transporto priemonę tarp benzino ir elektros.
HEV modelyje sumontuota tradicinės hibridinės pavaros variklio pavaros sistema, o pagrindinis jo energijos šaltinis priklauso nuo variklio. Tačiau pridėjus variklį gali sumažėti degalų poreikis.
Paprastai variklis priklauso nuo variklio, kad jis važiuotų paleidimo arba mažo greičio stadijoje. Staigiai įsibėgėjant arba susidūrus su kelio sąlygomis, pvz., kylant, variklis ir variklis veikia kartu, kad užtikrintų galią vairuoti automobilį. Šis modelis taip pat turi energijos atgavimo sistemą, kuri gali įkrauti akumuliatorių per šią sistemą stabdant ar leidžiantis nuokalnėn.
BEV
BEV, trumpinys EV, angliška BaiBattery Electrical Vehicle santrumpa, yra grynai elektrinis. Vien tik elektrinės transporto priemonės naudoja akumuliatorius kaip visą transporto priemonės energijos šaltinį ir pasikliauja tik akumuliatoriumi ir varikliu, kad užtikrintų transporto priemonės varomąją galią. Jį daugiausia sudaro važiuoklė, kėbulas, maitinimo baterija, pavaros variklis, elektros įranga ir kitos sistemos.
Grynos elektrinės transporto priemonės dabar gali nuvažiuoti iki maždaug 500 kilometrų, o paprastos buitinės elektrinės transporto priemonės – daugiau nei 200 kilometrų. Jo pranašumas yra tai, kad jis pasižymi dideliu energijos konversijos efektyvumu ir gali pasiekti tikrai nulinį išmetamųjų teršalų kiekį ir be triukšmo. Trūkumas yra tas, kad didžiausias jo trūkumas yra baterijos veikimo laikas.
Pagrindinės konstrukcijos apima maitinimo akumuliatorių ir variklį, kurie yra lygiaverčiai kuruitradicinio automobilio bakas ir variklis.
PHEV
PHEV yra angliškas Plug in Hybrid Electric Vehicle santrumpa. Jame yra dvi nepriklausomos maitinimo sistemos: tradicinis variklis ir elektromobilių sistema. Pagrindinis energijos šaltinis yra variklis kaip pagrindinis šaltinis ir elektros variklis kaip priedas.
Jis gali įkrauti maitinimo bateriją per prijungimo prievadą ir važiuoti grynai elektriniu režimu. Išsikrovus akumuliatoriui, jis gali važiuoti varikliu kaip įprasta degalų transporto priemonė.
Privalumas yra tas, kad dvi maitinimo sistemos egzistuoja atskirai. Galima važiuoti kaip grynai elektrine transporto priemone arba kaip įprasta degalų transporto priemone, kai nėra energijos, išvengiant problemų dėl akumuliatoriaus veikimo. Trūkumas tas, kad savikaina didesnė, padidės ir pardavimo kaina, o įkrovimo poliai turi būti montuojami kaip grynai elektriniai modeliai.
REEV
REEV yra išplėstinio nuotolio elektromobilis. Kaip ir grynos elektrinės transporto priemonės, jis maitinamas maitinimo baterija, o transporto priemonę varo elektros variklis. Skirtumas tas, kad prailginto nuotolio elektromobiliai turi papildomą variklio sistemą.
Kai maitinimo akumuliatorius išsikrauna, variklis pradės krauti akumuliatorių. Kai akumuliatorius įkraunamas, jis gali toliau važiuoti automobiliu. Lengviau jį supainioti su HEV. REEV variklis nevairuoja transporto priemonės. Jis tik gamina elektros energiją ir įkrauna maitinimo akumuliatorių, o tada naudoja akumuliatorių, kad suteiktų energijos varikliui vairuoti transporto priemonei.
Paskelbimo laikas: 2024-07-19