Xpeng„Motors“ ieško gamybos bazės Europoje ir tampa naujausia Kinijos elektromobilių gamintoja, tikėdamasi sušvelninti importo tarifų poveikį gamindama automobilius vietoje Europoje.
„Xpeng Motors“ generalinis direktorius He Xpengas neseniai interviu „Bloomberg“ atskleidė, kad, įgyvendindama ateities planą lokalizuoti gamybą, „Xpeng Motors“ šiuo metu yra pradinėje vietos ES atrankos stadijoje.
He Xpeng teigė, kad „Xpeng Motors“ tikisi didinti gamybos pajėgumus regionuose, kuriuose „darbo jėgos rizika yra santykinai maža“. Tuo pačiu metu jis pridūrė, kad kadangi efektyvūs programinės įrangos surinkimo mechanizmai yra labai svarbūs išmaniosioms automobilių vairavimo funkcijoms, „Xpeng Motors“ taip pat planuoja Europoje pastatyti didelį duomenų centrą.
„Xpeng Motors“ taip pat mano, kad jos dirbtinio intelekto ir pažangių pagalbinio vairavimo funkcijų pranašumai padės jai patekti į Europos rinką. Jis Xpengas teigė, kad tai yra viena iš priežasčių, kodėl bendrovė, prieš pristatydama šias galimybes Europoje, turi pastatyti didelius duomenų centrus vietoje.
He Xpeng teigė, kad „Xpeng Motors“ daug investavo į dirbtinio intelekto srities tyrimus ir plėtrą, įskaitant savarankiškai kuriamus lustus, ir pabrėžė, kad puslaidininkiai atliks svarbesnį vaidmenį „išmaniuosiuose“ automobiliuose nei baterijos.
He Xpeng teigė: „Kasmet parduoti 1 milijoną dirbtinio intelekto automobilių bus būtina sąlyga, norint per ateinančius dešimt metų tapti sėkminga įmone. Per ateinančius dešimt metų kasdien važiuodamas į darbą ir atgal žmogus vairuotojas gali vidutiniškai palieti vairą rečiau nei kartą per dieną. Nuo kitų metų įmonės pristatys tokius produktus, o „Xpeng Motors“ bus viena iš jų.“
Be to, He Xpeng mano, kad „Xpeng Motors“ globalizacijos planui didesni tarifai įtakos neturės. Nors jis atkreipė dėmesį, kad „padidėjus tarifams, sumažės Europos šalių pelnas“.
Įkūrusi gamybos bazę Europoje, „Xpeng“ prisijungtų prie augančio Kinijos elektromobilių gamintojų sąrašo, įskaitant „BYD“, „Chery Automobile“ ir „Zhejiang Geely Holding Group“ priklausančią „Jikrypton“. Visos šios bendrovės planuoja plėsti gamybą Europoje, kad sušvelnintų iki 36,3 % ES tarifų, taikomų importuojamoms Kinijoje pagamintoms elektromobiliams, poveikį. „Xpeng Motors“ susidurs su papildomu 21,3 % tarifu.
Europos įvesti tarifai yra tik vienas platesnio pasaulinio prekybos ginčo aspektas. Anksčiau Jungtinės Valstijos importuojamoms Kinijoje pagamintoms elektromobiliams yra taikę iki 100 % tarifus.
Be prekybos ginčo, „Xpeng Motors“ susiduria su silpnais pardavimais Kinijoje, ginčais dėl produktų planavimo ir užsitęsusiu kainų karu Kinijos rinkoje. Nuo šių metų sausio mėnesio „Xpeng Motors“ akcijų kaina nukrito daugiau nei perpus.
Per pirmąjį šių metų pusmetį „Xpeng Motors“ pristatė apie 50 000 transporto priemonių – tai tik apie penktadalis BYD mėnesinių pardavimų. Nors „Xpeng“ pristatymai einamąjį ketvirtį (trečiąjį šių metų ketvirtį) viršijo analitikų lūkesčius, prognozuojamos pajamos buvo gerokai mažesnės nei tikėtasi.
Įrašo laikas: 2024 m. rugpjūčio 30 d.