Hev
HEV yra hibridinės elektrinės transporto priemonės santrumpa, reiškianti hibridinę transporto priemonę, kuri reiškia hibridinę transporto priemonę tarp benzino ir elektros.
„HEV“ modelyje yra elektros pavaros sistema ant tradicinės variklio pavaros, skirtos hibridinėms pavaros varikliams, o pagrindinis jo maitinimo šaltinis priklauso nuo variklio. Bet pridėjus variklio, galite sumažinti degalų poreikį.
Paprastai variklis priklauso nuo variklio, kad važiuotų pradžioje arba mažo greičio etape. Kai staiga pagreitėja arba susiduriant su tokiomis kelio sąlygomis kaip laipiojimas, variklis ir variklis dirba kartu, kad suteiktų galią vairuoti automobilį. Šis modelis taip pat turi energijos atkūrimo sistemą, kuri gali įkrauti akumuliatorių per šią sistemą stabdant ar einant žemyn.
BEV
BEV, trumpas EV, angliškas „Baibattery“ elektrinės transporto priemonės sutrumpinimas yra grynas elektrinis. Grynos elektrinės transporto priemonės naudoja baterijas kaip visą transporto priemonės maitinimo šaltinį ir pasikliauja tik energijos akumuliatoriumi ir pavaros varikliu, kad būtų užtikrinta transporto priemonės vairavimo galia. Jį daugiausia sudaro važiuoklė, korpusas, galios baterija, pavaros variklis, elektros įranga ir kitos sistemos.
Grynos elektrinės transporto priemonės dabar gali nuvažiuoti iki maždaug 500 kilometrų, o įprastos buitinės elektrinės transporto priemonės gali važiuoti daugiau nei 200 kilometrų. Jo pranašumas yra tas, kad jis turi didelę energijos konvertavimo efektyvumą ir gali pasiekti tikrai nulinį išmetimo išmetimą ir triukšmą. Trūkumas yra tas, kad didžiausias jos trūkumas yra akumuliatoriaus veikimo laikas.
Pagrindinės konstrukcijos apima galios akumuliatoriaus paketą ir variklį, kurie yra lygiaverčiai degalamsTradicinio automobilio bakas ir variklis.
Phev
PHEV yra angliškas hibridinės elektromobilių kišenės santrumpinimas. Jis turi dvi nepriklausomas maitinimo sistemas: tradicinį variklį ir EV sistemą. Pagrindinis maitinimo šaltinis yra variklis kaip pagrindinis šaltinis ir elektros variklis kaip priedas.
Tai gali įkrauti maitinimo akumuliatorių per papildinio prievadą ir važiuoti grynu elektriniu režimu. Kai maitinimo baterija nėra energija, ji gali važiuoti kaip įprasta degalų transporto priemonė per variklį.
Privalumas yra tas, kad dvi galios sistemos egzistuoja savarankiškai. Tai gali būti vairuojama kaip gryna elektromobiliu arba kaip įprasta degalų transporto priemonė, kai nėra energijos, išvengiant baterijos sunkumų. Trūkumas yra tas, kad išlaidos yra didesnės, pardavimo kaina taip pat padidės, o įkrovimo poliai turi būti sumontuoti kaip grynos elektrinės modeliai.
Reev
„REEV“ yra diapazono pratęsta elektromobiliu. Kaip ir grynos elektrinės transporto priemonės, ją maitina energijos akumuliatorius, o elektrinis variklis vairuoja transporto priemonę. Skirtumas tas, kad nuotolio išplėstos elektrinės transporto priemonės turi papildomą variklio sistemą.
Kai energijos akumuliatorius bus išleidžiamas, variklis pradės įkrauti akumuliatorių. Kai akumuliatorius įkraunamas, ji gali toliau vairuoti transporto priemonę. Lengviau jį supainioti su Hev. „REEV“ variklis vairuoja transporto priemonę. Tai generuoja tik elektrą ir įkrauna galios akumuliatorių, o tada naudoja akumuliatorių, kad užtikrintų energiją varikliui vairuoti transporto priemonei vairuoti.
Pašto laikas: 2012 m. Liepos 19 d