Hibridinis elektrinis
HEV yra „Hybrid Electric Vehicle“ santrumpa, reiškianti hibridinę transporto priemonę, kuri yra hibridinė transporto priemonė tarp benzino ir elektros.
HEV modelis aprūpintas elektrine pavaros sistema, pagrįsta tradicine hibridinės pavaros variklio pavara, o pagrindinis jo energijos šaltinis priklauso nuo variklio. Tačiau pridėjus elektrinį variklį, galima sumažinti degalų poreikį.
Paprastai variklis pasikliauja varikliu, kad galėtų važiuoti pradžioje arba mažu greičiu. Staigiai greitėjant arba susidūrus su kelio sąlygomis, pavyzdžiui, įkalnėje, variklis ir elektros variklis veikia kartu, kad tiektų galią automobiliui varyti. Šis modelis taip pat turi energijos atkūrimo sistemą, kuri gali įkrauti akumuliatorių stabdant arba važiuojant nuokalne.
Akumuliatorinis akumuliatorius
BEV (angl. EV) yra angliškas „BaiBattery Electric Vehicle“ santrumpa, reiškianti grynai elektrinę transporto priemonę. Grynai elektrinės transporto priemonės naudoja baterijas kaip visą transporto priemonės energijos šaltinį ir tik iš baterijos bei pavaros variklio tiekia transporto priemonei galią. Ją daugiausia sudaro važiuoklė, kėbulas, baterija, pavaros variklis, elektros įranga ir kitos sistemos.
Grynai elektrinės transporto priemonės dabar gali nuvažiuoti iki maždaug 500 kilometrų, o įprastos buitinės elektrinės transporto priemonės – daugiau nei 200 kilometrų. Jų privalumas yra didelis energijos konversijos efektyvumas, nulinė išmetamųjų teršalų emisija ir triukšmo lygis. Didžiausias trūkumas yra akumuliatoriaus veikimo laikas.
Pagrindinės konstrukcijos apima akumuliatorių bloką ir variklį, kurie yra lygiaverčiai kuruitradicinio automobilio bakas ir variklis.
Įkraunamas elektrinis
PHEV yra angliškas „Plug in Hybrid Electric Vehicle“ (liet. „Įkraunamas hibridinis elektrinis automobilis“) santrumpa. Jis turi dvi nepriklausomas maitinimo sistemas: tradicinį variklį ir EV sistemą. Pagrindinis energijos šaltinis yra variklis, o elektros variklis – kaip papildomas energijos šaltinis.
Jis gali įkrauti akumuliatorių per kištukinį prievadą ir važiuoti grynai elektriniu režimu. Kai akumuliatorius išsikrauna, jis gali važiuoti kaip įprastu kuru varoma transporto priemonė, naudodamas variklį.
Privalumas tas, kad dvi maitinimo sistemos egzistuoja nepriklausomai. Ją galima vairuoti kaip grynai elektrinę transporto priemonę arba kaip įprastą kurą varomą transporto priemonę, kai nėra energijos, taip išvengiant akumuliatoriaus veikimo laiko problemų. Trūkumas tas, kad kaina yra didesnė, taip pat padidės pardavimo kaina, o įkrovimo stotys turi būti įrengtos kaip grynai elektrinių modelių.
REEV
REEV yra elektrinė transporto priemonė su padidintu nuvažiuojamu atstumu. Kaip ir grynai elektrinės transporto priemonės, ji yra varoma akumuliatoriaus, o transporto priemonę varo elektrinis variklis. Skirtumas tas, kad elektrinės transporto priemonės su padidintu nuvažiuojamu atstumu turi papildomą variklio sistemą.
Kai akumuliatorius išsikrauna, variklis pradeda jį krauti. Kai akumuliatorius įkraunamas, transporto priemonę galima toliau vairuoti. Jį lengviau supainioti su HEV. REEV variklis transporto priemonės nevaro. Jis tik generuoja elektrą ir įkrauna akumuliatorių, o tada naudoja akumuliatorių varikliui varyti transporto priemonę.
Įrašo laikas: 2024 m. liepos 19 d.