„Jei tam tikras prekės ženklas teigia, kad jų automobilis gali nuvažiuoti 1000 kilometrų, jį galima visiškai įkrauti per kelias minutes, jis yra itin saugus ir labai pigus, tuomet nereikia tuo tikėti, nes šiuo metu to pasiekti tuo pačiu metu neįmanoma.“ Tai tikslūs Ouyang Minggao, Kinijos 100 elektromobilių komiteto pirmininko pavaduotojo ir Kinijos mokslų akademijos akademiko, žodžiai Kinijos 100 elektromobilių komiteto forume.
Kokius techninius sprendimus taiko kelios automobilių kompanijos, kurios paskelbė apie 1000 kilometrų baterijos veikimo laiką? Ar tai apskritai įmanoma?
Vos prieš kelias dienas „GAC Aian“ taip pat energingai reklamavo savo grafeno bateriją, kurią galima įkrauti vos per 8 minutes ir kurios veikimo nuotolis yra 1000 kilometrų. NIO 2021 m. pradžioje vykusioje „NIO Dayshang“ parodoje paskelbė apie 1000 kilometrų baterijos veikimo laiką, o tai taip pat tapo karšta tema pramonėje.
Sausio 13 d.IM Automobilisprekės ženklas paskelbė pasaulinį pranešimą, kuriame teigiama, kad akumuliatorius aprūpintasIM AutomobilisBus naudojama SAIC ir CATL bendrai sukurta „silicio legiruoto ličio papildyto akumuliatoriaus elemento“ technologija. Akumuliatoriaus elemento energijos tankis siekia 300 Wh/kg, o tai leidžia įveikti 1000 kilometrų atstumą. Baterijos veikimo laikas ir nulinis slopinimas leidžia nuvažiuoti 200 000 kilometrų.
„IM Auto“ produktų patirties vadovas Hu Shiwen klausimų ir atsakymų sesijos metu sakė: „Pirma, kalbant apie CATL, SAIC jau pradėjo bendradarbiauti su CATL ir kartu įkūrė „SAIC Era“ ir „Era SAIC“. Viena iš šių dviejų bendrovių gamina akumuliatorius, o kita daugiausia dėmesio skiria akumuliatorių valdymui. SAIC ir CATL bendradarbiavimas grindžiamas patentų dalijimusi. SAIC pirmą kartą gali mėgautis pažangiausiomis CATL technologijomis. Todėl pažangiausia silicio legiravimo ir ličio papildymo technologija yra pirmoji pasaulyje „IM Automobile“.“
Dėl 811 trinarinio ličio kuloninio efektyvumo (iškrovimo ir įkrovimo talpos procentinės dalies) pirmojo įkrovimo ir iškrovimo bei ciklo proceso metu talpa žymiai sumažėja. Siliciu legiruotas ličio kiekis gali veiksmingai išspręsti šią problemą. Siliciu legiruoto ličio papildymas – tai išankstinis ličio metalo sluoksnio padengimas ant silicio-anglies neigiamo elektrodo paviršiaus, kuris kompensuoja dalį prarastų ličio jonų, taip pagerinant akumuliatoriaus ilgaamžiškumą.
„IM Automobile“ naudojama silicio legiruota ličio papildyta 811 trijų komponentų ličio baterija buvo sukurta kartu su CATL. Be baterijų bloko, „IM Auto“ taip pat turi 11 kW belaidžio įkrovimo funkciją.
Tobulėjant važiavimo atstumui ir palaipsniui tobulėjant įkrovimo infrastruktūrai, į paprastų žmonių namus pradeda patekti vis daugiau grynai elektrinių naujos energijos transporto priemonių.
Neseniai Kinijos automobilių gamintojų asociacija paskelbė duomenis, rodančius, kad 2020 m. Kinijoje buvo parduota 1,367 mln. naujų energijos variklių – 10,9 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Iš jų grynai elektrinių keleivinių transporto priemonių pardavimai pirmą kartą viršijo 1 mln., sudarydami 10 % visų metinių keleivinių transporto priemonių pardavimų.
„IM Auto“, kaip aukščiausios klasės SAIC grupės prekės ženklas, galima sakyti, kad jis „gimė su auksiniu raktu“. Skirtingai nuo kitų nepriklausomų SAIC grupės prekių ženklų, „IM Auto“ turi nepriklausomus akcininkus. Jį kartu kuria SAIC, Pudong New Area ir Alibaba. Trijų akcininkų stiprybė akivaizdi.
Iš „IM Automobile“ registruoto kapitalo, kurio vertė siekia 10 mlrd. juanių, SAIC grupei priklauso 54 proc. akcijų, „Zhangjiang Hi-Tech“ ir „Alibaba“ – po 18 proc. akcijų, o kiti 10 proc. akcijų sudaro 5,1 proc. ESOP (pagrindinė darbuotojų akcijų nuosavybės platforma) ir 4,9 proc. CSOP (vartotojų teisių platforma).
Pagal planą, pirmasis „IM Auto“ masinės gamybos modelis bus rezervuojamas visame pasaulyje 2021 m. balandžio mėn. vyksiančioje Šanchajaus automobilių parodoje, kurioje bus pateikta daugiau produkto informacijos ir naudotojo patirties sprendimų, kurių verta laukti.
Įrašo laikas: 2024 m. balandžio 26 d.